Modérateurs : Stew, blacksrookie, Puff92
il y a le pour et le contreBeedee a écrit :Merci pour l'explication claire.
J'ai dégraissé les filets, appliqué le frein filet puis serré avec écrou et contre-écrou. Ça devrait le faire
J'ai vu des gars qui mettaient une trace de graisse cuivrée dans l'écrou de roue... C'est une bonne idée ?
Si : frein filet = loctite bleu sur le goujon avant de le visser dans le moyeu.OR_07 a écrit :tu n'as pas mis de la loctite ?
mais comme Loctite est une marque, sa boutade est tombé à l'eau.Avec ca, Dermerdiren comme dirait mon grand père !schlass a écrit :il y a le pour et le contreBeedee a écrit :Merci pour l'explication claire.
J'ai dégraissé les filets, appliqué le frein filet puis serré avec écrou et contre-écrou. Ça devrait le faire
J'ai vu des gars qui mettaient une trace de graisse cuivrée dans l'écrou de roue... C'est une bonne idée ?
Humf, mince pas compris.....Beedee a écrit :Si : frein filet = loctite bleu sur le goujon avant de le visser dans le moyeu.OR_07 a écrit :tu n'as pas mis de la loctite ?
La graisse c'est dans les écrous de roues.
pour moi, l'interet est d'en mettre sur le filetage de manière à éviter tout grippage et de faciliter le démontage.Beedee a écrit : Je n'aime pas trop mettre de graisse sur une endroit qui est sensé ne pas se dévisser tout seul....
Les écrous sont en acier forgés et les goujons en acier 12.9.
C'est quoi le pour et le contre alors ?
)Pourquoi ?schlass a écrit :pour moi éviter d'en mettre sous la tête d'écrou
sous la tête c'est psychologiquerueda a écrit :Pourquoi ?schlass a écrit :pour moi éviter d'en mettre sous la tête d'écrou
Pour moi, c'est une bonne chose d'en mettre sous la tête et sur le filetage. Ca empêche le grippage, et ca aide au contact thermique de tout ce petit monde en utilisation sévère. (pour info le contact thermique entre jante et disque est essentiel, la rupture des goujons sur une jante dont la face d'appui a été peinte est arrivée à plus d'un !)
L'inconvénient, c'est qu'il faut faire très attention ou on pose les écrous démontés car il y a vite un grain de sable qui se colle dessus. Perso, je les mets systématiquement dans une boite.
En rallye, j'ai arrêté d'en mettre.
, c'est nettoyage à chaque démontageSurface peinte = péché !rueda a écrit :(pour info le contact thermique entre jante et disque est essentiel, la rupture des goujons sur une jante dont la face d'appui a été peinte est arrivée à plus d'un !).schlass a écrit :pour moi éviter d'en mettre sous la tête d'écrou
Pas d'accord.toutenglisse a écrit : Les semi slicks ont la capacité de résister à l'échauffement et en même temps d'offrir une fois chauds des propriétés d'adhérence élevées, RAF sur la route où en plus ils mettent du temps à chauffer et sont insupportables sous l'eau (surtout à froid ce qui est le cas sous la pluie sur la route
Je suis plutôt d'accord avec le TEG, mais si je n'avais pas l'excuse des semi-slicks, je n'aurais jamais pu justifier les nouvelles jantes.Thunder a écrit :Pas d'accord.toutenglisse a écrit : Les semi slicks ont la capacité de résister à l'échauffement et en même temps d'offrir une fois chauds des propriétés d'adhérence élevées, RAF sur la route où en plus ils mettent du temps à chauffer et sont insupportables sous l'eau (surtout à froid ce qui est le cas sous la pluie sur la route
Demande à Guillaume
Et même sur le mouillé, ça grippe bien pus fort qu'on ne pourrait le penser (cf. Creusering)
.
Souviens toi au dernier Ladoux, je t'avais dit que je voulais les mêmes que toiCasimir a écrit :Top ces jantes.
Et un petit air de ressemblance avec celles de mon croco.
En fait c'est Dorian (drifz77) qui était à l'époque dans la partie, qui m'avait fait envie avec ses SuperlegerraWqTcHq-St a écrit :Avec Lilian, dans 1 ans il n'y a plus un speedster en TD
sauf qu'elles ne se font plus. Au bout du monde, ça se sauraiBeedee a écrit :En fait c'est Dorian (drifz77) qui était à l'époque dans la partie, qui m'avait fait envie avec ses SuperlegerraWqTcHq-St a écrit :Avec Lilian, dans 1 ans il n'y a plus un speedster en TD
Du coup il m'a montré les JR11, et en regardant de plus près j'ai vu que les 21 ressemblent vraiment aux superbes jantes de croco du méchant.
J'ai appris un peu tard que Lilian les faisait.
Mais effectivement, si elles plaisent à quelqu'un, il faut lui faire un coucou, il est charmant, patient et il connaît son job. Il est juste au bout du monde. D'ailleurs si vous y allez, je vous conseille de vous arrêter à la Martiniere, un petit gastro qui fait un ris de veau aux morilles fabuleux.
J'en ai surtout beaucoup désormais..lucky71j a écrit :Tu as vraiment de belles jantes Bernard!
Tu t'es fait le menu à € 45 (Fromage et Dessert compris)Beedee a écrit :[ ... je vous conseille de vous arrêter à la Martiniere, un petit gastro qui fait un ris de veau aux morilles fabuleux.
ou à la carte ? Et tu avais fait passer ça avec quoi ? Un petit Viogner de l'Ardèche. Juste le plat, car j'étais avec mon papa qui soigne sa lignePuff92 a écrit :Tu t'es fait le menu à € 45 (Fromage et Dessert compris)Beedee a écrit :[ ... je vous conseille de vous arrêter à la Martiniere, un petit gastro qui fait un ris de veau aux morilles fabuleux.
La carte est bien sympa
+1Casimir a écrit :Top ces jantes.
Et un petit air de ressemblance avec celles de mon croco.