www.myspeedster.ch

C’est pas souvent qu’on parle d’une Opel sur le forum n’empêche

Bon? T’as osé le puretech?

Les deux sondes sont « relativement » accessibles par en-dessous, mais si c’est grippé, je crois que tu auras plus de facilité d’enlever d’abord le catalyseur pour pouvoir enlever ensuite les sondes.

J’ai regardé ce que j’avais pris : NGK 96094 pour la pré cata, et ngk 97643 pour la sonde post cata.

Édit : ce sont les réf pour un 2.2. J’ai pas vérifié que Julien avait un turbo.

Deux ref differentes, je te les retrouve ce soir si besoin. On les trouve facilement (autodoc dans mon cas)

Si tu ne trouve pas l’allume cigare, y a des gonfleurs sur batteries… faut pas être pressé, mais tu ne t’emmerdes pas avec le fil 12v

Pour la coque arrière, y a ce tuto qui est assez complet : https://www.vx220.org.uk/forums/topic/146410-rear-clam-removal-photo-guide/

Pour la distribution je sais pas.

Pour les points de levage (levage 4 points), ceux de l’avant ne nécessitent pas de démonter le fond plat. Tu les devines en ...

Et hors taxe…

J’avais pris en compte ta mésaventure, je checkerais régulièrement.

A noter que sur la cata sport, la tresse est montée plus haute que sur celui d’origine (car pas de précat). Du coup, il est plus loin du soufflet et y a une tôle pare-chaleur entre les deux.

https://www.youtube.com/watch?v=S-YFmFP7QRg

Edit :
Sinon, en terme de conduite, j’ai pas senti de grosse différence pendant la balade, qui s’est faite à allure modérée (soleil présent mais routes humides et grasses).

Petit tour quelques jours plus tard, routes bien sèches : y a quand même ...

C’est beau, j’étais déjà fan de la f22, mais je trouve la p24rs encore plus jolie…

Mais le prix …

Ancobru a écrit : sam. janv. 24, 2026 1:58 pm En neuf elle ne se fait plus ....... et en occasion, je ne prends que les vieilles.....

Ah ok, je pensais qu’elle était toujours dispo.

Pourquoi ne pas en reprendre une?

J'adore! :love: j'ai juste peur quand le prix va être annoncé. :gurk:


the new estimate is around $135,000.
https://www.caranddriver.com/news/a69934972/caterham-new-ev-sports-car-america-details/?link_source=ta_first_comment&taid=696d03bfe969c700013d8999&utm_campaign=trueanthemFBCDphoto&utm ...

Petit soleil ce jour, du coup petite balade (30 km) pour tester tout ça. Le son est plus fort à l'extérieur, c’est indéniable, mais ça ne change pas le « timbre » de l’échappement. J’ai fait deux vidéos « avant-aprés », je vais essayé de vous poster ça, mais y a rien de flagrant (le micro de l ...

Ah ben merde. Le plus important, c’est de pas avoir de bobo, mais c’est chiant…

Va falloir choisir une remplaçante en plus….

Oui
https://scontent.flgg1-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/615784579_1465065645656765_8725195405292089503_n.jpg?_nc_cat=111&ccb=1-7&_nc_sid=127cfc&_nc_ohc=_BHut-zoTqgQ7kNvwH4Dp93&_nc_oc=AdmXHSww-eKQgpdj-LFwgz4MTIdgpSxHrdHdCgcHigQe2prUpKIA0SOMu3u6OdArEA4mn7iNsit2TgMiR5gYaQM9&_nc_zt=23&_nc_ht=scontent ...

Selon Wikipédia, le calendrier initial prévoyait une mise en production en 2027

Si pas déjà fait, y a l’ECU qui est monté sur l’admission d’air. Démonte le tube d’admission d’air, déconnecte la batterie et débranche les deux gros connecteurs sur le dessus, pour bien les sécher.
Numéro 4 sur la page 1 : https://www.speedsterclub.nl/bibliotheek/technische%20documentatie/tis ...

Mise à jour du salon de Tokyo
Toujours en développement, cette voiture sera le fer de lance des essais du projet V tout au long de 2026, avec une spécification qui se rapproche de l'intention de production. Il jouera un rôle vital dans l'affinage des performances de conduite, la validation des ...

Tu as Cédric Delage à Saint-Jory.

https://www.delage-speedster.com/?fbcl ... -kYR1P2GcQ

Disqueuse puis ressouder ?

J y ai pensé, puis je me suis dit : « arrête de faire ta pleureuse et demande toi comment ils auraient fait à Ethel? »…

Donc j ai sorti une masse, un bout de bois et j’ai tapé … « gentillement mais avec fermeté».

L’astuce dans mon cas, ca a été de monter la platine ...

Retour du vieux cata. La platine du côté du coude sur le 200 cell n’est pas pas bien alignée avec celle du coude d’oringine. Impossible à monter en l’état, même en desserrant le collier du silencieux pour gagner du jeu.

:devil2:

Sauf si quelqu’un à une idée ici, je passerai la main à mon garage ...

Ah merde… je vais regarder, merci du conseil…

PatVG a écrit : mer. déc. 31, 2025 5:58 pm pour les écrous indéserrables,je fais au chalumeau (pas lampe à souder) chauffer l écrou au rouge sombre et ça se desserre presque tout seul

Merci. J’ai pas de chalumeau malheureusement.

Je ai les deux derniers en coupant l’écrou à la Dremel.

Le gras, c’est moi : ça fait 2 jours que je les spray de dégrippant régulièrement. Ils sont soudé par la rouille. Je viens de casser le premier boulon à la clé à choc :D Je vais faire la même chose pour les deux autres et remplacer le tout par des écrous cuivre.
Celles du collecteur sont venues sans ...