Toyota Yaris GRMN (sportive quoi) => GR sans MN

[syl20sub81]

Le vrai doute vient du sousvirage ...selon les vidéos c est quasi aucun sousvirage, sur d autres c est très marqué
Je pense que les modes (3 au total) y sont pour beaucoup mais font énormément changer le comportement de l auto
La, on n est pas comme une Subaru en allant de 50/50 à 35/65, on peut aller jusque 30/70
Avec un mode soft pour tous les jours en 60/40

Je crois beaucoup en cette cacahuète
Ce n est pas un bricolage comme la précédente yaris grmn pourtant déjà performante
La nouvelle a été pensée comme une auto de compétition dès le départ

[BRG]

Rien qu'avec la fiche technique cette Yaris est sans concurrence surtout dans un marché plombé par le malus, avec notamment la fin de commercialisation des C4RS / 208GTi.

Dans la catégorie il reste la Fiesta ST200 (26000 €), Audi A1 Sportback 200ch (34000 €), Polo GTi 200ch (29000 €)... pas de quoi rivaliser.

Le positionnement tarifaire est élevé mais pas déconnant car pas au niveau des GTi compactes mais avec des performances comparables.

[syl20sub81]

La fiesta st va être très proche , l audi s1 nécessitera du moteur avec une petite préparation 300cv pour compenser l-embonpoint, la mini jcw pourra jouer aussi, la Polo est loin derrière dès le 1er virage
Les 208 bps et clio 4 trophy ne paraîtront pas larguées
J attends avec impatience les 1ers tests

[RS4ever]

Une vraie belle surprise cette nouveauté, audacieuse qui plus est dans cette période de propagande électrique.

[RS4ever]

Essai d’une pré-série dans le Evo #144.
Projet lancé en 2016.
Nouvelle structure 3 portes propre à la voiture de rallye.
Plateforme dérivée de la 5p mais partie haute en carbone.
Caisse en blanc : -38 kg
Nouveau 3 cyl. : 272 ch au Japon, 261 en EU.
Pas de diff. central.
Pack Circuit : susp. Sport, Torsen AV et AR, jantes forgées en 18 avec PS4S.
Freinage au top. Comportement extrêmement abouti.
Commande de boîte style GT86.
Ferme mais pas trépidant.

[CaptainBigleux]

j'attends toujours de connaitre le CO2 pour voir si je peux pousser à en commander une au taf.

[VP.]

Sur le site de Toyota, on trouve ça:

Émissions de CO2 (g/km) : 184*
*selon norme NEDC corrélé – données non définitives sous réserve d’homologation

https://www.toyota.fr/world-of-toyota/t ... g/gr-yaris

(oui je me renseigne )

[speedturbo33]

Ils en sont encore à la nedc?

[CaptainBigleux]

en s'en balek du NEDC corrélé. D'ici à ce qu'elles arrivent on sera en malus WLTP.
Et j'espère bien que ça fera baisser la sodotaxe.

[syl20sub81]

Sur le site de Toyota, on trouve ça:

Émissions de CO2 (g/km) : 184*
*selon norme NEDC corrélé – données non définitives sous réserve d’homologation

https://www.toyota.fr/world-of-toyota/t ... g/gr-yaris

(oui je me renseigne )

Alors la.......ça part mal si DÉJÀ en nedc corrélé ils sont à 184g......
Ça va finir à plus de co2 qu un 5 cylindres audi de 400cv monté dans la rs3

[speedturbo33]

Le cycle wltp est en place depuis quelque temps maintenant je vois pas comment ils peuvent annoncer une valeur nedc. C’est une coquille a mon avis.

[JCVD]

ça sent encore le gros flou sur la réglementation à cause de la transition. Chez Porsche France ils donnent toujours le NEDC corrélé, avec un astérisque qui indique :

Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO2 et les performances du véhicule.

https://www.porsche.com/france/models/7 ... sandspecs/

Alors qu'en Suède, ils indiquent les deux :
http://www.porsche.se/modeller/718/718-cayman/

[swen]

Une homologation "utilitaire" pour faire sauter la malus serait pertinente - moins de poids et qui vas utiliser les places arrières sérieusement ?

De la place pour un arceau et les slicks dans le coffre bordel , puis les gosses c'est pas bon pour le RPP !!

[CaptainBigleux]

Sur le site de Toyota, on trouve ça:

Émissions de CO2 (g/km) : 184*
*selon norme NEDC corrélé – données non définitives sous réserve d’homologation

https://www.toyota.fr/world-of-toyota/t ... g/gr-yaris

(oui je me renseigne )

Alors la.......ça part mal si DÉJÀ en nedc corrélé ils sont à 184g......
Ça va finir à plus de co2 qu un 5 cylindres audi de 400cv monté dans la rs3

C'est pas si surprenant que ça. C'est avant tout une voiture et un moteur développés spécifiquement pour la course.
On a de la chance de l'avoir en version civile, mais c'est sur que le CO2 n'était pas leur objectif premier...

