Revision 2.eleven

[jerome_tlse]

salut à tous,

j'ai décidé de faire une grosse revision pour ma 2.11 équipée donc vidange boite, moteur, frein chez nicolas puis geometrie totale (très content de Teisseire competition à coté de toulouse !)

[Puff92]

La courbe de ouf' !

C'est décidé ! Je ne passerai jamais mon Atmo au banc

[schlass]

rhoo

[jerome_tlse]

comme quoi, on sh'abitue...

[fredouille]

Jolie courbe, bien régulière

[Casimir]

Il marche bien ce kit Komotec en fait. Tu vas te régaler si tu vas à Ledenon depuis Nice!

[Kanary]

Les courbes sont sublimes. Et où elle la réelle limite car visiblement le rupteur qui stoppe l'ascension

[jerome_tlse]

clairement, le rupteur arrive très très vite et la personne qui me l'a passé au banc m'a confirmé que la puissance continuait à monter aussi fort ensuite sans aucun doute...
j'avoue que prendre 9000 ne me déplairait pas..



je suis plutôt content car j'ai quand même galéré après l'achat (mais je le savais en l'achetant pour en avoir bcp discuté avec casimir ) pour la rendre nickel car à l'origine, elle marchait vraiment mal : ralenti chaotique, gros problèmes d'injection à régime stabilisé, coupure à l'accélération, manque de puissance, géométrie à la ramasse et j'en passe.

après un an d'effort (et quelques €€€... ) , j'ai enfin obtenu une auto cohérente, fiable et puissante.

[fer de lance]

Super, félicitations pour cette belle courbe.

par contre tu vas peut etre un peu vite en besogne d'affirmer qu'elle est fiable, avec cette puissance et la boite stock ( a moins que j'ai raté un épisode )

[speedturbo33]

clairement, le rupteur arrive très très vite et la personne qui me l'a passé au banc m'a confirmé que la puissance continuait à monter aussi fort ensuite sans aucun doute...
j'avoue que prendre 9000 ne me déplairait pas..



je suis plutôt content car j'ai quand même galéré après l'achat (mais je le savais en l'achetant pour en avoir bcp discuté avec casimir ) pour la rendre nickel car à l'origine, elle marchait vraiment mal : ralenti chaotique, gros problèmes d'injection à régime stabilisé, coupure à l'accélération, manque de puissance, géométrie à la ramasse et j'en passe.

après un an d'effort (et quelques €€€... ) , j'ai enfin obtenu une auto cohérente, fiable et puissante.

je pense qu'on peut encore gagner facilement 20/30cv car la carto actuelle est la derniére carto standard Komotec pour ce kit (donc qui ne prend pas en compte le decata par exp) et donc une programmation sur banc aux petits oignons peut largement tirer le meilleur parti de cette config.

je connais un preparateur qui fait du super boulot sur toulouse pour 800€ mais je m'en passerai. J'ai déjà dépensé bcp sur cette caisse et ma moitié commence à râler et la boite est encore nickel aujourd'hui donc je ne veux pas l'exploser !

Récupérer 20/30 CV de plus ca te servira plus à exploser le moteur que la boite je pense.
T'en as déjà largement assez pour jouer avec les autres autos, et puis l'avantage c'est qu'avec le couple de mobylette tu as une auto qui doit motricer de folie, pas comme un speedster turbo de même puissance quoi
Elle me plaisait bien cette auto, je suis bien content qu'elle ne soit pas partie aux oubliettes après les mésaventures de Casimir

[jerome_tlse]

C.est ce que je pense aussi .. Je vais plutôt me concentrer sur l'élément qui reste le plus déficient sur cette voiture ... Son pilote !


Par fiabilité , je veux juste dire que c'est la seule lotus ou cat que j'ai eu qui a montré une fiabilité hors pair depuis que je l'ai et en ce qui concerne le boîte , je pense que le fait de faire très peu de circuit peut la protéger ..

A voir dans l'avenir .

[Casimir]

Sachant que tu es fidèle de cette sortie Jérome, elle a fait l'Aveyron tour non? J'ai l'impression qu'il y a une photo où on la voit dans le dernier Mag7.
En tout cas elle a l'air de rouler. Plus que certaine caisses alsaciennes, Fer...

[fer de lance]

Pas compliqué ca

[jerome_tlse]

Sachant que tu es fidèle de cette sortie Jérome, elle a fait l'Aveyron tour non? J'ai l'impression qu'il y a une photo où on la voit dans le dernier Mag7.

exact. 1200km en 4 jours ...

[jerome_tlse]

petite question pour les experts : je met toujours du SP98 mais , pas de bol, lors du passage au banc, elle était en Sp95 (pas le choix car pas de SP98 à la station et reservoir vide..)

vous pensez que ca a pu avoir une incidence sur les résultats ?

[speedturbo33]

Je pense que tu es joueur
Si la carto a été développée pour du 98 tu risques juste de fondre un piston (cliquetis) dans des conditions défavorables.
Alors si tu n'as plus de 98 tu mets du 95 pour aller à la prochaine station et/ou tu roules tranquille.

[senior]

... Par fiabilité , je veux juste dire que c'est la seule lotus ou cat que j'ai eu qui a montré une fiabilité hors pair depuis que je l'ai et en ce qui concerne le boîte , je pense que le fait de faire très peu de circuit peut la protéger ..

Pour ce qui est de la boîte, mon ex-Cup 260 en est à 15000km dont environ 6000 de circuit et pas de problème à ce jour. Le propriétaire roule fort mais très proprement.

[mathieu h]

Pour avoir eu une 2-11 si tu veux la faire évolue tu as de quoi faire niveau chassis

[rueda]

95 ou 98, ça dépends si le moteur à un détecteur de cliquetis et si l’ecu l’utilise. Et même là, s’il n’y avait pas de cliquetis au moment de l’essai, pas d’influence sur la perf.
Sinon, aucune influence sur les perfs, uniquement sur la fiabilité.

[fer de lance]

Vaut mieux être sûr et demander confirmation vu qu'il y a une reprog ...

[speedturbo33]

Surtout avec les reprogs faites par les pro du "sur mesure" qui commencent par virer les sécurités