www.myspeedster.ch

c'est assez surprenant les tarifs des véhicules affichés sur ce site !
si on regarde ceux d'ACC par exemple c'est au moins 20 % moins cher ...

la poussée était tres lineaire oui et c'est surtout la poussé au dela de 200 km/h qui était impressionnante alors c'est sur que pour un usage en France...

c'était une sport design

oui avec la carte grise 16cv + malus de 1500 ca fait une immatriculation a +/- 2 000 € selon les régions ou l'on s'immatricule
il ne faut pas l'oublier dans le budget !

blacksrookie a écrit :Et de ne parler à personne, de produire soi même sa nourriture et s'installer dans une forêt déserte (pour les satellites) en se couvrant avec des couvertures masquant la signature thermique.

tres bon ca

si vous voulez de la megane 3 RS neuve a prix canon vous pouvez m'appeler


http://www.leboncoin.fr/boutique/37/auto_direct_import.htm?ca=19_s&w=3

tony : un 6 cylindres turbo essence de 306cv, non j'ai pas trouvé ca naze en sensations , désolé

par contre quand tu l'a essayé tu descendait de ton exige s avec le stage 3 donc forcement pour les sensations fortes la bmw apparaissait comme une limousine feutrée derrière la lotus et ca c'est ...

tony qui s'achete un coupé 120d, alors la je suis mdr

quand je me rappelle comment il avait trouvé tout naze la mienne, qui était un tout petit peu mieux niveau moteur puisque c'était une 135i DKG .... quand meme !

et maintenant il prends la meme .... en 4 cylindres mazout !

bref, belle ...

et vous ne voyez pas que le contour du dit hayon est encore maquillé
je vous ai connu plus observateur les gars

si ca en interesse quelques uns je pourrai parler de la 125i ,
je n'ai trouvé aucun essai presse de ce modèle en France avant et depuis ma commande donc ca peut peut etre en interesser quelques uns...

j'ai reçu la mienne début septembre, j'ai fait un peu plus de 4 000 km depuis , j'en suis tres ...

mathieu : tu confierais ta lotus a la SNCF toi ?
pas moi en tout cas !

je bosse dans l'automobile , je peux la faire transporter par camion de voiture pour ce prix la

superbes photos en effet , je me repete ca donne vraiment envie d'aller trainer la bas avec sa lotus / speedy
je crois que cet ete je vais franchir le pas mais les 1000 km d'autoroute en elise me saoulent un peu ( X 2 pour Aller/retour en plus )

que ces histoires remettent en question la nouvelle gamme, je peux comprendre mais que la commercialisation de l'exige V6 soit stoppée , la c'est vraiment que c'est grave
si plus rien ne sort d'usine ca va faire comme saab...

c'est mal barré pour l'exige V6

http://www.caradisiac.com/Chez-Lotus-le-travail-s-est-arrete-en-attendant-de-savoir-77100.htm

evidemment cet autocollant n'est pas d'origine
quand a l'intéret ben j'imagine que c'est pour montrer que son boxster S est une version 295cv avec le 3.4 et non une des premières 280cv en 3.2

en effet au début de la commercialisation de cette seconde generation de boxster c'était 3.2 280cv pour ...

la ragnotti ca fait 100 kg de moins qu'une 182cv ; ca n'a ni abs, ni esp (autant d'elements de sécurité qui gachent le plaisir sur circuit car non totalement déconnectable)
c'est vraiment une auto hyper sympa, j'en ai reconduit une recemment , j'adore : 172cv pour 1020 kg (donnée sur la carte ...

bon déja tu saura qu'il ne faut jamais freiner quand la voiture survire (arrière qui décroche) ca sera déja un grand progres

"sur un speedy qu'elle peuvent être les causes d'un tête a queue sur sol sec ?"

heu le truc situé entre les pédales et le volant ?

c'est tout

"Quand je vois ce que j'ai déjà fait et ce que je dois encore faire sur la mienne ne serait que pour fiabiliser"

vas y raconte un peu , ca m'interesse

"un bon fourgon ça c'est le top "

certe mais les fourgons avec des 6 cylindres mazout de 250cv , ca se fait rare
et c'est vrai que ces gros SUV bien motorisés sont nickel pour tracter

"Ca me gonfle que Lotus bricole et fasse du neuf avec du vieux sans travailler la chose en profondeur"

la par contre je suis tout a fait de ton avis..... malheureusement

le pire c'est qu'en vendant ces autos quand meme assez basique au niveau technologie / equipement, ils ne gagnent meme pas ...

je maintiens qu'a mon avis ca ne sont pas des autos comparables

c'est un peu comme si tu disais que pour le prix d'un speedy turbo tu prefere t'acheter une megane RS
ok ce sont deux bonnes bagnoles mais absolument pas comparables !

idem, je vous conseille le dernier numéro de motorsport tres bon comme d'habitude avec notamment ce dossier sur Lotus

quand on lit ce dossier, on comprends que les mecs recrutés pour lancer ce projet sont loin d'etre des guignols (donato coco designer, wolf je-sais -plus-quoi , ancien responsable ...

oui enfin une GTR c'est surement tres efficace sur piste ok
mais est-ce que c'est vraiment bandant de faire de la piste avec une GT de 1600 kg , 4 roues motrices et boite pilotée ?

a mon avis pas trop non , c'est comme jouer a un (bon) jeu vidéo de bagnoles, on voit le paysage défilé a l'ecran ...

"Sérieusement, arrivé à ce niveau de tarif, je n'hésite même plus avec une GTR"

heu si tu prends la GTR pour faire du track days, tu ne vas pas faire des economies !
a ton avis, a quelle vitesse se degrade les pneus et les freins d'une GT de 550cv et 1600 kg en usage piste ....

l'exige V6 ...

bah a 100 km/h stabilisé en 7eme (avec la boite dkg), la 135i peut faire 9/10 litres mais faut pas chatouiller la pédale de droite du tout pour s'y tenir !
pour un tres bon rapport perf / conso je conseille la 123d : 204cv / 400 nm de couple et 6 litres en usage réel (pas la conso constructeur ...

8 L / 100 avec 250cv ca va etre dur a moins d'acheter les tout derniers 6 cylindres diesel allemands mais la c'est plus du tout du 35 000 € de budget

une 135i dans la vraie vie c'est 11 / 12 litres .... (et une 130i quasi 2 litres en moins )

les RE050 A c'est pas vraiment un atout !
dans le dernier motorsport ils en parlent de ce pneu, il est moins performant que le michelin pilot sport 2 qui equipe les autres megane RS (avec l'option chassis cup)

sa seule qualité est d'etre performant sur un ou deux tours (ce qui lui a permis de ...

c'est une vraie escroquerie pour les acheteurs de trophy cette RS 2012

c'est pas bien malin de la part de Renault de se foutre de ses clients (de modèles exclusifs en plus) de cette facon

je suis allé sur le forum megane RS, les proprio de trophy sont furax et je les comprends !

bon la prochaine fois que j'achete une beheme je tacherai de me rappeler que les amortos (digne de ce nom) sont en option donc