www.myspeedster.ch

Comme je l'avais indiqué, c'était un contrat de 3 mois...
Malheureusement

Sinon tu pourras venir te faire une journée à nogaro avec les bordelais ;)
C'est dingue ça dès que quelqu'un achète une Renault, il faut qu'il fraternise :ferdelance:



:rhoo:
Moi, je veux bien, mais faire Lille-Bordeaux pour une seule journée, ça fait un peu short... :twisted: :twisted ...

Zing a écrit :Ça fait bizarre de lire la page précédente

Bien d'accord avec toi Zing... Mais je ne me sentais pas de refaire un nouveau topic de présentation.

@ Bracobios : Les routes du Nord, ce sera pour l'an prochain

Refroidissement, courroie,...
Le vrai truc c'est FVH et les délais !
Mais le résultat semble excellent.

Je déterre à nouveau...

J'ai enfin récupéré mon Elise !
Après 9 mois de "travaux", elle est revenue à la maison jeudi soir.
Et comme baptême, un petit tour dans les bouchons lillois sans une once de chauffe, un grand bonheur

La petite bleue au fond à gauche ?

Une Renault 5 Alpine Turbo.

Une Steyer 230 cabriolet carrossée par Neuss en 1933 ?

Si c'est bien ça, tout ce que je sais en plus, c'est qu'elle possède un moteur 6 cylindres en ligne et qu'à l'époque le directeur du bureau d'étude de la marque est Monsieur Ferdinand Porsche.

VinZz a écrit :Je met ça là, je crois que c'est approprié:

http://www.topgear.com/uk/car-news/prob ... gn=ongoing

Aouch... Ca ne sent pas bon du tout, là.

Comme dit ST33, la Polo GTi existe mais j'en ai jamais vu. Soit les proprios l'aiment trop pour la sortir du garage, soit VW en vend moins que des Phaeton W8.
Tu as déjà vu une Phaeton W8 !!! :-o :-o :-o
Moi perso, je n'ai vu que des versions Diesel... :shock:

Pour revenir dans le vif du sujet ...

Ancobru a écrit :José ......

Effectivement, on ne présente plus Monsieur José Rosinski.

A toi l'honneur d'enchaîner.

Un facile, alors...

Ce jeune homme serait prénommé Marco ?

Ancobru a écrit :Je lui trouve une certaine ressemblance avec Olivier Panis très jeune ....

Pas vous ???....

Ou encore avec Patrick Bruel...

Sinon, je penche plutôt pour un pilote américain.

philippe87 a écrit :Moi je dit que c'est un pas inversé

+1

Que veux-tu, j'adore nos petits échanges...

senior a écrit :Remarque, si tu n'écrivais pas des contre-vérités (merci Georges M. ), on aurait pas envie de ne faire que survoler tes posts... sur ce sujet seulement, évidemment

Comme tu y vas...
Bon, brisons-là, cette discussion deviens stérile

senior a écrit :Si on te lit rapidement, on peut croire que la TVA est acquittée 2 fois

Tu n'as qu'à lire moins vite...

Je parle des achats HT, pas TTC...

Ta voiture d'occasion achetée pour 10 k€ est un prix TTC, incluant, même si tu ne le sais pas, 19,6 % de TVA en France.
Mais comme les particuliers ne sont pas assujettis à la TVA, ils n'ont pas à la reverser à l'Etat, contrairement aux pro !

Excellente nouvelle pour toi !

micka vx220 a écrit :

senior a écrit :A part le moteur peut-être... encore qu'il soit plutôt US

mdr mais alors qu'est ce qu'il y a d'allemand????

Le logo ?

Je le comprends parfaitement - d'autant plus que j'ai déjà importé plusieurs voitures - mais il ne faut pas écrire bêtement, comme sur le site concerné, que la TVA doit être payée en France :twisted: Tu pinailles, mon bon Senior... D'autant que si je ne m'abuse, les Etats s'échangent la TVA, ce qui ...

Lorsque tu veux le quitus fiscal, tu présentes ta facture TTC payée en Europe et tu ne repaies pas la TVA...
C'est pourtant simple à comprendre !

Pour te répondre, non, tu n'as pas besoin de compte TVA pour acheter HT, mais tu devras faire un "gros" chèque lorsque tu iras pour obtenir ton quitus fiscal en plus des papiers pour pouvoir exporter le véhicule sans payer la TVA.

Et le document est parfaitement rédigé, il t'informe que quoi qu'il ...

CaptainBigleux a écrit :Tu oublies le cas d'un particulier qui achète HT à un pro.

C'est vrai... Mais ce cas rejoint celui du pro qui achète à un autre pro, le but, c'est de gagner de l'argent avec la différence de taux de TVA.

7ony a écrit :un concept de plus qui sera oublié dans 2 ans

+1 Comme souvent avec Peugeot...

Le quitus n'est qu'une attestation...

Quand un particulier achète un véhicule (en France ou à l'étranger), il le paie TTC et n'a donc rien à payer à l'administration française... Le quitus est dès lors une simple formalité qui prend 5 minutes.

En revanche, le cas des professionnels est un peu ...

Juste un petit retour sur le tout premier post de senior : c'est quoi des pneus "Run Flat" ?
Des pneus qui te permettent de rouler à plat à vitesse réduite pendant quelques kilomètres... Ca permet de supprimer la roue de secours.
Très en vogue chez BMW depuis une petite dizaine d'année (depuis la ...

Zing a écrit :personne ne les paie 36k

Et tu crois qu'à l'époque les 309 se payaient au prix catalogue sans discuter ?

Les voitures d'aujourd'hui s'affichent trop chères pour nous offrir une grosse remise fictive ?!...

Et dire qu'à l'époque de sa gloire, la Peugeot 309 GTI16 coûtait la somme délirante de 120 000 FF... 18 000 €, quoi ! :twisted: :twisted: :twisted:
corrigé de l'inflation ça fait plutôt dans les 26 k€... Comme quoi les voitures d'aujourd'hui ne sont pas si chères que ça.
Euh... Comment dire, à l ...

Et dire qu'à l'époque de sa gloire, la Peugeot 309 GTI16 coûtait la somme délirante de 120 000 FF... 18 000 €, quoi !