www.myspeedster.ch

Je cherche un passage de roue avant droit en plastic noir , le mien est venu toucher mon pneu et a fondu , il mort quoi, merci

j'ai un gris et je veux un orange , il n'y a qu'une reference de orange, ou ils sont differents entre atmo et turbo ?

Y a bien des speedsters qui sont sortis avec les phares et feux noirs ?

Impossible d'avoir des feux tout noir chez OPEL ils n'existent que en gris et noir

J'ai envie de commander des A048 en 195/50/16 et 225/45/17 chez CAMSKILL les 4 à 628 euro plus le port ,est ce valable au final ? ma banque me prend que 15 e pour faire un virement en livre, quelqu'un a t il déjà commander chez eux , MERCI

juste pour info notre chassis est issu de l'elise S1 ou S2, je trouve plus de resemblance avec la S1

chez blackcircle.com c'est 108 E le pneu av 175/55/17 en 48 H livré

J'en ai mare de mon cache culbu qui s'oxide , je l'ai déjà démonté pour le faire polir , super résultat mais ca ne tient pas longtemps , j'envisage de le peindre , ca ne chauffe pas trop, quelqu'un a t il déjà fait ca , ou autre chose de plus propre ?

pour les vis ils ont tout là http://www.bricovis.fr/ toute les longueures et méme des indices 12.9

moi je trouve les Sachs pas assez dur , ils sont pourtant réglés au plus dur méme sur route, je pense que l'on peut monter des ressorts eibach car ils se montent sur les amortos d'origine et les ressorts d'origine se montent sur les Sachs .... je me trompe ou pas?

il tourne trés bien , il a 36MKms mais presque que de la piste, je vais prendre les compressions pour voir

Mon moteur 2.2 commence vraiment à me bouffer de l'huile (usage circuit) j'envisage de l'ouvrir cette hiver pour refaire la segementation , et tant qu'à ouvrir je partirais bien sur une petite prépa du genre abre à cames , volant moteur et une reprog . faut il sortir le moteur ? Que pensez vous de ...

peut on monter d'autres ressorts plus dur sur les SACHS ? si oui les quels ?

L ARTEGA GT arrive bientot en france ,ca c'est une voiture exotique allemande , trés courte trés large ,bientot en concession à TOURS

rain x et plus besoin de ce putain d'essuie glasse

elle est passée avec que les harnais , roue en 16 devant , et sans cata , aucun probléme , il a réussi une bidouille informatique comme ci elle n'avait jamais etait catalisée

aprés avoir purgé le circuit de refroid ( cause un radiateur mort ) comment refaire le plein sans mettre d'aire ? Merci

A 1099 Euro ca semble correcte

est ce les mémes que chez www.sachsperformance.com ? [/url]

OUI mais tu peux trés facilement les sortir tout seul et faire changer les ressorts dans un garage et là ca te coute pas cher

J'ai monté ceux de chez gp tuning en allemagne ca va trés trés bien pour 100 E et facile à monter

moi j'ai fait un trou diametre 30 à l'avant des 2 pontons en fibre juste derriere les roues avant puis tu roules ou un bon circuit , puis plus rien

de quelle qualité sont ces tapis ? pour en acheter un jeux ,merci

Je fait 79 kg sur toutes les balances ainsi que sur celle du CT vous n'avez pas oublié de faire descendre votre femme avant de la peser

donc vous etes plusieurs a avoir changé la barre et vous n'avez pas vu la différence , ca vaut le cout alors ...

Qui a deja pesé son speed ? et combein ? moi je l'ai fait lors du passage au controle technique et je suis à 800 KG tout juste avec le pein

y a t'il une grosse difference entre la barre d'origine et celle de eliseparts

et le comportement avant aprés ?

Y a t'il une difference de comportement ? C'est bien la méme que les elise ?

chez ORECA j'ai acheter des rainurés perforés - de 350 E les 4