Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260

[Casimir]

Nouvelle nouvelle édition limitée : la 250 Special Edition Race.

On en perdrait son latin avec toutes ses versions homologuées, pas homologuées.

En bref c'est une Race homologuée qui fait donc 32kg en moins que la 250 cup pour respecter (à vérifier comme dirait l'autre) les moins de 900kg.

Coloris pas terrible, au contraire des caractéristiques de la voiture.

source automotivpress 26.08.2016 : http://www.automotivpress.fr/lotus-elis ... uee-route/

[Ancobru]

L'aileron...
Le pot ...
Le prix ...

[Seb57]

Je la trouve franchement pas mal, coloris plus sobre et enfin des jantes pas noires, à voir comment ca rend dans les autres couleurs proposées. Si je devais remplacer la SC en cas de vol ou autre raison ca serait une bonne candidate . L'aileron reste un peu too much quand meme

[Jona]

Faut arrêter les versions spéciales !!

Combien il y en a ???
Qu'il fasse des packs d'options on s'y retrouverait mieux !

[lucky71j]

Ça devient compliquer de suivre l'historique de la gamme Elise....

[Ancobru]

Même moi je m'y perds, c'est dire !!!....

[laconi16]

Non sérieux, elle est vilaine cette Elise, on dirait que le proprio est passé acheter des accessoires chez Norauto

[Jona]

Beurk j'avais pas vu le capot de toit et la face arrière d'une couleur différente

[blacksrookie]

Je me demande si les exemplaires de série standard ne sont pas plus rares que les séries limitées chez Lotus

[senior]

Essai de l'Elise Cup 250 sur le circuit de Goodwood ( vidéo 15' en anglais)

https://www.youtube.com/watch?v=bbUzIePIRcE

[speedturbo33]

Sur le papier elle est prometteuse cette Elise. Mais dans cette livrée, bleue pas terrible interieur bleu jante norauto, aileron biplan

[senior]

In : automotivpress 26.08.2016

A l'occasion du 50e anniversaire du site de Hethel, Lotus lance l'Elise 250 Special Edition (série de 50 exemplaires).
Il s'agit d'une version routière dépourvue d'appendices aéro, à part un aileron et un spoiler, 32kg plus légère que la Cup 250
http://www.automotivpress.fr/lotus-elis ... uee-route/

[lucky71j]

Senior tu arrives après la bataille.

Ou juste, lis les posts depuis ta dernière connexion.

[Casimir]

In : automotivpress 26.08.2016

A l'occasion du 50e anniversaire du site de Hethel, Lotus lance l'Elise 250 Special Edition (série de 50 exemplaires).
Il s'agit d'une version routière dépourvue d'appendices aéro, à part un aileron et un spoiler, 32kg plus légère que la Cup 250

Très bon résumé. On a retenu peu ou prou la même chose.
Tu as juste oublié de signaler qu'elle est moche.

[Ancobru]

A peine 10 posts plus haut !!!....

[speedturbo33]

Facile d'avoir 100000 posts

[blacksrookie]

In : automotivpress 26.08.2016

A l'occasion du 50e anniversaire du site de Hethel, Lotus lance l'Elise 250 Special Edition (série de 50 exemplaires).
Il s'agit d'une version routière dépourvue d'appendices aéro, à part un aileron et un spoiler, 32kg plus légère que la Cup 250

Tu es sûr ?

[senior]

Senior tu arrives après la bataille.
Ou juste, lis les posts depuis ta dernière connexion.

Très juste, j'ai zappé les posts précédents
Il faut dire que vous postez tellement, au lieu de travailler, que je n'arrive plus à suivre

[senior]

In : automotivpress 26.08.2016

A l'occasion du 50e anniversaire du site de Hethel, Lotus lance l'Elise 250 Special Edition (série de 50 exemplaires).
Il s'agit d'une version routière dépourvue d'appendices aéro, à part un aileron et un spoiler, 32kg plus légère que la Cup 250

Tu es sûr ?

Ah bon, tu en vois d'autres à part ceux que j'ai signalés et, éventuellement, un diffuseur légèrement différent ?

[blacksrookie]

Non, mais c'est vrai qu'un aileron taille XXL et un spoiler avant suffisant pour déneiger devant chez soi ne sont pas les principaux appendices aéro d'une voiture.

La 911 R est dépourvue d'appendices aero ostentatoires, là je veux bien.
L'Elise de base oui.

[senior]

Revois vite la définition de l'expression "à part" que j'ai utilisée dans mon post initial

[blacksrookie]

Oui, c'est bien le "à part" qui me pose probleme : cette voiture est dépourvue d'appendice aéro, à part les deux appendices qui constituent 81% de l'appui aéro de toute voiture pourvue d'appendices aéro ! Donc c'est pas "dépourvu d'appendice aéro" qui me semble caractériser ce modèle surtout en comparaison des modèles standards d'élise qui n'ont pas d'aileron de ce gabarit n'ai de lame avant de 10cm !
Oserai-je ajouter qu'elle a un diffuseur ...


Voilà voilà

[senior]

Pourrais-tu me donner la répartition précise des 81% ?
Merci

[blacksrookie]

Oui

[lucky71j]

Il peut le faire....

[Ancobru]

Bravo .....

[Casimir]

blacksrookie est donc le fils de Francis Blanche et non de Francis Noire comme on le croyait tous.

La réponse pour Senior : 81% entre l’avant et l’arrière (au total 66 kg à 160 km/h et 155 kg à la vitesse maximale de 248 km/h et je ne connais pas les valeurs d'appui sur la Cup 220). Enfin surtout à l'arrière.

[senior]

Il est rassurant de voir que, contrairement à blacksrookie, tu sais de quoi tu parles

[toutenglisse]

Quasi Y â 2 trucs où il faut pas le faire chier:
+ la méchanceté
+ la physique

[blacksrookie]

Il est rassurant de voir que, contrairement à blacksrookie, tu sais de quoi tu parles

Je suis surpris que cela te rassure

Sinon, et uniquement par soucis de rigueur scientifique, en l'occurrence ce serait plutôt une citation de Pierre Dac
Mais j'aime beaucoup l'autre filiation aussi

Enfin, pour recentrer le débat, 155kg d'appui, c'est beaucoup pour une auto dépourvue d'appendices aéro ou presque