www.myspeedster.ch

Non, il n'y a pas d'électrovane de pression, seulement une pompe à essence et un régulateur de pression (mécanique) sur le circuit.

Rien à voir avec la pression d'essence, ça c'est l'électrovane qui relie la mise à l'air du réservoir au canister.

Le collecteur d'origine sur la culasse c'est 9 Nm

Effectivement la tempé de l'eau du SC, on s'en bat un peu les noix.. Seule celle de l'admi aprés compresseur est intéressante.

Si la sonde double GM MAP-tempé est utilisée, ce qui semble être le cas avec OBDTuner, la lecture est possible via l'OBD.

WqTcHq-St a écrit :Demandes au préparateur fou, il arrive à les faire rentrer lui, en plus tu sortiras mini 270ch

Lol!
Sérieux, tu mets un bon gros filtre bien dimensionné derrière l'écope gauche que tu cloisonne, ça fera une vraie
boite à air qui prend bien l'air frais et qui ne bride pas.

Même complètement dépioté il ne reste pas trop de place!

En fait c'est la taille du trou du support qui m'interpelle par rapport à la taille de la vis qui doit être du M8. Je suis surpris qu'il y ait pas un silenbloc ou je ne sais quoi à l'interieur qui vient combler l'espace vide.

Non, en fait c'est un support du collecteur donc rigide.
Le boulon ...

Il te manque juste un boulon de fixation:



Pas sur que ça suffise ta modif d'alternateur..

Oui tu peux virer, et recouper le + qui dépasse un peu trop.

Chopper un alternateur de LSJ sur Ebay motors..

Tiens, un exemple connu:

Je peux me tromper, mais perso, en automobile, je n'ai jamais vu de montage avec la pompe à eau positionnée entre le bloc et le radiateur...
J'ai toujours vu le même montage pompe --> bloc --> radiateur --> retour vers pompe . Peut-être des histoires de perte de charge?
Quelqu'un a t'il des exemples ...

Je trouve plus logique d'avoir la pompe qui pousse direct dans le laminova et le réservoir sur le retour du circuit, avant la pompe..

Ma pompe est une Bosch 7HO 965 561 et ma tempé d'admission n'a jamais dépassée 55°, tout va bien!

Tu notera que je n'ai pas le support GM pour la pompe, mais ça permet de la positionner de façon à avoir des tuyaux le plus droits possible.

Pompe --> laminova --> radia --> réservoir

Oui, c'est le top!

M'en suit fabriqué un avec celui du 2eme lien, quelques modifs et un loadcell relié à une carte usb LeoBodnar:



ça va pas mal!

Je roule sans le fond plat depuis quelques temps et je m'étais posé les mêmes questions...
J'ai testé l'auto, fait pas mal de km, pris 240 et je ne me suis pas envolé, rien ressentit de spécial.

Bon, je me dis quand même qu'il faudrait que j'en fasse un en carbone, doit bien servir à quelque chose ...

J'ai failli me laisser tenter par Iracing..
J'avoue que les commentaires de gregus m'ont un peu refroidi...

Rien de bien spécial, 1 vis torx de 6mm pour le capteur, 2 boulons de 10mm pour le démarreur.
Il te faudra un cliquet avec rallonge pour choper celle qui est cachée derrière le solénoïde et qui est un peu pénible à attraper.

Et il vaut mieux débrancher la batterie avant bien sur!

Oui, par dessous.
Sans tomber le démarreur, ça ne va pas être simple, il est presque devant le capteur..

Merci Balky
Superbe
Y a t'il un truc à savoir avant de le démonter ? Un conseil ?

Juste qu'il est inaccessible! Faut tomber le démarreur.

Le capteur, c'est la pièce au bout de la flèche.
Sur oscaro je trouve ça:

https://www.oscaro.com/palpeur-de-regime-gestion-moteur-fae-79205 ...

Sur le Z22 le capteur PMH se trouve ici:

Tout se trouve assez facilement au détail:
Aux US pour le compresseur et son collecteur, en neuf ou d'occase,
en UK chez Courtenay pour le reste.

Pas mal de trucs sur ebay - ebay motors.

Pour un kit complet, c'est plus compliqué.

Ce que je veux dire c'est que, connaissant bien le montage, 7500E pour un montage "de base" (ils ne vont pas s'emmerder avec la modif dualpass du SC, pas de pro-alloy, pas d'échappement, etc..)
ça pique un peu quand-même!

J'ai eu sous le nez 2 montages Hittec et c'est trés moyen coté finition..!
ça ...

... d'un voleur..

Rien ne vaut l'hydraulique pour le frein.
J'ai ce kit sur mon G27:



réglable en course et en dureté, le potar est remplacé par un capteur de pression: trés bon rendu.
Cela doit bien se trouver pour d'autres marques..

tataye a écrit :c'est un monstre ton pc

Pas la dernière génération mais il avance encore:

I7 2600K à 4,4 GHz
8 Go de ram
GTX 780 TI

Beurk, j'aime pas le bois...

Me suis fabriqué le miens, moi: