Nouveau dans l'univers des lights

[Ancobru]

[lienj]

Trop tard pour marcowpolo Je vous ai écouté!
En tout cas c’est simple, dans le 06, aucun Speedy à vendre.

[Ancobru]

Tu nous ferra un compte rendu de la rencontre , hein ? ...

[Puff92]

[alec6speed]

Je veux bien aussi quelques photos !

[Puff92]

Des photos ... des petits ?

[alec6speed]

Non, juste du bourricot !

[Ancobru]

[adrien 74]

Bienvenue lienj.

[lienj]

Bon ... pas de nouvelle de marcowpolo (désolé à tout ceux qui attendait un compte rendu avec photo avec impatience ).
Si jamais l'un d'entre vous est de passage dans le 06 faite moi signe

[extremex]

C'est le pire abruti jamais créé, t'as rien loupé

[lienj]

Enfin, il y a 2 écoles : les adeptes du full stock (comme moi) et ceux qui optimisent leur speedy. Comme ces voitures changent pas mal de propriétaires, il y en a forcément un qui va la modifier... Mais cela n'a pas beaucoup d'incidence, les prix restent dans la même fourchette, sauf pour certains exemplaires en état strictement d'origine ou dans une configuration optimale, où les prix sont légèrement supérieur.

C'est aussi ce que je constate en discutant avec des proprios de Speedy.
Ceux qu'ont des modèles stock sont très satisfait et ne ressentent pas le besoin de faire des modifications. Peut-être juste ils reconnaissent que c'est un peu limite pour un usage piste.
Un autre spécialiste me dit que si je cherche une voiture stock, le Speedy n'est pas un bon choix. Il y a un minimum de modification à faire dessus (amortisseurs, freins, voir jantes car difficile de trouver des pneus pour la monte d'origine).
Question prix, nous sommes dans la même fourchette. Un Speedy modifié ne se revendra pas plus cher qu'un stock à année/kilométrage équivalent (peut etre que je me trompe mais c'est ce que je constate actuellement).
Bref, je ne sais pas trop quoi en penser... J'ai noté au moins deux beaux exemplaires (dont celui de laurentp) mais aux philosophies différentes.
Difficile de faire un choix Ca sera une des deux options, un saut dans l'inconnue, puis si ca ne me plait pas ... je revends!

[alec6speed]

Essai les 2 modèles et tu te feras déjà une idée de celui qui te convient le plus.

En stock, c'est une voiture pour rouler vite et prendre du plaisir sur route ouverte. Pour pister, c'est sûr, faudra upgrader.

Et comme tu le dis, le jour où tu veux changer tu le revends, sans perdre beaucoup d'argent car ça décote quasiment pas.

[lienj]

Essai les 2 modèles et tu te feras déjà une idée de celui qui te convient le plus.

En stock, c'est une voiture pour rouler vite et prendre du plaisir sur route ouverte. Pour pister, c'est sûr, faudra upgrader.

Et comme tu le dis, le jour où tu veux changer tu le revends, sans perdre beaucoup d'argent car ça décote quasiment pas.

Malheureusement, essayer c'est compliqué, il y en a 0 dans mon département.
Quant à l'usage piste, j'imagine qu'on peut déjà se faire plaisir en stock? J'imagine que c'est très subjectif et ca dépend des exigences de chacun pour un usage piste.
Si je fais de la piste avec, ca serait 2 voir 3 sorties maximum par an. Le but serait de se faire plaisir sans pour autant faire la course aux chronos.

[alec6speed]

Je parlais d'utilisation piste régulière. Stock, un speedy est déjà adapté pour s'aventurer sur la piste. Dans un premier temps, ce sont surtout les pneus qui vont montrer leurs limites. Mais il y'a déjà matière à bien s'amuser.

Pour une utilisation plus intensive, il faudra investir dans des pneus/amortisseurs/plaquettes plus adapté(e)s.

Je te conseille fortement d'essayer plusieurs speedster (stock et préparés), avant d'en acheter un. Sollicite des membres du forum, il doit bien y en avoir un près de chez toi.

Au besoin, je peux aller voir pour toi celui de Toulouse (si tu es fortement intéressé, bien sûr)...

[Jacques Célère]

Bienvenue à toi jeune vieillard.
Ne crois quand même pas que le speedster est la LIR du pauvre . Géométrie , conso , amortisseurs , plus diverses améliorations peuvent coûter très cher .

je confirme bien venu a toi et si tu peux prend un turbo bien plus facile a la revente et bcp plus rapide a revendre

[Jacques Célère]

bien venu a toi

[laconi16]

Enfin, il y a 2 écoles : les adeptes du full stock (comme moi) et ceux qui optimisent leur speedy. Comme ces voitures changent pas mal de propriétaires, il y en a forcément un qui va la modifier... Mais cela n'a pas beaucoup d'incidence, les prix restent dans la même fourchette, sauf pour certains exemplaires en état strictement d'origine ou dans une configuration optimale, où les prix sont légèrement supérieur.

