[Recherche]Exige V6 -> Golf 6 tsi :-/ - Elise vendue

[OR_07]

Oui le mieux c'est de remplacer l'elise par la v6 et la cayman par une 991

Ne serait ce que pour l'implantation moteur

[Seb57]

Sinon Seb : Gregus est du même avis que moi.
Attention au doublon.

Oui, ca se complique quand même . C'est sur qu'une Caterham trancherait un peu plus, mais je suis trop accro aux belles carrosseries et accessoirement je considère qu'un toit en dur est nécessaire.

Coté polyvalence, je dirais que l'exige est au meme niveau que l'Elise, mais avec de la garde au sol en moins et un peu plus de largeur.

Merci Raymond d'avoir tenté le coup en tout cas

[extremex]

Bruno et Steph vous avez des problèmes de couple ou quoi ?

Si 981S = cayman R, alors je mets le 981S dans ma wish list, le jour où j'aurai un vrai salaire ...

L'Exige v6 j'avais surkiffé celle de Stephane, mais l'espace à bord pour mon chien, et le coffre ridicule sont rédhibitoires pour moi.

[syl20sub81]

Idem pour moi
Exige v6 et 981 s = trop proches
L élise fait "track toy"
L,exige v6 est une pistards plus aboutie
Un cayman s est capable d aller faire joujou sur circuit mais offre plus de polyvalence au quotidien que les 2 premières
Malgré tout, avoir les 2 se rapproche du doublon, meme si ce n est pas exactement le cas
Et puis, ça fait cher le doublon

[Casimir]

Bruno et Steph vous avez des problèmes de couple ou quoi ?

Si 981S = cayman R, alors je mets le 981S dans ma wish list, le jour où j'aurai un vrai salaire ...

On a juste le même gout pour le débat. Et un vilain penchant partagé pour aimer avoir le dernier mot.

Pour le 981S vs. cayman R, sans l'avoir essayé (j'insite hein) : j'imagine sans problème qu'un 981 S avec PASM est supérieur au 987 R. Et moins cher...
Tu peux commencer à économiser.

Et syl20 qui abonde dans mon sens...

[Jona]

Bruno et Steph vous avez des problèmes de couple ou quoi ?

Si 981S = cayman R, alors je mets le 981S dans ma wish list, le jour où j'aurai un vrai salaire ...

L'Exige v6 j'avais surkiffé celle de Stephane, mais l'espace à bord pour mon chien, et le coffre ridicule sont rédhibitoires pour moi.

Euh tu as changé de chien ?? Non parce que même dans le cayman je vois pas

[extremex]

Elle passe dans le Z4, donc elle passerait dans un Box... mais pas dans une Lolo ou un Speedy...

@Casi : connais-tu l'évolution de la cote des 981S ? J'en vois à partir de 50, mais comme c'est la première fois que je regarde, je ne sais pas comment le marché sur cette Auto...

[Casimir]

@Casi : connais-tu l'évolution de la cote des 981S ? J'en vois à partir de 50, mais comme c'est la première fois que je regarde, je ne sais pas comment le marché sur cette Auto...

Alors s'il y a bien un truc sur lequel je me garderai de donner mon avis et des conseils, c'est la côte des Porsche ( ou ).
En revanche il y a une personne en qui j'ai une confiance totale et qui suit le marché de toutes les générations et modèles (Cayenne compris ), c'est TEG.
Sans flagornerie.

Note que sur la côte des 981, Gregus et Syl20 vu leurs recherches doivent être pas mal non plus...

[Seb57]

La cote ne baisse que très peu, mini 55 avec les options orientées sport (pasm, pack chrono, pse).
Le 718 (et ses 4 cylindres) n'arrangera rien, sans oublier les malus tjs plus élevés du neuf qui favorisent une pression sur le marché de l'occasion ...

[Kanary]

A votre place je prendrais une exige v6 et une 911.
Le cayman n'a rien a voir avec une exige v6. Pas le meme trip ou plaisir.
Mais ce qui reduit fortement l'écart c'est l'absence de places a l' arriere. Pour moi le cayman n'a de polyvalence que pour les couples.

Exige v6 et 991 occas atmo

[blacksrookie]

Il n’y a qu’ici que l’annonce de vente d’une Elise abouti à la recommandation de vendre aussi un Cayman !

