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La vidéo de l'Europa est impressionnante à plus d'un titre.
Déjà le temps en qualif est atomique. En ZZR ne l'oublions pas, c'est TRES vite.
La stabilité de l'auto est bluffante, et vu la vitesse de passage dans le rapide, il y a un gros travail sur l'aero.
Ensuite le couple MONSTRUEUX et la plage d ...

Tien justement hier j'ai passé pas mal de temps à regarder tes vidéos qui sont un vrai régale...
J'ai d'ailleurs pas mal visionné ton ancienne vidéo de magny cours et ça ma trop donné envie d'y retourner pour essayer de prendre exemple sur tes traj.

Ca a vraiment été cool et enrichissant de monter ...

Si j'ai bien compris ca veut dire que les nouvelles RC 6 freinent moins bien que les anciennes ??

Pour dire la vérité, je ne sais plus quelle boite j'ai mis de chaque coté...
Donc je ne sais pas si c'est la récente ou la "vieille" qui freine mieux...
Mais il faut savoir que :
- soit l'efficacité ...

Salut les amis
Petite vidéo de retour de Magny Cours vendredi dernier avec le CLF.
J'ai d'ailleurs rencontré gege77 du forum myspeedster que j'ai emmené faire une balade :)

http://youtu.be/WHvOZWA8giA

Un mystérieux problème de frein m'a bien fait chier toute la journée, pour réussir à ne ...

Cela en dit long sur le potentiel de cette voiture. Manifestement le grip était limité, comme souvent aux Ecuyers. Les cordes sont souvent ratées.
Mais le pilotage reste propre, compte tenu du fait qu'il est quasi impossible d'être totalement nickel avec une R5OO dont le cul n'a de cesse de glisser ...

Déjà commandé deux trains de pneus. Un l'année dernière qui m'a fait 5 sorties, (et il en restait) et un train plus récemment pour Motorsport justement.
Commandé jour J, et expédié le jour même. Livré J+2.

Oui il s'agit du numéro 57 Avril Mai, avec la 4C en couv.
Soyez sympa, achetez le magazine, c'est plus agréable à lire qu'un scan !

Merci les copains, c'est vraiment cool de vous lire.

Quel plaisir de voir un chassis 111 en tête du classement !!!
Merci pour le partage !!!

Ce post est un régal
Le VGK a l'air dément. Je suis curieux de voir la suite du projet.
Top.

Pour ce qui est du Duratec, oui, on peut y greffer un Turbo.
Les Ricains arrivent à sortir 600cv pour faire des runs en course de cote !!!

Le Punisher est passer chez Digiservice samedi.
Résultat: 266cv à 7150 tours pour 29,2 Kg/m de couple.
Pas un cheval de perdu en 4 ans de piste !!!
Article et vidéo du dyne pull ici.

http://lotus-111.com/2013/12/09/lotus-exige-duratec-swap/

Et n'oubliez pas la page Facebook !
https://www.facebook ...

Super vidéo !!!
Bravo les brothers !!!

Michadams a écrit :Ces plots sont momentanés, c'était les 25h FunCup ce we-là, les voitures étant peu sensibles aux vibreurs, ça coupe à tout va... Avec ces plots, ça évite de raccourcir trop le circuit ;-)

Merci Micka c'est ce que je me disais.

Je l'ai vu... D'Ambrosio a fait 2'29 avec la "211" de Deldiche Racing. En Supercar Challenge, avec son pilote habituel, 2'36...
Et D'Ambrosio n'a fait que 3 séries de 4 tours, donc 2 tours rapides par séance, sans régler la voiture.. Une heure d'essais avec réglages, il peut encore aller chercher ...

Je n'ai pas regardé le classement, mais le mec en S2, c'est le même que l'année dernière, il me semble qu'il a un gros bagage quand même aussi

il y a bien une "211" en moins de 2min30 à SPA dans les mains d'un mec dont c'est le métier, alors que le proprio est 5-6s derrière, ce qui est déja une ...

Sans tomber dans le piège consistant à dire que celui qui gagne est celui qui triche, il me semblait que la barre des 2'53'0 était virtuellement infranchissable pour une Prod conforme au règlement. Pas que le moteur, les améliorations châssis sont également très règlementées.
Donc en gros les deux ...

Hello les amis,
Un débrief avec Vidéo à la fin de notre pige en LCUK à SPA le weekend dernier.

La bise
Jules

http://lotus-111.com/2013/07/17/lotus-c ... de-course/

Non malheureusement je ne serai pas de la partie le 25 juillet.
En revanche je pars à SAP demain pour la Lotus Cup UK !

En effet, j'avais fait une purge et je n'ai pas assez rempli.
En effet, au bout de 10 tours je ne connaissais pas encore toutes les subtilités du circuit !

Belles images. Gros taf pour produire ce court.
Je valide la forme, Bravo.

Salut,
Oui j'étais bien en ZZR.
Je commence à découvrir ce pneu. Ce qui est sur c'est que j'ai encore des réglages de géo a essayer pour voir ce qu'il peut donner et tenter d'améliorer les choses.
Pour le moment, en termes de perf pure, c'est plutôt bien.
Le gros point noir, c'est l'effondrement de ...

Première sortie circuit pour ma pomme à Dijon.
Je suis tombé amoureux de cette piste !!!
Une session de repérage et rodage de mes plaquettes neuves.
Controles et ajustement de pression puis une session rapide.
Un seul tour clair ci dessous en 1'29'64. Mon 11ème et avant dernier tour de la journée ...

Une fois que sa voiture sera réglée, il y aura moins de taf sur le volant.
J'applaudie des deux mains et me répète : Il faut qu'il fasse de la course le garçon ! Il va s'éclater, et il sera performant. Talent et engagement, deux qualités indispensables que Jérôme réuni à l'évidence.

J'avais les oreilles qui sifflaient, je comprends maintenant :)
La vidéo de Jérôme est assez extraordinaire, au sens propre du terme.
Quel spectacle, et que de retours et commentaires de la part de notre petite communauté de "Pylotes". Cela prouve qu'il y a là de la matière et surtout de la valeur ...

Salut,
Je reviens du Val de Vienne pour la deuxième fois.
La première c'était en 2006 et je ne savais pas conduire...
Bref, slalom entre les averses et une piste difficile à apprivoiser ce jour.
Une petite vidéo tout de même et un temps pas trop mal.
On fera mieux la prochaine fois ! (Bêtisier à la ...

Merci les amis !!!
Au fait n'oubliez pas de vous abonnez à ma newsletter ! (en haut à droite sur le blog Lotus-111.com)
La bise ! See you au Val de Vienne le 8 Juin !
Jules

Salut !
Petit CR de la journée du CLF à Magny Cours vendredi dernier.
J'ai testé les AVON ZZR pour la première fois. Ca marche !

http://youtu.be/SEhVGXFPlD4

Un petit best off des glisses dérives et autres figures de style sur le sec et sous la pluie !

http://youtu.be/KLpgzMyngTU

Je suis d'accord, en effet très gros potentiel de gain sur la sortie du banking.
Tout le reste est assez classique.
Le banking c'est la vraie particularité de ce circuit.
J'ai haussé le rythme progressivement, mais pour me rendre compte que je touchais la lame avant, ce qui m'a valu sa destruction ...

Ca patine un poil, mais avec l'autobloc, ça motrice quand même plutôt bien, avec une différence relative de vitesse roue/sol pas très grande.
Pour ce qui est de la V-Max, je sais pas trop, je regarde pas le compteur, et j'ai toujours pas installé mon système de data monitoring...
Mais je rupte en 4 ...