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blacksrookie a écrit :Merci qui ?

Des pneus neufs, ça change la vie. (À qualité équivalente bien sûr)

Je vais prendre cher si je réponds à cette question

Ca y est mon speedy est monté avec 4 Hankook K120 neufs, taille origine à l'arrière, 195/45/17 devant et que dire à part que c'est vraiment une très grosse amélioration !

Géométrie complète oui.
Et les pneus ouais bon. Mes arrières étaient de 2013 donc Hankook aux 4 coins

Casimir a écrit :

Zitch a écrit :J'ai mis les valeurs préconisées d'origine

C'est ça une géométrie aux petits oignons?

Sur un speedy avec suspensions d'origine, si tu as des valeurs à proposer je suis preneur plutôt que des sarcasmes...

C'est bon à savoir

En tout cas, pour commencer j'ai commandé deux K120 pour l'avant, on verra le comportement général avec les RE040 à l'arrière

J'ai mis les valeurs préconisées d'origine

2018

Et il est clair que les RE040 sont vraiment pas fameux...

Déjà qu'il n’y a pas beaucoup de gomme en contact avec le sol vu la largeur, dès qu’ils sont un peu secs et durcis, c’est la Bérézina !

Rien que la difference d’un pneu neuf (fabriqué récemment) avec la même reference de 5 ans d ...

Train avant bien plus directif et beaucoup moins de sousvirage ainsi qu' un meilleur freinage, surtout sur le bosselé. Bref, beaucoup plus en confiance

Ah ! Voilà, c'est le terme exact, je ne suis pas en confiance actuellement. Alors c'est sûr, pas de DA, pas de poids sur le train av, ca change ...

2018

Et il est clair que les RE040 sont vraiment pas fameux...

Question à ceux qui ont remplacé les galettes avant par des 195/45/17 : avez vous ressenti un vrai changement sur le guidage du train avant ? Car franchement, sur ce point, je suis assez dérouté par le speedy. Il sort d'une géométrie réalisée aux petits oignons suite au changement des toe links mais ...

Non ça a été, j'ai passé le câble nu et j'ai serti après.

Mais quand l'autre câble pétera je pense faire évoluer mon système.

Puff92 a écrit :
Tu as des photos de ta réalisation ?

Ouaip. J'ai un peu copié le nouveau système de fixation.

Perso, j'ai tout refait moi même avec du câble acheté chez leroy merlin, serre cables, ca m'a couté quelques euros au lieu de la fortune demandée pour le cable OEM

Bordel comment ca marche

Beedee a écrit :Je trouve qu'il y a trop de vide, et avec les petits disques du Speedy je n'aime pas trop.
Jr11 Ou Jr21 Bruno.

En même temps avec les jantes à bâtons d'origine de l'atmo, il y a aussi beaucoup de vide...

Elles vont très bien sur le speedy ces jantes, je valide !

Absolument. Tant qu'on prend une correspondance autorisée, je n'ai pas de crainte de ce côté là.

Quelle lose ces pneus. Je vais me résoudre à les démonter et les remplacer par des 195/45/17 je pense...

Un pote m'a fait penser à un truc pas con. Faire réchapper les 175/55/17 juste pour passer le contrôle technique une fois tous les deux ans

TurtleCRF a écrit :Hello

Je viens de monter des jantes arrières avec des pneus en 215 à l'avant. Je confirme que cela frotte un peu.

Ouaip, avec ou sans cales ? Et surtout ton ressenti ? Par rapport à la galette d'origine, du 215 ca doit changer !

Bienvenue chez les fous

pour tes pneus, conseils gratos :
1) tu démontes tes roue d'origine avec oneu d'origine et tu les remontes a chaque CT sans te poser de question.

2) en france (en belgique je ne sais pas) selon le tableau d'équivalence des CT (pas le calcul bidon de diamètre a 3%), le ...

Que c'est beau une ralloche ! J'ai fait un A/R en camion plateau en Hollande pour en acheter une il y a quelques années...pour rentrer bredouille Rouillée jusqu'à l'os. "No rust" qu'il m'avait dit le vendeur...

Bref, j'ai abandonné l'idée

Bienvenue !

Même crise de la quarantaine pour moi Et même solution : speedy gris, 50k km, full stock, quelques petites bricoles à régler quand même Et mêmes interrogations sur les pneus !

C'est ce que je me suis dit aussi. J'ai pris les rotules chez Élise parts, donc montage fourni avec nylstop comme sur le tuto et apparemment son auteur avait mis 48 nm. Tu aurais mis davantage ?

Dans les deux cas en oem il faut démonter l'étrier. D'ailleurs j'ai le doute, j'ai serré sans problème à 50 nm l'ecrou nylstop de 17 mais je crois pas avoir la mis la clé plate de 17 en dessous pour bloquer Du coup j'ai le doute. Bien serré or not ?

Ceci explique cela

PatVG a écrit :D'abord tu n'avais pas besoin de déposer l'étrier pour remplacer les toe links.

Je rebondis la dessus, je vois pas comment tu peux accéder à l'écrou sur le porte moyeu sans retirer l'étrier. Ou alors limite juste la vis inférieure ?

PatVG a écrit :c'est normal que ta géométrie soit déréglée après changement des toe links.

Oui je me doutais en effet mais à ce point ! J'ai l'impression que l'arrière se dandine comme une petite catin !

Allez c'est tout bon par contre la géo est vraiment aux fraises ! Je m'attendais pas à ça !

Merci ! J'ai suivi le tuto...et franchement ce serait à refaire je ferais pas pareil ! bref. Merci pour le conseil, je vais essayer comme tu dis, en forçant quoi !