[Kanary]

Faut changer le titre

Sur le fond, je ne comprends pas pourquoi te separer d'une SC au top pour passer a une 220 avec 30ke a remettre au bout.
Pour moi c'est la meme caisse. J'ai compris que Ancobru trouvait l'agrément de la 220 plus sympa. Ca doit servir pour aller chercher le pain sur le couple surement

Donc effectivement, mon premier choix serait garder la SC et remplacer le cayman par une 991 occas recente phase 1.
Mais tant qu'à changer la SC, autant que ce soit different non ?

[Seb57]

C'est justement de la qu'est venue l'idée de la V6, un peu de changement mais léger par rapport à la SC très aboutie... L'objectif de base était de ne pas trop changer justement car le concept est pour moi top, juste avoir du plus récent.
Pour la 991, y a de l'idée, mais le la trouve moins belle que la 981, et en plus elle est plus lourde et moins compacte.. Si j'avais vraiment besoin d'une 2+2 j'y réfléchirais

[blacksrookie]

Et pis vous nous préviendriez !

[OR_07]

Oui le mieux c'est de remplacer l'elise par la v6 et la cayman par une 991

Ne serait ce que pour l'implantation moteur

A votre place je prendrais une exige v6 et une 911.
Le cayman n'a rien a voir avec une exige v6. Pas le meme trip ou plaisir.
Mais ce qui reduit fortement l'écart c'est l'absence de places a l' arriere. Pour moi le cayman n'a de polyvalence que pour les couples.

Exige v6 et 991 occas atmo

Copain

[speedturbo33]

Je comprend le débat du doublon au niveau performance entre un cayman et une v6. Mais avec la répression routière actuelle la v6 donne bien plus de sensantions à vitesse modérée qu'une Porsche tout confort avec laquelle il faut rouler très fort pour commencer à avoir des sensations. Et rien que pour ça mon choix serait vite plié.

[schlass]

Oui. Tu prendrais une clio rs


Désolé

[Casimir]

Je comprend le débat du doublon au niveau performance entre un cayman et une v6. Mais avec la répression routière actuelle la v6 donne bien plus de sensantions à vitesse modérée qu'une Porsche tout confort avec laquelle il faut rouler très fort pour commencer à avoir des sensations. Et rien que pour ça mon choix serait vite plié.

On n'a jamais dit le contraire NIco. Et je suis complètement de ton avis. C'est bien pour ça que si Seb achète une Exige V6...faut qu'il vende le 981 S.
Après à lui de voir s'il préfère une 911 (option Kanay/OR) ou une CRS/MRS (option ST33).
A sa place je prends l'option....Guillaume32 avec une 485R ou mieux une 165+ à coté.

Bon sinon on attend (les différences 987/981 et) surtout de savoir s'il y a des intéressés pour cette très chouette SC.

[speedturbo33]

Le cayman pour aller au boulot comme il le fait actuellement et l'exige pour les balades entres potes.
Pourquoi vous bpvene me parler de RS? Vous êtes jaloux?

[Seb57]

Le cayman pour aller au boulot comme il le fait actuellement et l'exige pour les balades entres potes.

Moi ca me va bien ca
Mais dans le raisonnement précisé plus haut par Nico, une Elise 220/250 cv (cup) de 900kg ou moins pour la sprint est potentiellement encore plus recommandable car vitesses moins élevées que l'Exige et bcp de sensations

[Jona]

Tu veux pas faire comme tout le monde et prendre une 106 s16 ?

[Seb57]

Plus tard

[cL6ire]

Édit : je viens de faire un SMS à Alex, sa reponse : "on achete on achete on achete !!!"

Petite question toutefois, vous êtes au courant que SC signifie Super Caisse mais aussi Sans Chien?

Et Super Couisses aussi.

Celle-là, elle est rudement bien placée!

Par contre je me demande vraiment ce que vous glandez sur ce forum : je croyais que le but était la surenchère...
...de fait, pourquoi personne n'a encore dit à Seb que c'était un Cayman GT4 qu'il lui fallait pour arsouiller sur piste, plutot qu'une Lotus?

..et avoir dans son garage un Cayman S et un Cayman GT4 ne ferait pas du tout doublon
Pour avoir eu le privilége de poser mes fesses dans les 2 lors de sessions de conduite musclees sur route, bin c'est un kiff incroyable dans chacune des 2, mais avec des sensations vraiment différentes!

