VW a donné son vert pour la production d'une version GTI de la Up! Elle sera motorisée par un tricylindre 1.0 turbo développant 115ch. Equipée d'un système de suspension abaissé de 15mm, elle parcourera le 0-100km/h en 8.8"
Présentation fin 2017, prix inférieur à €20000
C'est à comparer à une Twingo GT, un autre pot de yaourt, qui est vendue €17100 avec, très probablement, une finition/assemblage de qualité moindre. De plus, le prix "inférieur à €20k" n'est pas très significatif sachant que cette auto ne sera présentée que fin 2017.
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
Oui mais l’intérêt de la bagnole c'est justement qu'elle soit petite alors ça n'a pas vraiment de sens d'argumenter le fait que la Ford soit plus grande...
Dans chaque femme il y a quelque chose de bien.... Mais vous devez l'introduire vous-même dedans.
je savais même pas qu'elle était encore produite la up
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Rien enthousiasmant, sauf pour les jeunes conducteurs qui pourront découvrir leur première GTI sympa et fun mais sans plus. Mieux vaut encore s'acheter une ancienne Twingo Cup.
Par rapport à la GTI sortie d'usine par VW elle a un échappement Milltek (sans déconner le scoop ). Et aussi :
- un remap moteur qui augmente la puissance de 115 ch à 150 ch.
- des suspension Kover V1
- des jantes «rallye» OZ Racing avec des Nankang NS-2R (sans commentaires s'il vous plait )
- des sièges baquets Cobra Nagaro Circuit
Pour le testeur on peut surtout retenir comme upgrade intéressant l’échappement, le surplus de puissance vu leur prix.
Et pour la suspension et les pneus : "utile" uniquement pour un usage circuit (et encore).
Et la déco : on oublie.
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
oui ils sont assez sympas c'est vrai. Surtout avec le tissu central qui reprend le fameux tissu écossais des golf. Mais je préfère mes recaro quand même, plus légers (7 vs 10kg ces cobra)
La conjugaison c'est comme la religion, y a ceux qui y croient, et ceux qui y croivent pas.
Modifications bien pensés par Milltek qui compensent les faiblesses de la Up de base mais qu'on implémentera sur une voiture d'occasion pour rester raisonable en terme de budget.
Une grosse faiblesse subsiste toutefois : l'ESP assez catastrophique visiblement.
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
Bonne nouvelle pour les anglais et qui montrent que là où l'Etat ne decide pas d'enterrer le thermique pour l'esprit en se basant sur les émissions de CO2, VW relance la Up Gti qui n'était plus distribuée pour cause du passage à la norme WLTP.
Elle est commercialisé 2000£ plus cher qu'avant mais ne pénalise la moyenne CO2 de VW et il n'y pas d'escromalus qui vient la plomber derrière.
Il y a du progrès avec une voiture de presque 200 km d’autonomie pour un 25k€, recommandable sous bien des apsects : une concurrence sérieuse à la Zoe et Mini Electric.
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
). Et aussi :
