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Va y stocke, au pire tu les jettera à sa place ….

Non sérieusement, si tu peut , c’est cool .

rueda a écrit :Ca me tenterai bien, mais d'une part, Epinal, c'est un peu loin, et d'autre part, jamais je ne trouverais le temps de m'en occuper.
Espérons que tu trouves quelqu'un d'intéressé.

Te chie pas , ça m’intéresse des portes light light light

Les collecteurs ça devient une denrée rare , les vrais du moins .
J’ai un turbo let complet , le collecteur est ok , si ça t’intéresse on en discute.

un garmin GLO + racechrono pour avoir l'affichage de la vitesse serait génial, et du temps au tour etc...

c'est un poil chiant à monter mais ca compléterait bien

C’est d’un relou la synchronisation des données avec les vidéos, j’ai un boîtier race chrono avec une gopro , c’est franchement ...

Dans quel secteur tu crèche ?
Ppa dans le 80, si tu veut un vrai spécialiste du z20.

Okay

Concessionnaire Hyundai ??

C’est Thibaut, mais il vend plutôt des ducat à ma connaissance, ou je me mélange les pinceaux ??

Il me semblait m’avoir dit qu’elle était vendu déjà cette exige bizarre, justement car son atom 4 homologué était en approche imminente.

J’ai pas la prétention de préconiser, mais je sais que la castrol ça va pas !

Perso j’utilise la minerva en 10w60 depuis un petit moment.

Huile destiné au m3 atmo.
Elle brûle dans nos turbo !

C’est celui de Delage ?
Ça a pas l’air trop mal si ?

Charge cooler pour le système de refroidissement du compresseur.
Et tu ne l’a pas sur le tiens, je crois avoir compris que c’est celui de Francis que tu a acheté.

Moi je m'en sert sur la route , j'irais peut etre faire un tour sur circuit un de ces jours mais rien d'arrêter pour l'instant..

Pour le prix je préfère rester discret....

Du coup tu a trouver ton bonheur ? Bien monter ? Tu a le réservoir et le radiateur pour refroidir le collecteur du ...

Salut
Cet exemplaire avait l’air sympathique en annonce.
Que de bonne modif.

Attention quand même, ça va viiiite un speed de 300 chevaux !

Salut
Je serais intéressé par quelques pièces.
Tu aurais un wattsap pour discuter ?
À plus

Tu me commande des braid magnésium, et je te les échange contre les ats !
Je te les refait neuves même

Très bel exemplaire !

Bon,je réponds à moi même en reposant la question sans réponse.
Entre temps,j 'ai fait qq trackdays dont un dimanche dernier à Dreux;la température d'huile montait au dessus de 130°C (il faisait beau et chaud),ce qui occasionnait ma sortie après tour de refroidissement.
Compte tenu de l ...

C’est un film de cul cette bolide .

Le reste est loin très loin derrière !

T'es bon pour une bonne douche là non ? :areuh:

C'est vrai que la ferveur semble être assez dingue au Portugal !

Ça va encore, on va dire que les spots étaient plutôt soft niveau poussière, comparé à certaine vidéo .

Mais j’y suis allé à l’arrache, aucune préparation, donc spots au hasard.
On ...

Cool de pouvoir vivre ce genre de truc avec des pots !
Profitez , ça à l’air bien !

J’étais sur place .

Évidemment hyper impressionnant en bord de spéciale .

Ça passe à des vitesses absolument délirante, et la ferveur pour ce rallye est impressionnante.
Un monde fou et une gestion très bonne .
Pas spécialement d’embouteillages ni de complications.
Bref un régal

Marrant oui mais inexploitable sur route aussi .

Tu finit par faire des accélération démoniaque en ligne droite,et quand ça virolote, ça devient très compliqué de mettre pied dedans .
Je dit ça pour 330 alors 400 .

Et sur piste , tu envoyer le budget freins suspattes.
Je parle pas des 4 piston ap ...

Belle belle , tres belle !
Félicitations

Ah y’a un charge cooler d’origine
C’est déjà pas mal

3000 de moins ? Ça fait 28 -6 ça commence à être pas mal !

À 28 c’est vendu un très très beau mandarin .
Avec un historique limpide peut de kilomètres, un propriétaire mega perfectionniste qui a remis en parfait état tout les éléments.
Équipe de nitron , jantes motec diffuseur carbone et j’en passe le tout neuf .

Il s’est vendu en 24h , donc 28 pour un ...

C'est vrai que Pat aussi a douter de la puissance sur sa R reprog
Au final il avait a peu près les 360cv annoncé il me semble.
La boîte est étagé différemment sur mon 240 et c'est peut être ça qui fait que les vitesses sur circuit étaient peu différentes malgré la diff de puissance.
Mais toi avec ...

Oui m’sieur

Laurent, le downpipe, tu peux le faire faire en Cerakote. C'est pas aussi efficace, mais ça s'en rapproche pour un prix bien plus digeste.
Mon downpipe est aussi en zircotec, mais à l'époque ça ne m'avait couté que 250 balles.
Est-ce que c'est pour ça que je n'ai jamais eu de soucis de surchauffe ...

Cool ça dit donc.
On se connaît pas mais j’ai actuellement en cours de modification majeure , un speedy qui vous aurait appartenu.
Il a quelques autocollants d’époque encore…..

Si je puis me permettre, la pedale de frein mérite quelques millimètres de plus sur le côté droit .
J’ai modifié la ...