[Kanary]

Pour avoir roulé dans une exige v6, tu fais le plein de sensations meme a 50kmh. Different d'une elise mais pas moins joussif pour moi.
Ne serait ce que d'avoir un referentiel visuel/auditif totalement déstabilisant Une lotus au look interieur d'une elise exige 4cyl mais avec un son et agrément totalement improbable Surtout avec un echappement sport
Je ne connais pas les 991, je ne sais pas si trop parfaite. Mais je me dis que ca doit etre sympa une 991 atmo boite meca

Et contrairement a ce que dis Nico, on peut faire le plein de sensations egalement en Porsche sans devoir rouler a des vitesses delirantes. Il faut juste choisir le bon modele et bon combo. La 996 TT ne m'a pas convaincu effectivement.
Je prends 10 fois plus moins pied dans ma 997 que dans la MRS3. Qui elle m'obligait a rouler toujours fort pour ressentir du plaisir. Plaisir indiscutable mais beaucoup trop vite. Je vibre meme a 50 Et apres bientot 3 ans, ca tient de l'exploit

OR oui copain

Pour finir, pas de GT3 ou GT4 selon moi. C'est le top en grosses auto pour pister mais jamais le plaisir n'atteindra une light ou une exige V6. Selon moi bien sûr. Et les couts ...

[JCVD]

Celle-là, elle est rudement bien placée!

Par contre je me demande vraiment ce que vous glandez sur ce forum : je croyais que le but était la surenchère...
...de fait, pourquoi personne n'a encore dit à Seb que c'était un Cayman GT4 qu'il lui fallait pour arsouiller sur piste, plutot qu'une Lotus?

..et avoir dans son garage un Cayman S et un Cayman GT4 ne ferait pas du tout doublon
Pour avoir eu le privilége de poser mes fesses dans les 2 lors de sessions de conduite musclees sur route, bin c'est un kiff incroyable dans chacune des 2, mais avec des sensations vraiment différentes!

il y a eu une proposition de McLaren quand même

bon du coup moi je rajoute : Donkervoort. Sensations et perfs+ d'une Cat, avec une carrosserie qui commence à ressembler à quelque chose

[Jona]

LE prix ressemble aussi à quelque chose !

[blacksrookie]

Y aurait bien l'Alpine, mais ---

[Ancobru]

Je n'osais le suggérer ! ....

[toutenglisse]

Les différences sont immenses, je me fous d'avoir raison ou tort en général et là en particulier .
La subjectivité entre en jeu quand on parle du plaisir pris, mais pour ce qui est des sensations les 2 autos n'ont rien à voir.

=> EXIGE je partage l'avis de Kanary ou de Nico
C'est une Lotus L'Exige et ca dit tout de ce qu'elle te donne.
Les sensations à petite vitesse, le bruit du moteur et des gravillons dans les passages de roues, l'exiguïté de l'habitacle...
La direction millimétrique et Non assistée.
Un train avant qu'il faut bien charger, on sent où est le moteur
Finalement c'est tout ce que tu connais dans ton Elise avec:
* plus de moteur
* de bien meilleurs freins (gros freins derrière changent bp de choses)
* une stabilité impériale
* un poil plus d'embonpoint
Il faut imaginer l'Exige comme ton Élise en un peu plus "ceci" et un peu moins "cela"
Et avec plus de polyvalence: moteur de GT, électronique sécurisante, amortissement génial, clim

=> 987 (je parle de ce que je connais parfaitement, les 981 donnant un peu mieux partout que les 987 )
C'est une "voiture normale" sportive en quelque sorte, le passage de l'une à l'autre suffit à s'en rendre compte on n'est pas dans une ambiance de proto comme dans une Lotus.
Le positionnement central du moteur se sent immédiatement des les premiers tours de roues.
Tout est beaucoup plus ouaté, le moteur très onctueux et rageur est bien moins tonique.
Les freins moins puissants et moins endurants sur piste.
La polyvalence est du côté GT bien plus marqué que sur la Lotus.


En 2 mots l'ExigeV6 c'est une Lotus, les Cayman/Boxster des sportives géniales.
On peut vraiment pas se tromper entre les 2.

[extremex]

Merci pour ce retour précis !

L'exige v6 reste donc une Toy Car comme les vraies lights, et les Popo des couteaux suisse... rien de neuf sous le soleil