Modérateurs : Stew, blacksrookie, Puff92
C'était subtil effectivement... Dsl !blacksrookie a écrit :Attend ! Laisse-nous encore quelques mois supplémentaires de réflexion.Jeffstan a écrit :Donc au final si je veux mettre du R1R il faut du 205/50/16 ou 205/45/16 à l'avant ?
PS : pour l'orthographe, essaie d'écrire WqChtruc bon du premier coup et tu verras pourquoi c'est un exploit qui méritait d'être signalé
J'ai besoin de changer les pneus d'origine de mon Speedy 2.2 atmo. Pour des questions de coût, et de difficultés d'approvisionnement aux Antilles, j'envisage de garder les jantes d'origine. Je fais principalement de la route rapide et sinueuse en montagne, donc je veux bien sacrifier quelques km/h en pointe et quelques dixièmes à l'accélération, sur l'autel du freinage et de la tenue de route. (Equipé disques TAR OX et plaquettes Pagid de chez TAT, avec fluide silicone et durites aviation.) Mes RE040 en 175 à l'AV saturant un peu trop vite, surtout dans les freinages "Trotar", j'envisage de monter du YOKOHAMA S-DRIVE en 195/45 R17 85W et pour rattraper la minoration du diamètre (moins importante qu'avec du 195/16), je souhaite équiper l'AR avec du FEDERAL 595 RS-R en 235/40/17 90W, lui aussi de diamètre légèrement plus petit, ce qui permettrait d'éviter l'affolement de la centrale ABS. A part ça, centre de gravité plus bas (tant mieux), compteur un peu plus optimiste ( pas grave) et démultiplication un poil plus courte (pas gênant et pour la montagne ça va dans le bon sens). 
Pô grave, je peux me permettre, je suis un Senior, on peut tout me pardonner ou presque.
Milles excuses votre Eminence, c'est vrai je n'aurais pas du mettre de majuscule, je ne suis qu'un modeste et anonyme senior, et non pas "LE Senior", Lol.senior a écrit :Mon avis personnel parfaitement justifié par les explications ci-dessous
- Yokohama S-Drive = bof
- Federal 595 = part en lambeaux
A tant faire, je monterais des Goodyear Eagle.
PS : il n'y a qu'un Senior ici, c'est môa
voila c'est ça c'est correcte.cali a écrit :Franchement je comprend pas pourquoi autant de haine envers les fédéral.
Je suis en 595rsr depuis 2ans. Ils s'usent pas énormément, et on une tenu de route correct. Pourtant j'était en r888 avant certe plus performant mais qui s'usent rien qu'à les regarder
je pense que mettre du pneu route devant et du semi slick derrière (peu importe les marques), même en majorant la largeur avant, c'est une grosse connerie. Tu vas avoir une auto complètement déséquilibrée, probablement encore plus sous vireuse qu'avant.wolf971 a écrit :En fait le choix est limité, pour l'avant je ne trouve que :
Nankang ( Beuark!)
Falken ZE-914
Toyo Proxes 4 (pas terrible sous la pluie)
Yokohama S-Drive ( semble mieux)
Continental Conti Sport Contact 3 (Correct aussi sous la pluie)
Pour l'AR par contre, je peux avoir du Toyo R888, du Federal 595 RSR (dont j'avais lu de bonnes critiques aux essais pourtant), du Conti Sport contact 3 ou de l'Eagle F1 assymétrique.
Des avis sur tout ça?
De prime abord non seulement tu ne comprends pas l'humour au second degré mais en plus tu manies l'injure avec beaucoup de facilitéwolf971 a écrit :... Milles excuses votre Eminence, c'est vrai je n'aurais pas du mettre de majuscule, je ne suis qu'un modeste et anonyme senior, et non pas "LE Senior", Lol.senior a écrit :... PS : il n'y a qu'un Senior ici, c'est môa
... (En fait je crois qu'il devient vraiment gâteux et qu'il n'a pas pris le temps de lire tout le message, ou alors arrivé à la fin il avait oublié le début?)
Houla, camarade, je crois que l'on fait fausse route là! Pour quelqu'un qui parle de deuxième degré tu me sembles avoir du mal à le reconnaître ou alors ai-je eu le tort de faire du troisième degré?senior a écrit :De prime abord non seulement tu ne comprends pas l'humour au second degré mais en plus tu manies l'injure avec beaucoup de facilitéwolf971 a écrit :... Milles excuses votre Eminence, c'est vrai je n'aurais pas du mettre de majuscule, je ne suis qu'un modeste et anonyme senior, et non pas "LE Senior", Lol.senior a écrit :... PS : il n'y a qu'un Senior ici, c'est môa
... (En fait je crois qu'il devient vraiment gâteux et qu'il n'a pas pris le temps de lire tout le message, ou alors arrivé à la fin il avait oublié le début?)
En cherchant un peu, les photos ci-dessous te parleront d'elles-mêmes...
Pas de problème, à force d'être en permanence "attaqué" par tous ces morveux qui font une crise de jeunisme, je finis par devenir susceptible ce qui n'est évident pas dans ma nature... ou si peuwolf971 a écrit :... Je préfère penser que tu as mal saisi le sens de mes écrits. Tout ce qui était voulu, ce n'était qu'un effet comique! En plus nous avions déjà correspondu en MP puisque tu as eu la gentillesse de m'envoyer des schémas de passage de la durite de dépression. Je n'ai pas pour habitude d'attaquer ceux qui m'ont rendu service, bien au contraire...
Les Conti Contact me semblent aussi être une bonne solution.wolf971 a écrit :Pour finir je pense aussi que ce serait une connerie de monter un pneu trop adhérent à l'arrière, raison pour laquelle je ne mettrai pas de semi-slick, en plus il pleut souvent par chez nous. Je pense donc m'orienter vers du Conti contact partout.
