www.myspeedster.ch

Hello.

Vu, merci. Mais les prix sont prohibitifs pour le transport (j'ai juste besoin des boulons, pas d'autres pièces).

Avec les caractéristiques je pourrais trouver sur des sites spécialisé en visserie...

Bonjour.

Quelqu'un aurait-il la gentillesse de me donner les dimensions / caractéristiques (dureté) des boulons des amortisseurs (haut et bas et avant / arrières -si différents-)?

C'est en prévision du changement de mes amortos origines par des Gaz Monotube.

Je le dis qu'à cette occasion ce ...

Bonjour à tous.

J'y vais par étape et je viens de monter un Larini, je voulais déjà voir ce que cela donnait en terme de bruit. C'est déjà très sympa et limite je me demande si plus ne serait pas trop....

>>> Quelle incidence de passer du cata + precata origine à un sport 200 cellules sur le bruit ...

Je pense qu'elle a été en vente fin d'année dernière sur LBC (je peux me tromper, mais même couleur extérieur / intérieur et même kilométrage). Elle était affichée un peu moins cher mais autour de 30K quand même, j'avais regardé quand je cherchais la mienne et le vendeur m'avait dit que c'était à ...

Pour moi ce que suggère ton soucis c'est un problème de plaquettes inadaptées (surtout que tu parles d'avoir du les retoucher pour un PB de taille).

Je ne sais pas si c'est réellement possible, mais on dirait que tes plaquettes sont trop tendres et donc elles collent très (trop) vite au frein, ou ...

Personne n'a jamais eu à changer ce joint?

Sinon, y a ca sur amazon :

front splitter

Mais aucune idée de ce que ca vaut. Mais c’est pas cher

Oui, j'avais vu ça, mais le seul avis posé dessus n'est pas très engageant :
"Pièces en 3 morceaux avec assemblage grossier. L'aspect cuir ne correspond pas à une pièce extérieure. Cerise sur le ...

Chez Ultimate carbone, il propose un modèle en carbone.

https://www.ultimatecarbon.co.uk/products-page/vauxhall-vx220-opel-speedster/vx220-opel-speedster-oem-front-corner-splitters/

Oui j'avais vu celles-ci, mais elles ont plusieurs inconvénients pour moi :
- le prix
- le look carbone (je ...

Bonjour,

Je vois plusieurs types de joints :
- des joints alu (peu épais, mais avec forme circulaire emboutie)
- des joints multicouches en genre de composite (plus épais)

Et des prix allant de 4€ à plus de 10€

Lesquels privilégier? Avez vous des sources qualitatives (sinon généraliste pièce auto ...

Bonjour.

Où en est ce projet de refabrication? Sinon d'autres sources pour ces moustaches?

Merci.

FerruccioSV a écrit :De mémoire Laconi16 les a monté sur son Speedy pour le même usage que le tien et en était ravi. Tu peux lui envoyer un MP peut-être

Merci, je vais lui envoyer un MP effectivement.

Bonjour.

Quelqu'un a-t-il déjà monté ça sur son auto :
http://www.regelin-performance.de/opel/ ... ition.html

Des retours?

Précisions : ce serait pour un usage essentiellement routier et avec 2 ou 3 trackday par an.

Merci.

J'ai payé 40€... Le truc le plus cher que j'ai acheté lorsque j'y changé mon ECU.

Moi j'ai juste appelé le SAV de la concession de Nantes pour me renseigner, ils ont édité le rapport et me l'ont envoyé par mail... cout : 0€ et avec un "mais c'est normal monsieur" à mes remerciements.

Franchement ...

Bonjour à tous,

Petite information que je pose ici, si certains d'entre vous se posaient la question.

Si vous n'avez pas / plus la carte de sécurité (carpass OPEL) il vous est possible d'obtenir les codes en demandant un "Rapport des codes de sécurité" auprès de votre concession.
Ce rapport ...

