www.myspeedster.ch

Félicitation pour cette belle machine!
Au plaisir de se croiser en S1 du coup ;)

Quand es ce que tu viens me montrer ta machine toi ??!!!

Quand je serai ni au boulot ni en vacances :D
Ca me laisse 18min par semaine tout de même, on devrait pouvoir se capter :rhoo:
Non mais sérieusement le we ...

Félicitation pour cette belle machine!
Au plaisir de se croiser en S1 du coup

Salut Crazythrottle,
Je n'ai pas retrouvé le collier, il est surement passé dans un trou du fond plat... en tout cas j'ai mis un collier renforcé, et doublé celui a IC
J'en ai profité pour remettre la boite a air d'origine que j'ai modifié et raccordé a l'entrée d'air latérel, avec un filtre papier ...

Content que tu es trouvé la cause, mais je suis assez surpris je dois dire...il me semblait avoir mis un collier renforcé à cet endroit et la durite également est une renforcée il me semble?
Toujours est il tant mieux pour toi! :jap:
PS: si déjà tu y es profite s'en pour changer le colier coté IC ...

ninja a écrit :Voici ma boite a air qui va plutôt bien avec plus de 300cv :

C'est plus une boite à air ca!
C'est un gruyère

OUF je crois que j'ai l'élément defaillant, LE DEBIMETRE, je l'ai débranché, et ca tourne pas mal même en mettant des gaz, j'espère qu'il n'y a rien d'autre..., en tout cas je vais en acheter un neuf, il me demande 295€ chez OPEL en allemagne, y a moyen de trouver moins cher??
Et je vais remettre ...

Merci pour vos réponses...
J'ai demonté, regardé, et je n'arrive pas encore a voir le problème
Elle démarre bien , tourne 5 secondes et puis s'éteint!
J'ai vérifier les durits entrée l'echangeur, sortie... rien , j'ai vérifier toute les autres petites durits, rien non plus
Les supports moteur sont ...

T as certainement la durite d'air entre l échangeur et le turbo qui s est démanchée.
Très fréquent quand on fait des reprogs et qu on garde les colliers d'origine.

+1,

Etant mon ex ce que je peux te dire c'est que j'avais mis un collier renforcé au niveau du turbo (si je me souviens bien) mais ...

Effectivement le peu que j'ai pu apercevoir du potentiel de la machine laisse de la marge pour mon niveau actuel :D
Disons que pour le moment, il faut se faire violence pour atteindre les 8500 tours! :-o
A voir sur sec dans de bonnes dispositions... Mais ce que je peux dejà dire c'est que ...

Effectivement le peu que j'ai pu apercevoir du potentiel de la machine laisse de la marge pour mon niveau actuel :D
Disons que pour le moment, il faut se faire violence pour atteindre les 8500 tours! :-o
A voir sur sec dans de bonnes dispositions... Mais ce que je peux dejà dire c'est que ...

:-><:

Après donc une petite erreur de casting en passant par une 911, me revoila donc aux sources.
Bon pour le moment à part avoir pris la pluie sur 500km pour revenir de chez Ninja je ne peux pas encore trop vous en parler...

Ah si!!!Ca pousse velu et ca braille comme pas possible. y pas à dire ...

Ou alors on tranche une bonne fois pour toute avec la référence absolue qui met tout le monde d'accord!

http://www.zeperfs.com/duel2906-1326.htm




OK....je....suis plus la....

Mais si je peux me permettre..... non rien

Charly

Marrant ce post ::::
Du coup je me lance avec 1.3M€, il y a deja de quoi faire...

Donc pour tous les jours, histoire d'être coupé du monde extérieur
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bentley-continental-supersports-continental-supersports-keramik-theres/192361331.html?lang=de&pageNumber=1&__lp ...

laconi16 a écrit :Il faisait peut être allusion au couple ?

Exactement
J'avais demandé à limiter le couple de facon à ne pas avoir un gros boost qui s'effondre tout de suite après...histoire de tenir la pression au mieux et surtout la rendre assez "dosable" à la conduite.

OK merci!

Je vais regarder ca de plus près alors car effectivement extérieurement elle est nickel encore...