D'autant que nous sommes un petit marché, et que tous les pays sont loin d'avoir notre système à la con.

[speedturbo33]

Tu crois que le moteur gardera grand chose en commun avec la version civile?

[syl20sub81]

Le bloc brut, théoriquement
En général apres, îls ont droit de mettre les pièces forgées mais les bloc ,culasse ....doivent être communs à la version civile
Je pense que les japonais sont très forts sur la fiabilité et les rendements moteur mais îls n ont pas nécessairement en tête que des (petits) marchés comme la france, imposés sur le co2, vont souffrir du fait des taxes en place
J ai un souvenir pas si lointain d une proposition qui m à ete faite sur une voiture japonaise avec une ecotaxe basée sur du 190 g/km ++ (donc ecotaxe ET annualisation) alors que le véhicule etait un deplacoir et Pas une sportive pure et dure .
La où les francais et les allemands ont totalement intégré ce critère dans leur cahier des charges....

Donc ce qui est à craindre pour cette bouillonnante bombinette de yaris qui fait bien envie , c est que l ecotaxe la tue sur notre marché

[swen]

https://www.downshift.fr/comment-ne-pas ... ive-neuve/

[Casimir]

https://www.downshift.fr/comment-ne-pas-payer-le-malus-de-votre-sportive-neuve/

Entre le fait qu'elle fasse plus de 200ch, le malus à payer le jour où tu la vends, l'impossibilité de l'assurer pour faire de la piste (même hors épreuve chronométrée), etc...autant essayer une immatriculation à l'étranger.

[RS4ever]

Comment fait-on pour immatriculer à l'étranger sans lieu de résidence sur place ?

[syl20sub81]

Pas de news sur le co2
184g en wltp (et donc coquille dans la fiche technique et quand même 5000 euros d ecotaxe) ou
184g en nedc corrélé ,soit a vue de nez , 200g en Wltp et ses 12000 euros castrateurs

Par contre, ouverture des commandes bientôt et uniquement via le site officiel
Couleurs non confirmées mais ça parle toujours de blanc, noir ou bordeaux. A priori rien de nouveau de ce côté là

A suivre

[CaptainBigleux]

https://www.downshift.fr/comment-ne-pas-payer-le-malus-de-votre-sportive-neuve/

rien de nouveau.
Il me semble que Raoul l'avait fait à l'époque sur sa Megane 3 RS.

D'ailleurs la Trophy R actuelle, elle est considérée VU et donc sans Malus ?

[speedturbo33]

M’en parle pas! A la concession ou j’ai acheté la trophy r ils ont dit noncepapossible !
Ok, on a immat l’auto.
Sauf qu’après j’ai appris que plusieurs l’avaient fait! Allez 6k€ dans le vent à cause de gens incompétents!

[Ancobru]

Ils sont bons chez Renault, quand même ….

[syl20sub81]

M’en parle pas! A la concession ou j’ai acheté la trophy r ils ont dit noncepapossible !
Ok, on a immat l’auto.
Sauf qu’après j’ai appris que plusieurs l’avaient fait! Allez 6k€ dans le vent à cause de gens incompétents!

Oui je me rappelle que certains l’avaient fait sur des megane rs « société «  en supprimant les banquettes arrières
Ce sont les 20% de tva que tu sauves mais à mon avis, ça allume un gros gyrophare qui doit énerver les services de l état

[speedturbo33]

Ah mais moi je ne voulais pas l’acheter en HT, je l’ai achetée en perso. Ça m’aurait évité l’escromalus.

[syl20sub81]

On résume
La nouvelle super yaris gr4 était destinée à être fabriquée à 25000 exemplaires pour répondre à la réglementation WRC
Elle devait servir de base pour la wrc 2021 , qui devait suivre pour 2022 avec les évolutions possibles
Sauf que la réglementation 2022 prévoit une hybridation obligatoire.......pas prévue à la base sur la nouvelle yaris qui s apprête à sortir
Chez Toyota, ils se bouffent les doigts d avoir investi autant d argent pour faire une super voiture de rallye et qu elle va être obsolète avant sa sortie
D ou mon interrogation: va t on l avoir disponible à la vente ?
ou bien vont ils faire une évolution de l actuelle wrc 2020 pour 2021 et tout remettre à plat pour 2022 avec une nouvelle nouvelle nouvelle yaris ?

[OR_07]

Déjà ils vont gagner en aero, 8cm de moins en hauteur ca va aider

[syl20sub81]

Oui c est beaucoup

L article source n a pas traîné
https://www.autohebdo.fr/wrc/actualites ... 09374.html

[VP.]

Merde... ça confirme ce que j'avais lu dans Motorsport (n°92 Février-Mars).
Ca fait chier pour Toy...
Et du coup s'ils ne vendent finalement pas la version civile, ça fait chier tout court (j'économiserai des sous en prenant une Fiesta ST, voilà!)

[syl20sub81]

Je te prêterai ma fiesta St pour que tu vois comment ca marche.....quand je l aurai reçue