Ton ECU est rattaché à ton transpondeur pour l'anti démarrage...
Donc tu sera obligé de revendre l'écu avec un transpondeur et ses clefs ou trouver un moyen pour en reprogrammer un sans modifier l'écu.
Avec obdtuner tu peux désactiver l'egr.
Sans obdtuner, c'est pas un leurre qu'il faut, faut juste ...

Bonjour.

Je ne connais pas le collecteur piper, mais le tullett a l'air vraiment pas mal (dans sa forme). C'est difficile à imaginer sans faire un montage à blanc, mais pour la protection thermique d'origine, je pense que l'on doit pouvoir la replacer en la remontant avec des entretoises ou petites ...

Vu ta proposition de prendre obdtuner, tu peux:
Améliorer l'admission ( boîte à air + tube) ou autre.
Modifier le collecteur d'admission 2.2, mettre un papillon en 65mm, libérer l'échappement y compris un collecteur tubulaire.
Tout ça ne sera pas perdu si tu passes au SC.

J'essai de faire dans ...

J'ai lu que les 5 dernières lignes.
On peut améliorer le collecteur d'origine, d'abord en virant le tube pour l'egr qui est une vraie restriction. ( Donc boucher aussi au niveau de la vanne).
Ensuite agrandir les conduits en sortie et arrondir l'angle avant la sortie de conduit.
Le collecteur 2.4 ...

Bonjour à tous.

Je tente un petit récapitulatif des options de prépa d'un atmo quand on s'y prend depuis 0, pour essayer de trouver les paliers les plus logiques (inutile de me ressortir mon premier post où je disais que je voulais un atmo pour le garder full origine, je nierai ou prétexterai que c ...

Pour les projet de SC : https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... QxSvn8yuM4

Bonjour à tous.
Est-ce que l'un d'entre vous a une configuration de collecteur d'échappement "modifié" (= pas celui d'origine) + Cata sport 200 cell + silencieux modifié et a passé le CT avec tout ça?
Est-ce que ça passe sans soucis et/ou est-ce qu'il y a des précautions à prendre (à priori au moins ...

Quel C/R! Bravo pour cette belle acquisition, c'est clair que cela donne envie , je suis jaloux!

Bonjour Simon.

Tu a mis un filtre green à la place de l'origine dans la boite à air? Est-ce que cela amène un mieux (bruit, performance,..?)

Pas trop galéré pour l'échange de filtre?

Suis assez en phase, hormis la géométrie qui est trop souvent négligée quel que soit l’usage
Tu as raison : même pour une auto que l'on veut garder d'origine, faire une géométrie est un vrai plus (et de toutes façons à faire sur le train arrière au changement de toelinks, qui eux sont à changer ...

Je laisserai puff92 répondre pour son cas, mais dans mon cas perso :
Japan racing SL01
Avant : 7 x 17, 5x110 ET 25 et Michelin pilotsport 205/45 17 (monte acceptée en Belgique)
Arriére : 8 x 17, 5x110 ET 35 et pneu en 225/45 17

Pas besoin de cale.

À refaire, je prendrais un ET plus petit encore ...

Bienvenue

Bienvenue :-><:

Si tu cherches un jouet motorisé qui te change de l'auto moderne aseptisée et te mette le sourire dès que tu appui sur le bouton sur tableau de bord, tout ça sans te ruiner en entretien, alors tu es sur la bonne auto avec LE speedster.

J'y suis passé fin d'année dernière et c'est ...

Ok, merci!

Sinon, on est plusieurs à avoir des Japan Racing et en être très satisfait…
J'en suis très content :jap:

http://www.myspeedster.ch/~images/uploads/20220712/37f6650d9bc22682491d97d91d5adfe4/IMG20220708090948.jpg
http://www.myspeedster.ch/~images/uploads/20220712/37f6650d9bc22682491d97d91d5adfe4 ...

Nm76 a écrit :Comment as-tu procédé?

Montage des toelinks avec les renforts en les mettant dans la bonne positon et de bon forêt . Rien de compliqué

Ok, Merci!