Bon ben finalement qq de visiblement plus compétent chez Courtenay vient de me répondre avec un lien....
En gros ca se vend aussi seul pour ceux que ca interesse. Le seul pb c'est que dans la fonction recherche on ne la trouve pas simplement sous VX220 Turbo ou même dans leur "hose list"
Bref:

http://www.courtenaysport.co.uk/index.p ... &Submit=Go

Merci pour ta réponse, mais vu la photo il s'agit juste d'un ptit coude...
Moi j'ai besoin de la longue qui part vers le tube d'admission...

http://www.courtenaysport.co.uk/buy-onl ... od_54.html

C'est bizarre parceque la description semble bonne mais alors l'image pas du tout sur ce que tu me dis...

http://www.courtenaysport.co.uk/buy-onl ... od_55.html

Bonjour à tous,

Tout est dans le titre ou presque...
En fait ce WE j'ai vu que ma durite de recirculation d'huile (sur Speedy Turbo biensur ) commence à donner des signes de faiblesses (craquelures, aspect poreux...).
Je l'aurais bien remplacée par une renforcée (bleue de préférence...histoire ...

Bon ben pour en faire part à la communauté, si qq a ce bruit un jour EFFECTIVEMENT j'avais une bougie qui s'était déserrée d'un 1/4 de tour...
Du coup resserage et c'est reparti!!

Un petit tour et puis s'en va

Une apparition éclair mais.....
Il faut bien avouer que j'ai changé mes bougies il y a 1 mois...il me semblait avoir fait gaffe mais bon....
Apres je ne sais pas si mes symptomes collent avec une bougie mal visée?
Je devrais pas avoir des ratés au moins de temps ...

Bon ben j'ai mis un ptit coup de Mecacyl ce WE...j'ai fait env 50km mais bon le bruit est toujours la et n'a pas baissé en intensité...
Bon pour fumer ca fume ca pas de soucis en acceleration ca fait meme limite flipper
J'ai l'impression de rouler sans joint de culasse!!

Faut'il attendre plus ...

speedturbo33 a écrit :C'est clair le mecacyl ça te fait bien flipper pendant quelques kilomètres, ça fume bleu comme si le moteur était rincé, ça amuse pas mal les autres automobilistes

J espère surtout que ca va me ramoner mes poussoirs hydrauliques
Ca me ferait chier d'ouvrir le bloc tout de même...

Toutes les chances que ceci provienne d'un problème de circulation d'huile dans les poussoirs hydrauliques. Une dose de Mecacyl dans l'huile moteur, 100 ou 200km plus tard, le buit disparaîtra (essayé et approuvé ). Par contre, le bas du masque arrière sera maculé d'huile pulvérisée pendant 500km ...

speedturbo33 a écrit :Il faut juste démonter les arbres à cames

Mouais, pas cool quoi....

Je n'ai pas de voyant allumé au tableau de bord pour le moment
Quand tu as un bruit moteur et le voyant allumé généralement ça marche pas bien longtemps
Plus sérieusement, ça semble aussi être un poussoir hydraulique, mais c'est surprenant que tu l'entendes pas aussi au ralenti.

Je viens de ...

jeremief a écrit :Un tacata ?
T'as vérifié si t'avais pas la radio allumée ?
http://www.youtube.com/watch?v=HLXkSOdxcbw








:

Mais qu'il est con

Bonjour à tous,

Ce matin en prenant mon Speedy (turbo 2.5) j'ai entendu après 20-30km un genre de tactactactac. Le bruit n'est pas enorme non plus mais clairement audible et surtout je ne l'avais pas avant...

Je n'ai pas de voyant allumé au tableau de bord pour le moment, le bruit semble être ...

Eh ben pas de chance...

Je me permets cependant de revenir avec mon Z20 LEH, sérieusement si ta connaissance peut te le reparer pour pas trop cher, OK. Mais sinon rien que pour le collecteur prend un LEH.
Comme ca tu pars sur qqchose de nickel et tu en as sous le coude pour une optimisation ...

Merci crazy
En faite je veut faire la vidange car je ne sais pas quand elle a été faite et en même temps placé un reniflard déporté
Maintenant que je suis dans les travaux

Existe t'il des kits durites (celle que l'on voit dans tous les speedy) qui regroupe l'ensemble de se que l'on peut changer ...