"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
Surtout que les rapports sont bien trop courts, bref je pense qu’une sadev doit être bien plus efficace et fiable, ça me rappelle la bv de la mort de chez lidle Racing
Si t'es perdu dans la forêt et que tu restes immobile pendant deux ans, il va pousser de la mousse sur un côté de tes jambes. C'est le Nord.
gregus a écrit :Surtout que les rapports sont bien trop courts, bref je pense qu’une sadev doit être bien plus efficace et fiable, ça me rappelle la bv de la mort de chez lidle Racing
et ta femme non plus elle n'est jamais contente et elle te dit ça ?
speedster turbo gris #4579
Lotus Exige Sport 380 metallic grey 2017 série spéciale "french touch heritage"
gregus a écrit :Surtout que les rapports sont bien trop courts, bref je pense qu’une sadev doit être bien plus efficace et fiable, ça me rappelle la bv de la mort de chez lidle Racing
et ta femme non plus elle n'est jamais contente et elle te dit ça ?
Un peu trop facile désolé je donne la note de 3/10
Si t'es perdu dans la forêt et que tu restes immobile pendant deux ans, il va pousser de la mousse sur un côté de tes jambes. C'est le Nord.
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
Letagement de boite de la RS et sa rapidité comblent le gap de poids en ligne droite.
Apres en chassis, la RS cest parmi le summum de ce qui existe.
6sec cest une punition
Genitro a écrit :Supercarkiller:
Après carto 460cv 520nm pour 1100kg sur une cup 430
Une Porsche gt3 c'est 500cv 460nm pour 1430 kg.
Sur la montée du Ledenon un sacré trou fait par la gt3.
Tu prends pas l'exige pour les perfs moteurs mais quand même
J’ai du mal a comprendre aussi...
Le gap en chrono au final (ex ledenon) est pas si enorme avec les s1 optimisées alors que la on a 2x plus de puissance sur un chassis pas si différent.
Alors oui il y a les kg en plus mais mais pas tant et tjs bcp moins que sur une porsche!?
Kanary a écrit :Letagement de boite de la RS et sa rapidité comblent le gap de poids en ligne droite.
Apres en chassis, la RS cest parmi le summum de ce qui existe.
6sec cest une punition
La boîte de la v6 est d’une lenteur absolue, tu dois te prendre une demi seconde à chaque changement de rapport par rapport à la pdk
Y a l'exige en 1'32''60 quand meme a Ledenon. Les S1 opprimées sont loin.
kenny40 a écrit :
Genitro a écrit :Supercarkiller:
Après carto 460cv 520nm pour 1100kg sur une cup 430
Une Porsche gt3 c'est 500cv 460nm pour 1430 kg.
Sur la montée du Ledenon un sacré trou fait par la gt3.
Tu prends pas l'exige pour les perfs moteurs mais quand même
J’ai du mal a comprendre aussi...
Le gap en chrono au final (ex ledenon) est pas si enorme avec les s1 optimisées alors que la on a 2x plus de puissance sur un chassis pas si différent.
Alors oui il y a les kg en plus mais mais pas tant et tjs bcp moins que sur une porsche!?
C’est ce que j’avais posté avant avec la gt3 en 1’33.
Mais visiblement il y a debat sur l’auto... apres pour l’avoir vu le hugo va vite c’est sur mais l’autre dans la gt3 aussi!