Je ne peux que te souhaiter que ça s'arrange, ainsi qu'à Senior d'ailleurs
Gilead - Opel Speedster 2.2 16v - Silver - News P43
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Puff92
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Les problèmes de santé ...
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LE GRAVILLON C'EST LA VIE ! (j'ai quand même failli me mettre au tas)
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senior
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Merci
Quant au genou de NZGilead, ça ressemble beaucoup à un problème de ménisques. Si c'est bien ça, ça s'opère facilement mais la rééducation est longue
Quant au genou de NZGilead, ça ressemble beaucoup à un problème de ménisques. Si c'est bien ça, ça s'opère facilement mais la rééducation est longue
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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Ils font 3 trous dans le genoux, un peu de rééducation et c'est repartit pour des marathonschlass a écrit :ça dépend quoi au niveau du ménisque
il font des merveilles en chirurgie ambulatoire![]()
mon chef s'est fait opéré, il sortait le soir même sans gène et seulement une semaine d'arrêt
Je vais y passer dans peu de temps je pense
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Puff92
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Effectivement, un de mes amis a été ainsi réparé ... Fibres de carbone.
Et il traverse à nouveau les courts de tennis comme un jeune homme.
Le plus douloureux pour lui fut de se décider pour l'opération. Il faut être prêt mentalement
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Puff92
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Fais pas le con Schlass ! Rends toi, relâche la treuffade !schlass a écrit :![]()
pour les marathons, moi le problème c'est pas les genoux
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En 2012 suite à un problème similaire j'ai passé une IRM, visiblement rien au ménisque, mais bien aux ligaments croisés antérieurs, au tendon et à la rotule. Le doc m'avait dit, on ne parle pas d'opération pour l'instant mais plus de foot, de minifoot, de ski, de kickboxing ...
Mais je crois que je ne finirai pas ma carrière sans y passer.
Mais je crois que je ne finirai pas ma carrière sans y passer.
Speedster Atmo 2.2 - Gris Métal - # 3244
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senior
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Moi, je me suis fait opérer des ménisques aux deux genoux, l'un après l'autre évidemment, il y a une vingtaine d'années (merci le moto crossbibi46 a écrit :Ils font 3 trous dans le genoux, un peu de rééducation et c'est repartit pour des marathon...
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Happy Speedy
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Après trois semaines sans, et un genou pas au top mais qui me permet quand même de rentrer et sortir de l'auto, je me suis dit qu'il était temps d'aller faire rouler l'engin !
La semaine dernière j'ai reçu ma voiture de société (Audi A3 diesel), bonne petite voiture, bien finie, ça roule bien pour une petite daily mais ce que c'est mou en reprise, moi qui suis habitué à ma Scirocco... Autant j'ai aimé reprendre ma tornade blanche après quelques centaines de Km en Audi, autant j'ai eu la super banane après 30 sec dans Speedy !
Haaa les petits bonheurs de la vie
La semaine dernière j'ai reçu ma voiture de société (Audi A3 diesel), bonne petite voiture, bien finie, ça roule bien pour une petite daily mais ce que c'est mou en reprise, moi qui suis habitué à ma Scirocco... Autant j'ai aimé reprendre ma tornade blanche après quelques centaines de Km en Audi, autant j'ai eu la super banane après 30 sec dans Speedy !
Haaa les petits bonheurs de la vie
Speedster Atmo 2.2 - Gris Métal - # 3244
Cette fois ci il va falloir que je trouve une solution à long terme...
Vu le beau temps ce matin, je laisse la voiture de société au garage et je privilégie le Speedy. Comme à son habitude, démarrage au 1/4 de tour, direction la station service pour faire le plein. Je passe le fait que la première pompe ne voulait accepter aucune carte de banque, je vais donc à la suivante, je fais le plein, je remonte en voiture et là plus moyen de la démarrer, plus rien plus aucun voyant, rien comme si la batterie s'était déchargée en un coup.... je pousse donc la voiture de quelques mètres pour dégager la pompe, j'ouvre le capot avant à première vue rien d'anormal, je retire le bocal de lave glace, vérifie mes connexions à la batterie et hop c'est reparti comme en 40...
