www.myspeedster.ch

- Type de Lotus : élise s1 MMC
- Millésime 1998
- LHD / RHD française
- Couleur gris silver
- Pseudo cedwat

Mais elle pourrait me quitter bientôt.

guillaume92 a écrit :Apres 3 ans de bons et loyaux services et 36000 km a bord, je me sépare de l evora.

Elle sera dispo chez Verbaere sous 1 mois pour ceux que ca interesse.

Je ne l'ai pas vue passer chez VERBAERE ?
Je serais bien allé la voir !

Je l'ai essayée hier au AMG live à mortefontaine. J'ai été bluffé. Encore plus que par les sls et autres gros V8. Peut être parce que je ne m'attendais a rien d'extraordinaire.
Super moteur qui pousse tout le temps avec un son très travaillé.
Boîte très réactive.
Châssis très facile, traction ...

En fait, je n'ai pas vraiment choisi :

http://youtu.be/H_i2hmdLKuY

Oooooohhhh intéressant !

Des news de l'evora ? Quel est ton jugement sur la voiture avec le recul ?
On commence à en voir un peu en occasion.

Je vais attendre que la tienne sorte de Loa.

J'ai oublié de vous dire que j'avais fait un essai. J'ai beaucoup aimé la voiture en général. Sa précision, son confort, son exclusivité pas tapageuse. Le 280 cv n'est pas ridicule et aime les tours. Bref, sympa pour rouler en campagne, malheureusement avec un toit.

Par contre, les "détails" m'ont ...

Bon, financièrement, je pense que ça collerait pour une evora sport ratio. Il faut encore que je fasse un essai longue durée.

Je suis toujours hésitant avec la 996 TT, que j'ai essayée. Ça marche vraiment fort surtout que la mienne était préparée. 500 hp.

Bref, faut que je me décide apres l ...

J'ai conduit tout le temps. Donc, les accélérations étaient en ligne droite. Uniquement ... Mais je pense que 4 roues motrices ça aide aussi.

La 996 turbo, c'est top. Très facile à conduire cool. Boite très souple, châssis prévenant et efficace. Par contre, quand on appuie sur la pédale de droite, ça se déchaine. On a l'impression que la voiture ne pèse plus rien. Et, à la différence de la corvette, le train arrière est soudé au sol ...

Oui. J'ai fait un essai avec une 500 cv. Ça marche déjà très très bien. Alors au delà ...

J'avoue que j'ai une légère appréhension.

Bon, je vais essayer une 996 TT demain ...

Personnellement, il a été super élégant avec moi : quelques mois apres avoir acheté la sc, je suis retourné le voir en lui disant que j'avais fait une connerie. Il s'est démené comme un fou pour me la reprendre et me vendre une corvette (soulte en ma faveur). Puis la corvette a été vendue entretemps ...

Benjamin a quitté VERBAERE. C'est con il était très très bien.

A propos de la 280, cest clair que je ne comprends pas trop les prix du marché, hyper hauts. Mais ça doit se négocier.

Pluie et routes défoncées, c'est un peu mon environnement. Pas IDEAL pour la vette. Bien pour la 911 TT. Top pour l'evora donc.

Le truc , c'est que changeant souvent, j'ai peur que l'evora colle un peu aux doigts ... Comment tu as fait pour la Loa ? Avec lotus ou ... ?

Bon, je vais lire les 55 pages de ce topic. Je suis tenté par l'evora quand même et je pense pouvoir m'entendre avec un vendeur. J'ai un peu la crainte de rester avec car les amateurs de ce genre d'autos exclusives ne doivent pas courir les rues. Surtout maintenant que la S est sortie ?

Sous la ...

C6 cab : pourquoi pas préparer un cab ? Pour moi ce sont les plus beaux. D'autre part, les corvettes sont conçues à la base pour être des cab. La rigidité est quasi la même entre Targa et cab. Seule les modèles Z sont des coupes. Les autres sont targas ou cab. En plus, rouler cheveux aux vents avec ...

C'est (c'etait) le noir atmo sur Calais. J'ai des photos , mais je suis sur iPhone, là.

C'est toujours stupide de vouloir impressionner quelqu'un lors d'un essai.

Oui. Je ne vais pas rentrer dans les détails car le proprio est peut être sur le forum.

Disons qu'il a surestimé ses compétences de pilote sur chaussée humide. On a fini en tête à queue sur un lampadaire (enfin, surtout moi, à la place du mort), puis 5 mètres plus bas.

La voiture est pliée et moi ...

1, 2 et 3 sont trop longs sur les deux boites ? Je n'ai pas ressenti cela avec la S mais elle avait 70 cv de plus que la normale.

Remarque, venant d'une Vette, toute boite me parait courte ... La différence étant que j'ai la puissance, et surtout le couple, en rapport avec les rapports de boite.

Wow, c'est réactif ici.

Je me dis que les deux Vette, c'est "plus de la même chose".
Porsche je ne connais pas, je vais aller essayer pour voir ce que "ça me fait".

Je suis allé essayer une Evora S, mais très brièvement et je n'ai pas les moyens pour la S. J'ai beaucoup aimé, mais sans plus, en me ...

Bon je déterre un peu de poste, ...

Possesseur actuellement d'une Corvette C5 préparée et ayant eu auparavant une C6 LS3 et une Elise SC, je me pose la question de prendre une evora 280 cv (ou 996 turbo). En effet, soit je prends un truc qui pousse encore plus fort, soit je change complètement de ...

Bon, apres avoir vu trois speedster :
- un turbo
- un atmo qui a fini épave pendant l'essai
- un très bel atmo

Je crois que je vais laisser tomber l'idée de prendre une petite light en plus de la Vette, car je serai déçu.

Je pense donc remplacer la vette.

La liste des prétendantes :
- C6 cab ...

C'est bien le boxter ?

A mon avis, il te faut une Corvette C5 préparée.

Rien n'est jamais sur avec moi ! L'idéal serait d'avoir les deux mais bon ...

Tu sais que ma SC a finalement été reprise par le concessionnaire sans quasiment aucune décote ! Sans que je ne leur rachéte rien.

Ils ont été super élégants sur ce coup-là !

lvc59 a écrit :ah ah un retour

Tu m'as reconnu ?
En quoi tu roules ?

Bin voila.

Je suis ch'ti.

Amateur de 4x4 et de belles voitures sportives et originales. J'en suis à ma troisième Corvette. J'envisage de m'en séparer pour repartir sur du light et récupérer un peu de cash pour cause d'investissement immobilier.

Le light ne m'est pas totalement inconnu car j'ai ...