www.myspeedster.ch

Belle voiture :D

Je vais commencer par un changement de courroie de distribution, si elle a 10 ans, ce sera plus prudent.


Oui, c'est un conseil, mais pas que la courroie, distri complète conseillée ;)

Très bonne voiture dans l'esprit Light is right, avec deux trois petites modifs, c'est ...

Houlala, ne t'emballe pas Armand. :voyons:

Je sens comme de la colère dans tes propos.

L'inversion simple des sièges est possible, les trous sont déja percés dans le chassis.
Le pédalier ne change pas, il se déplace. Les éléments du tableau de bord sont inversibles, tant au niveau barette d ...

Pour le poids de 695 kg, c'est ce qui est écris dans mon autojournal de 1998 ... Ca doit être une donnée constructeur à vide sans les liquides (essence, huile, liquide de refroidissement ... un peu comme les 850 kg du Speedy quoi ...

Exact ! Tu peux plus tabler sur un 730/750 kgs ( MMC, capot alu ...

:-><:

Je ne connaissais pas ce rassemblement. Je n'y serai pas le 10 aout pour cause de vacances, mais pourquoi pas le 14 septembre.

Le kiosque de la Hotoie c'est près du zoo ? :voyons:

Je vais de temps en temps au rassemblement du champ de mars ... à Lille. Il y a en général une bonne centaine ...

Re bienvenue...

Superbe auto... :II: :II: :II: La donduite à droite ça te gène pas ??

Ben de ce que j'ai pu essayer, la conduite à droite c'est pas trop génant, sauf pour les péages et pour badger au boulot. Heureusement, au boulot comme la barrière est un peu tordue je pourrai passer dessous ...

Finalement non, je vais essayer les bulles de phare, c'est beaucoup moins cher que ce que je croyais, donc ça vaut le coup d'essayer.

sur la 111s qui a les bulles d'origine lotus on a de la buée.

Pas glop :devil2:

Je me passerai donc des bulles de phare.

Génial j'ai trouvé le mode d'emploi + notice d'entretien technique = 650 pages de pdf sur le site de garage 111 Je pourrai donc changer ma courroie de distribution moi même ...

Belle acquisition :II:


... il ne manque plus que des headlight covers ;)

Merci.

Pour les bulles de phare, j'hésite, c'est plus beau ... si ça ne prend pas l'eau.

J'en ai, de plus, une mauvaise expérience sur le Speedy (prise d'eau à l'arrière = buée).

S'il y en a qui ont un retour d ...

Pour le poids de 695 kg, c'est ce qui est écris dans mon autojournal de 1998 ... Ca doit être une donnée constructeur à vide sans les liquides (essence, huile, liquide de refroidissement ... un peu comme les 850 kg du Speedy quoi ...

J'attends le certificat d'homologation européen et/ou le contrôle ...

Pour le poids de 695 kg, c'est ce qui est écris dans mon autojournal de 1998 ... Ca doit être une donnée constructeur à vide sans les liquides (essence, huile, liquide de refroidissement ... un peu comme les 850 kg du Speedy quoi ...

J'attends le certificat d'homologation européen et/ou le contrôle ...

virgile a écrit :salut bienvenue

je passe sur amiens de temps en temps pourquoi pas une petite rencontre

Pourquoi pas ?

Belle monture :-><:

N'oublie pas, il faudra passer les vitesses maintenant :gurk:

Le risque est d'oublier de débrayer quand on s'arrête ::::

Le plus dur est de tenir le volant de la main droite en passant les vitesses de la main gauche. Je me suis trompé de vitesse (3 au lieu de 5 ...

Merci pour vos messages de bienvenue.

@ Manu : Merci du tuyau, j'avais pas fait attention. Pour le CT, c'est le vendeur (Belge) qui doit le faire en France ... déjà il ne doit pas savoir que ça va poser un pb.

C'est du 195 50 15 :voyons: Ca ne convient pas en équivalence avec l'origine = 185 55 ...

Salut les potos, j'avais quitté la famille Speedster en octobre 2007 après 3 ans de Speedy pour acheter une "familiale" : Audi TT 3.2 V6 DSG, 250 cv et le poids de 2 Lotus Elise mk1.
Mais mon esprit écolos (écono ?) a frappé : 238 g de CO2 au km, 12 l au 100 ... Je viens donc de la revendre sans ...