La raison... pour je ne sais quelle raison la borne négative de la batterie semble plus étroite ou alors c'est ma cosse qui est trop grosse, quoi qu'il en soit il y a du jeu.... je n'ai jamais entendu quelqu'un qui avait ce souci mais là ça me gave ça ne doit pas arriver, heureusement la borne + tient très très bien...
Vu le beau temps ce matin, je laisse la voiture de société au garage et je privilégie le Speedy. Comme à son habitude, démarrage au 1/4 de tour, direction la station service pour faire le plein. Je passe le fait que la première pompe ne voulait accepter aucune carte de banque, je vais donc à la suivante, je fais le plein, je remonte en voiture et là plus moyen de la démarrer, plus rien plus aucun voyant, rien comme si la batterie s'était déchargée en un coup.... je pousse donc la voiture de quelques mètres pour dégager la pompe, j'ouvre le capot avant à première vue rien d'anormal, je retire le bocal de lave glace, vérifie mes connexions à la batterie et hop c'est reparti comme en 40...
La raison... pour je ne sais quelle raison la borne négative de la batterie semble plus étroite ou alors c'est ma cosse qui est trop grosse, quoi qu'il en soit il y a du jeu.... je n'ai jamais entendu quelqu'un qui avait ce souci mais là ça me gave ça ne doit pas arriver, heureusement la borne + tient très très bien...
Speedster Atmo 2.2 - Gris Métal - # 3244
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Puff92
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Il est arrivé un problème qui ressemble au tien à une connaissance ... Certaines batteries, de provenance asiatique je crois, n'ont pas le standard Européen d'épaisseur de cosse négative. A vérifier ou confirmer 
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C'est ce que j'ai cru lire aussi, mais ma batterie est une Varta.Puff92 a écrit :Il est arrivé un problème qui ressemble au tien à une connaissance ... Certaines batteries, de provenance asiatique je crois, n'ont pas le standard Européen d'épaisseur de cosse négative. A vérifier ou confirmer
Speedster Atmo 2.2 - Gris Métal - # 3244
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senior
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Varta peut faire fabriquer en Chine... 
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Puff92
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Assure le coup avec un matériel adapté. Outre le fait que ça doive assurer une bonne conductivité assure-toi qu'il n'y a pas de risque de court-jus
J'écris ça mais c'est peut être une connerie car je n'ai jamais vu la batterie de mon Speedy
J'écris ça mais c'est peut être une connerie car je n'ai jamais vu la batterie de mon Speedy
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le principal c'est la borne + celle là (la rouge) faut pas déconner avec, sans quoi tu fous le feu à la voiture. Celle là elle tient très bien et elle est protégée par un capuchon. La borne - (la masse) est nettement moins dangereuse. je n'ai a priori pas envie de remplacer la cosse car je n'ai pas de souvenir que ça ne tenait pas bien sur la première batterie. Donc je pense à essayer de trouver un anneau en cuivre pour faire une épaisseur. A suivre.
Speedster Atmo 2.2 - Gris Métal - # 3244
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blacksrookie
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Ça ne vient pas de la batterie mais de la cosse elle même qui se déforme.
Et on a l'impression que la borne de la batterie est trop petite.
J'ai redressé ma cosse à la pince et ça a l'air d'aller mieux.
Regarde ta cosse moins elle doit être aplatie
Et on a l'impression que la borne de la batterie est trop petite.
J'ai redressé ma cosse à la pince et ça a l'air d'aller mieux.
Regarde ta cosse moins elle doit être aplatie
Jeff Meth group 2.0 Product Addict
Red Jumpy Driver Megane à pile
Ancien Sauveur de planète en GLC, alias "Crack Picasso" - Ex Touran Club addict
L'ISM 2026 - MC F1 20ème édition
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Oki je vais commencer par là :-)blacksrookie a écrit :Ça ne vient pas de la batterie mais de la cosse elle même qui se déforme.
Et on a l'impression que la borne de la batterie est trop petite.
J'ai redressé ma cosse à la pince et ça a l'air d'aller mieux.
Regarde ta cosse moins elle droit être aplatie
Speedster Atmo 2.2 - Gris Métal - # 3244
je confirme, la cosse d'origine est très "light". je l'ai complètement défoncée lors de mon dernier démontage.blacksrookie a écrit :Ça ne vient pas de la batterie mais de la cosse elle même qui se déforme.
Et on a l'impression que la borne de la batterie est trop petite.
