www.myspeedster.ch

Pour le moteur on pourrait supposer que c'est celui de chez Radical avec un compresseur?

Même cylindrée, régime maxi équivalent...

Rien de particulier au départ en effet, atterrissage dans les cartons... enfin sous la moto quand même..

Ben à la fin il se rate bien oui. De là à le traiter de con... si ça avait été voulu oui... mais là c'est juste:
MAitrise mieux mec

Le point d'écoulement à froid est aussi bon que celui des 0w, pour une 10w c'est excellent.

l'indice de viscosité est très haut, comparez les chiffres à la 300V le mans
15w60

Couleur Visuel Orange
Grade de viscosité SAE J 300 15W-60
Densité à 15°C (59°F) ASTM D1298 0.886
Viscosité à 100°C (212°F ...

Tiens un extrait de la fiche technique de la TWS :

TWS Motorsport 10W-60

Point d'éclair, PMCC ASTM D93 °C 200


C'est quoi ce point éclair de merde? faut un moteur ou l'essence ne risque pas trop de se mélanger à l'huile...

m'enfin à voir, si on change souvent l'huile ça va ;)

Et pour ceux qui ont un KKK et qui voudront le remplacer ça va se passer comment?

pas cool pour les Elises et autres cats qui ne sont pas chez Toy...

@+

[img]C est space mais sympa le moteur est un V12 de 500Cv mais j ai pas le poids http://www.tramontanagroup.com/

500*1,9=950 non?

lol

et 0,59kg/ch pour la moto de Rossi :x enfin si elle n'est pas
plus puissante qu'indiqué...


En revanche le poids du pilote influe beaucoup sur une moto...
Si on ...

flo cali t16 a écrit :c'est pas mal mais moi je lui aurai fait une sodomie à sec et ensuite je l'aurai obligé à me sucer !!!!!

Oui c'est un Miko ça.

Et quand tu la prends pendant ses règles et qu'elle te suce après c'est un
Miko Fraise

Je suis déçu, ils oublient de préciser la puissance en haut de PP... ben vi, c'est qu'en montant, la bête perd de la puissance...

@+

C'est vrai je ne roule pas sur le mouillé ou sur les routes grasses, je n'y ai jamais trouvé aucun plaisir, c'est pourquoi j'ai choisi un Speedster turbo.
Je limite donc mes sorties lorsque le temps est relativement clément et la route séche.

Comme l'a dit Jaquenosou ces japonaises n'ont aucun ...

garantie, garantie, garantie sur quoi????????????????

Probablement sur la préparation, ie une fuite avec un petit robinet genre gardena ou autre, ou une résistance en série de l'info de débimètre ou tout autre solution vraiment pas chère à mettre en place avec des éléments qui peuvent être ...

En parlant du Ring, quelqu'un sait-il quel temps avait été réalisé par la Radical SR3 Turbo ?

edit : j'ai trouvé : 7'19
temps réalisé sur un passage avec pneus semi-slicks homologués route, puisque les gars sont allés au ring par la route...

@+

Tu parles du record de la Donk ou de la Radical ...

idletask a écrit :En parlant du Ring, quelqu'un sait-il quel temps avait été réalisé par la Radical SR3 Turbo ?

edit : j'ai trouvé : 7'19

temps réalisé sur un passage avec pneus semi-slicks homologués route, puisque les gars sont allés au ring par la route...

@+

Lu dans Motor Trend d'octobre :
Le big boss de Volkswagen, Bernd Pischetsrieder parlant de sa Ferrari Enzo:

"I love my Ferrari Enzo. The Enzo at maximum speed drives like a sport sedan at 120mph. It's by far the best car on the market in terms of aerodynamics. On a winding mountain road, it's ...

Je suis d'accord avec toi pour la caisse préparée par EDS (vue au PTS a un stade non finalisée)

Pour ce qui est de la soub dont je parle, elle tient plutôt très bien en courbe, mais il est vrai que c'est moins une voiture de route que de piste dans son évolution.

