www.myspeedster.ch

C'est bô, c'est propre, ça fait envie.
Bien hâte de faire la connaissance de mon X-Bow version revue et corrigée... j'appelle Lilian demain.
Faut vraiment qu'on trouve le moyen d'aller rouler ensemble un jour, j'adorerais un tour de manège, tu sembles avoir fait un excellent choix.

Je l'ai acheté aussi, un peu déçu de la qualité également.
J'ai voulu encourager la presse (d'ailleurs dans leur édito spécial 20 ans, ils font pas mal les caliméro), mais ça ne me donne pas trop envie de recommencer.

Hello,
Suite à la discussion ensemble, j'ai lu en diagonal ton topic, merci encore pour le temps consacré par tél :jap:
Concernant ta dernière question, je ne sais pas si tu as muri le sujet depuis, mais moi je verrais bien une Corvette C6 en remplacement de la M3 E92. Soit en Grand Sport avec le ...

Excellente décision (je pense)...
Et bonnes recherches, n'hésite pas si tu as des questions, j'en ai aussi appris pas mal pendant mes recherches et depuis que j'ai (enfin en ce moment c'est Lilian qui l'a) un X-Bow R/RR. Il y a tellement de variations, de détails bizarres, et si peu d'infos à portée ...

https://www.youtube.com/watch?v=ubgeKg0JL64



Sur le papier j'aime bien... sauf le prix évidemment. Intéressant leur innovation carbone...

Je parlais de retirer celui du passager...

Effectivement dans ce cas, le headrest passager pourrait peut-être être dans le champ de vision, mais... ça t'arrive souvent de détendre le harnais comme ça? Si toutefois c'est un problème sur route, tu peux toujours le retirer pour les balades et le remettre pour le circuit. Je ne sais pas comment ...

La gêne en visibilité à laquelle je pense c'est quand tu arrives à un feu ou un stop et que tu veux voir ce qui se passe sur ta droite.
Le headrest passager n'est pas dans le champ de vision latéral ?

J'avais bien compris...
Je ne pense pas, en tout cas pas plus que le headrest conducteur, mais ...

Au sujet du Hans d'ailleurs: sur la route c'est une chose, on doit garder un max de mobilité de la tête pour les croisements (mais bon, avec le headrest c'est bien compromis). Mais sur circuit, pour moi harnais = Hans. Je sais, c'est chiant, il faut le casque fait pour, mais à la limite tu prends un ...

Quand j'ai commencé ce projet je me suis effectivement posé la question d'en faire deux.
Ce qui m'a freiné c'est la visibilité à droite pour le conducteur que j'imagine encore bien restreinte par le headrest passager.
Ton avis ?

http://www.myspeedster.ch/~images/uploads/20250901 ...

Quand je pense que j'en ai deux origine KTM sur le mien...
Très beau résultat en tout cas, ta patience est récompensée!

Sacré niveau dans la démesure!

blacksrookie a écrit :Est-ce que le fauteur de trouble est ici ?

« only five will be built, all going to the same customer »

Oui ça c'est complètement fou, incompréhensible même, je ne m'explique pas la démarche. Pourquoi 5? Il a l'intention d'en revendre ou il était vraiment indécis sur la couleur?

ça passe 10-15km/h moins vite dans TOUS les virages qu'une golf, une alpine ou une M ...

On dirait une R21 Nevada sur l'A7 direction le port de Marseille pour les vacances au bled. Surprenant que les performances soient à ce point inférieures à celles d'une caterham sérieusement ?

350k pour ...

https://www.youtube.com/watch?v=tZBBoYB5B3s

J'aime beaucoup les ajustements d'amortisseurs, la grosse molette de répartition du freinage, ils ont l'air d'avoir travaillé l'aéro, la finition a l'air pas mal... j'ai l'impression que c'est bien conçu ce truc, et j'aurais bien aimé avoir le 5 cylindres ...

Je crois que Zoleran roulait avec la GR86 (voir la vidéo).
Par contre ne me demandez pas pourquoi nous n'avons pas de retour de sa part sur l'Atom sur circuit, je me pose la même question.

J’ai adoré, et apparemment Max aussi, qui dit à la fin qu’il n’est pas trop fan du « media stuff » normalement mais que là il a pris son pied. Ça parle pilotage plutôt que controverse, ça change. Et la GTD me paraît impressionnante d’efficacité; le travail des suspensions inboard derrière le cockpit ...

Texte CHECK
Photos CHECK
Philosophie du partage CHECK
Choix des voitures passées et présentes CHECK

Comme présentation, on peut difficilement faire mieux: chapeau bas!

Et hop! 24 minutes envolées joyeusement

https://www.youtube.com/watch?v=izA8HzNlQUI

https://www.youtube.com/watch?v=5N306LGNdPM

Un autre pilote qui conduit à une main: Randy Pobst aux USA, et il le fait même dans des voitures avec boitoto. En fait il utilise la gauche principalement, et la droite "au cas où" au besoin. Très étonnant mais là non plus ça ne l'empêche pas d'aller très très vite.

Peu orthodoxe mais chapeau bas! En plus sans étirer les track limits et avec un dépassement qui lui a coûté du temps... merci pour le partage.

La voiture peut-elle glisser un peu ou elle est trop vive pour s'amuser à tenir une petite glisse ?

C'est très vif, le volant est petit, pas de direction assistée et pas mal de grip, et ça coûte cher si on tape quelque chose... bref, c'est pas vraiment fait pour la glisse. Il y a des M3 pour ça ...

L'enfer l'ESP qui s'active tout le temps : l'expérience de conduite doit être des plus frustrantes. Moi j'avais pu louer qu'une golf 7 GTI puisque en dernière minute, et franchement c'était pas la joie non plus. Je m'étais 20 fois plus amusé avec la Clio 3 rs de chez NurbLife.

Petite question ...

senior a écrit :Euh, le fait que ce soit une voiture d'école de pilotage me paraît plutôt rébarbatif. Ceci explique cela...

Ah, je n'avais pas vu ça... le gars a une école de pilotage, mais cette voiture en faisait-elle partie?

Pas cher, non, même pour une non-immatriculée?
https://www.gotothegrid.com/fr/annonces ... lotus-2-11

C'est à Chenevières cette année?
Malheureusement je ne pourrai pas être en France, sinon évidemment ça aurait été l'occasion, c'est très bien comme circuit.
Dans la même région je recommande très chaudement Mirecourt, une révélation!

Je pense qu'il faut s'organiser une journée de roulage sur un circuit normal pour commencer, ce sera intéressant de voir les différences entre les X-Bow, différences de pilotage... on ressort toujours meilleurs de ce genre de partage, on en a toujours à apprendre!