J'ai redressé ma cosse à la pince et ça a l'air d'aller mieux.
Regarde ta cosse moins elle doit être aplatie
changé pour une cosse "pleine" de chez feuvertnorauto (ça ne coute rien en plus)
Call me casper
Hummm peut-être bientôt la fin d'une histoire qui aura duré un peu plus de 3 ans. Depuis l'arrivée de ma voiture de société, je me retrouve donc avec trois véhicules:
L'Audi A3 de société, un petit diesel bien sympathique pour aller bosser mais dont on ne peut pas tomber amoureux.
Ma Scirocco, sans doute la meilleur voiture daily que je n'ai jamais eu, un régal à conduire qui a vite fait de devenir diabolique (toutes choses restant égaies).
Le Speedy, du pur bonheur à l'état brut avec les concessions que ça imposent.
Trois voitures ça veut dire trois garages, deux assurances (L'audi est gérée par le bureau), deux taxes annuelles,... En soit ce n'est pas un problème mais ce n'est pas forcément raisonnable... Ne garder que l'Audi quand on est fan de voiture ce n'est pas concevable et de toute façon pas concevable étant donné le nombre maximum de KM autorisés sur la durée du leasing. La Scirocco étant neuve ( un peu plus de 2 ans) c'est celle qui me coute le plus cher en assurance mais le moins cher en taxes. Le Speedy c'est ce qui ne me coute rien en assurance mais beaucoup en taxe et qui est le moins fonctionnel...
Je suis donc en grande réflexion, la CLA m'a tapé dans l'oeil, je pourrais revendre mes deux voitures et reprendre une CLA... J'ai du mal à envisager la revente du Speedy que je pourrai garder mais auquel cas le côté "économie" de la manoeuvre tombe à l'eau...
L'Audi A3 de société, un petit diesel bien sympathique pour aller bosser mais dont on ne peut pas tomber amoureux.
Ma Scirocco, sans doute la meilleur voiture daily que je n'ai jamais eu, un régal à conduire qui a vite fait de devenir diabolique (toutes choses restant égaies).
Le Speedy, du pur bonheur à l'état brut avec les concessions que ça imposent.
Trois voitures ça veut dire trois garages, deux assurances (L'audi est gérée par le bureau), deux taxes annuelles,... En soit ce n'est pas un problème mais ce n'est pas forcément raisonnable... Ne garder que l'Audi quand on est fan de voiture ce n'est pas concevable et de toute façon pas concevable étant donné le nombre maximum de KM autorisés sur la durée du leasing. La Scirocco étant neuve ( un peu plus de 2 ans) c'est celle qui me coute le plus cher en assurance mais le moins cher en taxes. Le Speedy c'est ce qui ne me coute rien en assurance mais beaucoup en taxe et qui est le moins fonctionnel...
Je suis donc en grande réflexion, la CLA m'a tapé dans l'oeil, je pourrais revendre mes deux voitures et reprendre une CLA... J'ai du mal à envisager la revente du Speedy que je pourrai garder mais auquel cas le côté "économie" de la manoeuvre tombe à l'eau...
Speedster Atmo 2.2 - Gris Métal - # 3244
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senior
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Sacré dilemme et décision difficile à prendre
Tu n'as pas peur de t'ennuyer à bord d'une CLA... ça pourrait être différent s'il s'agit d'une version AMG
Tu n'as pas peur de t'ennuyer à bord d'une CLA... ça pourrait être différent s'il s'agit d'une version AMG
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Ca serait l'AMG... line uniquement. Tout d'abord parce que mes moyens ne me permettent pas l'AMG et que la Belgique ne me le permettrait de toute façon pas... le pays des taxes... Mais je confirme ce n'est pas une décision simple.senior a écrit :Sacré dilemme et décision difficile à prendre![]()
Tu n'as pas peur de t'ennuyer à bord d'une CLA... ça pourrait être différent s'il s'agit d'une version AMG
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Crotte Zut Flûte de lire que le Speedster fait partie des options
Il est toujours triste d'apprendre ce genre de réflexion puis la séparation d'avec un Speedy. Mais c'est la vie et la décision t'appartient
Réfléchis y quand même à deux fois, une fois
Il est toujours triste d'apprendre ce genre de réflexion puis la séparation d'avec un Speedy. Mais c'est la vie et la décision t'appartient
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