C'est aussi ce que je constate en discutant avec des proprios de Speedy.
Ceux qu'ont des modèles stock sont très satisfait et ne ressentent pas le besoin de faire des modifications. Peut-être juste ils reconnaissent que c'est un peu limite pour un usage piste.
Un autre spécialiste me dit que si je cherche une voiture stock, le Speedy n'est pas un bon choix. Il y a un minimum de modification à faire dessus (amortisseurs, freins, voir jantes car difficile de trouver des pneus pour la monte d'origine).
Question prix, nous sommes dans la même fourchette. Un Speedy modifié ne se revendra pas plus cher qu'un stock à année/kilométrage équivalent (peut etre que je me trompe mais c'est ce que je constate actuellement).
Bref, je ne sais pas trop quoi en penser... J'ai noté au moins deux beaux exemplaires (dont celui de laurentp) mais aux philosophies différentes.
Difficile de faire un choix Ca sera une des deux options, un saut dans l'inconnue, puis si ca ne me plait pas ... je revends!

Prend un Speedster avec des amortos, des TD et une bonne géo. ça n'est que du plus par rapport à un stock. c'est plus agréable à mener, plus facile et sécurisant.

Je comprends le plaisir de le garder stock pour le côté "collector" mais pour le plaisir pris derrière le volant, suspat, TD et géo sont de mon point de vue indispensable au Speedster.

[blacksrookie]

Géo, c’est de toute façon à faire quand tu achètes un Speedy quel que soit son équipement, donc que le vendeur en ait fait une ou pas

sauf à conclure à la suite d’un essai d’un ex. avec une géo à la rue que la voiture n’est pas saine.

Moi je pense qu’il faut se lancer même sur un stock si il est beau, bien entretenu et avec un historique limpide et un prix correct. Les TD et les amortisseurs, c’est plus l’opportunité si les autres critères sont bons.

[lienj]

TD ? Les jantes team dynamics en 16" à l'avant ?
Désolé, il faut que je me familiarise avec le jargon

[WqTcHq-St]

Pas de soucis de fiabilité sur les Speedster. Les blocs sont d'origine Opel et éprouvés, même en turbo. La boite F23 ne présente pas de soucis, même avec de grosses prépas...

Il faut surtout vérifier l'état du châssis, trains roulants, crash box... La moindre touchette peut avoir de graves conséquences.

Une voiture bien entretenue, à jour des rappels et en bon état ne devrait pas poser de problèmes.

Enfin, il y a 2 écoles : les adeptes du full stock (comme moi) et ceux qui optimisent leur speedy. Comme ces voitures changent pas mal de propriétaires, il y en a forcément un qui va la modifier... Mais cela n'a pas beaucoup d'incidence, les prix restent dans la même fourchette, sauf pour certains exemplaires en état strictement d'origine ou dans une configuration optimale, où les prix sont légèrement supérieur.

C'est comme quand tu n'as pas envie d'aller à l'école, à force de te dire que tu as mal à la tête tu arrives à t'en convaincre

[schlass]

vu que les prix sont proches entre un speedy stock et un préparé, autant le prendre préparé, acheter à vil prix des pieces OEM et le remettre stock pour la vente

[blacksrookie]

TD ? Les jantes team dynamics en 16" à l'avant ?
Désolé, il faut que je me familiarise avec le jargon

Oui c’est ça
Un »set de TD », c’est les 4 jantes 16’’ avant et 17 arriere.

[WqTcHq-St]

TD ? Les jantes team dynamics en 16" à l'avant ?
Désolé, il faut que je me familiarise avec le jargon

Oui c’est ça
Un »set de TD », c’est les 4 jantes 16’’ avant et 17 arriere.

Ca se fait plus le 16/17, c'est hasbeen. On passe tous au 17/17 maintenant

[alec6speed]

Tant mieux, du coup il va y avoir des sets en 16/17" à vendre pas cher...

[blacksrookie]

TD ? Les jantes team dynamics en 16" à l'avant ?
Désolé, il faut que je me familiarise avec le jargon

Oui c’est ça
Un »set de TD », c’est les 4 jantes 16’’ avant et 17 arriere.

Ca se fait plus le 16/17, c'est hasbeen. On passe tous au 17/17 maintenant

Tu as tendance à confondre « tous » et « toi » Guillaume

[alec6speed]

[davidou39]

Tu achètes un stock et un préparé et celui qui te plaît le moins tu le revends.

[Jacques Célère]

Dans qques moi une fois mes pneus poncés j’aurais 2 jeux de td 16/17 à vendre si tu veux

[WqTcHq-St]

Dans qques moi une fois mes pneus poncés j’aurais 2 jeux de td 16/17 à vendre si tu veux

Toi aussi tu passes en 17