C'était un problème de rotule qui grippait. Elle a été changée et plus de problème ...

Bienvenue chez les furieux

Et beaucoup de plaisir avec mon ex Speedy. Remplacé par une TT V6 pour les 4 places, mais pas pour les sensations ...
A+

€ 17500 = £ 11700 environ

Pour ce prix là, tu peux avoir beaucoup mieux en G-B, par exemple cette belle S1 version "135" avec hard-top annoncée à 28800Km pour juste un peu plus cher £ 12500 = € 18750 environ ;)


http://www.pistonheads.com/sales/197195.htm

il y a meme des elise bcp moins cher ...

Sam a écrit :j'en connais qui grincent, tapent, cognent à 40000km ...

Certes,mon Speedy claquait à 43000 km, j'ai changé les rotules AR, plus de bruit. Cette Elise sent le manque d'entretien. J'ai dit au vendeur que dans l'état, elle valait 10000 Euros.

Disque de frein avant en acier rainuré, percé, disque AR en alu.

rien que ça, ça veut dire "j'ai tout mis à l'achat et j'ai pas les moyens de me payer des disques MMC neufs" (qui coutent la peau du boule mais qui durent bien plus que 80000km normalement :voyons: )

sinon les grincements, c'est ...

manu a écrit :l'alu recouvert de "tapis de sol caoutchouc collé



c'est d'origine ca!

Oui, effectivement, je viens de voir plusieurs photos d'annonce. Ben c'est pas classe la finition Lotus des tapis de sol comparé aux beaux tapis Opel ....

Merci de vos conseils et commentaires.
Je suis allé voir la bête. C'est un modèle 1998. Belle présentation extérieure, intérieur moyen (peinture volant défraichie et l'alu recouvert de "tapis de sol caoutchouc collé".

Disque de frein avant en acier rainuré, percé, disque AR en alu.

L'essai :
J'ai ...

Hum, les avis sont partagés, mais penchent du coté du non.
Je vais aller jeter un oeil sur cette voiture demain après-midi.
Je vous tiens au courant.

Bonjour,

Voilà le deal : un vendeur local vend une Lotus Elise S1 de 85000 km avec conduite à droite.
La reprise de mon Speedy 2.2 L de 2002 avec 45000 km est envisageable.

Le problème , vous l'aurez compris, c'est la conduite à droite.

L'avantage, elle est vendue 17500 € contre 24000 € en France ...

L'idée est sympa à la base. Mais j'ai peur que question sécurité on soit complètement OUT.
Même chez Opel il se sont plantés et il en sont au rappel des jantes arrière.
Pour être homologuée, une jante subit de nombreux tests de résistance mécanique.

En cas d'accident, si les jantes de 16 cassent ...

J'ai le même problème depuis peu. (42000 km)
Je me suis rendu compte que ça venait de l'amortisseur en étant garé en arrière dans la pente en courbe qui même à mon garage en sous-sol.
Voiture chaude, dans cette position, lorsque j'appuie sur l'arrière, l'amortisseur AR droit grince, avec un peu de ...

Oups, l'exemple de la video par rapport à la variable chauffeur n'est, effectivement, pas le plus représentatif DSL

Le Speedy doit être un atmo, j'ai jamais vu le limiteur de régime s'allumer au cours de la video.
La Mégane RS tourne bien, il y en a une qui m'a passé à Abbeville (ceci dit, je ne suis pas un pilote d'exception).
Sur la video, le Speedy tourne mieux et rattrappe la Mégane, ensuite, forcément ...

A Abbeville, il y a effectivement une Porsche qui m'a doublé : C'était une RS3 ... :D

Sinon j'ai passé une 911 3.0 et une 968. Pour les Boxter, je sais pas ce que ça vaut. :?

Sinon, je me suis déjà fait doubler par un Speedster :x (Didkart inside), et j'en ai doublé un autre ... ;) Conclusion ...

Je me suis fait avoir ! Grrrrrr !

Bien joué.

:-><:

Non ? déjà ? Et le Twin Top ?

Un Turbo ? (Il n'y a pas de photo) [edit] : Ha ben non, un 2.2 L ...[/edit]

Lilou m'avait parlé d'un turbo jaune ... 8)

J'espère que tu l'auras pour le 30 avril.

Je te souhaites beucoup de plaisir à son volant. :x

Nota :

Attention aux sorties de rond ...