Ca pousse fort, ça tient très bien ...

jempe a écrit :kouaaaaaah! 1000m sous les 20 secondes, ça veut dire que tu chatouille une GSXR750 et une mac laren F1!

Oui j'ai conscience de ce que je viens d'écrire...

La voirture dont je parle n'est pas un bricolage, loin de là...
Le 1000M est sous les 20s pour donner une idée...

@+

Je dirais que visiteur ne sait pas ce qu'un stroker kit Jun avec une bonne gestion, un bon frontal et un bon turbo peut apporter.

Pour le chassis, des buddy club en suspattes, un arceautage...

Enfin pour un budget de 60k une impreza ça peut causer, j'en ai déjà vu...

Si vous connaissez un peu ...

Je suis peut-être parano et ce sujet est interminable de palabres... mais vous n'avez pas peur de mettre du 0W30 dans un moteur turbo 2L ?
Bon ok il ne tire pas 265ch comme chez les nippons, mais tout de même...

@+

PifPaf a écrit :selon comment tu t'en sers,
ça peut couter jusqu'a la vie

et celle de qqs innocents...
Amis du bonheur de vivre, bonsoir

Chez Opel ils ont ça:

http://www.gm.com/company/gm_exp_live/events/paris_2002/opel/ecospeedster/images/top1.jpg
http://www.gm.com/company/gm_exp_live/events/paris_2002/opel/ecospeedster/images/top2.jpg
http://www.gm.com/company/gm_exp_live/events/paris_2002/opel/ecospeedster/images/top4.jpg ...

Deux soucis avec les Elises à moteur Toy:
Apparement Lotus touche aux maps, et c'est pas top du tout...
Soucis de refroidissement moteur.

Et il y a déjà eu une casse dont j'ai juste entendu parler (il y a 3mois qu'on m'a fait le récit, impossible de vérifier les sources)

@+

les retours sont en trop, même s'ils ont un effet canalisant probable, visuellement c'est too much...
en tous cas pour moi

saleté de plaque d'immat
faut vraiement sur un speedy trouver un mec qui t'en fait une avec les cotes mini légales (on gagne beaucoup) pour l'intégrer mieux que ça...

Sur la photo par exemple, je suis sûr que la plaque bouffe une grosse partie de l'efficacité du spoiler...

@+

On est certes pas en GT FIA ou ce genre d'ajouts aéro est bien plus efficace, cependant pour un speedy ce petit truc est un plus indéniable à vitesse moyenne ou haute (à l'aveugle: 120km/h+)

Et contrairement aux machins avec des papattes, c'est assez discret, il y a bien pire.

A essayer, comme ...

le pb c'est que même si c'est du faux, ça peut toujours servir de test de l'opinion publique...

@+

moi je trouve que ce nouveau forum est une reussite total! :jap:

il est plus beau, plus fiable, tout els con au étét viré, tout les vrai se sont reinscrit! et de plus toute une structure (BEST OF....) est en place pour une recherche d'info rapide! :II:

bref, bravo.. poru ce qui est de la pub ...

Question de newbie:
Existe-t-il une référence Carbone Lorraine RC6 pour le speedy?

Merci

@+

Et ces diffuseurs fonctionnent bien?

parceque la dynamique des fluides est un art assez capricieux, et par moment pour qqs milimètres on perd énormément, voire toute efficacité.

je la trouve jolie :love: :love:

Mais ça a pas l'air super foudroyant pour dire que ça a 240 cocos :voyons:

240 pour quel poids, la taille des jantes et tout sur le train avant....

En revanche le même dans le speedy :love:
Drift à gauche http://forum.webclub-subaru.com/images/smiles ...

Surtout que si c'est fait sur base de Z20LET, ça signifie augmentation fiable pour SpeedyT...
Juste faire attention au refroidissement moteur plus difficile sur le Speedy

@+