1970 Ferrari 512 S Coda Lunga Imola

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Casimir
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1970 Ferrari 512 S Coda Lunga Imola

Message par Casimir »

Les "anciens" apprécieront

"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
Puff92
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Re: 1970 Ferrari 512 S Coda Lunga Imola

Message par Puff92 »

:love: :love: :love: Merci :jap:

Pourquoi les anciens ? Les d'jeunes ont perdu toute oreille musicale avec le rap, les turbos et les rampes d'injecteurs ? :twisted:
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Ancobru
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Re: 1970 Ferrari 512 S Coda Lunga Imola

Message par Ancobru »

:love: Jolie musique …. c'était mieux …… :rhoo:
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senior
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Re: 1970 Ferrari 512 S Coda Lunga Imola

Message par senior »

Merci pour cette vidéo :II:
Elle est vraiment très belle cette 512S même si je préfère la version coda tronca :love:
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense


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FerruccioSV
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Re: 1970 Ferrari 512 S Coda Lunga Imola

Message par FerruccioSV »

Merci, je connaissais pas. D'un autre côté, les '70s … ::::

Je préfère largement celle-ci à l'horrible version "Coda Tronca" :areuh: Idem pour la 917 d'ailleurs ;)
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Re: 1970 Ferrari 512 S Coda Lunga Imola

Message par KoRhona »

Meme les jeunes ils aiment bien aussi ^^
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Si ça passe en Cayman, c'est sûr, ça passe en Mini (© Koko - le 19/10/2019)
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Re: 1970 Ferrari 512 S Coda Lunga Imola

Message par Ancobru »

Il y a des jeunes, vieux avant l'âge ….. :gurk:

:areuh:
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Puff92
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Re: 1970 Ferrari 512 S Coda Lunga Imola

Message par Puff92 »

FerruccioSV a écrit :D'un autre côté, les '70s … ::::

Sans les 70', pas de Countach :twisted:
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Re: 1970 Ferrari 512 S Coda Lunga Imola

Message par FerruccioSV »

Il y a eu des Countach dans les '80s, avec de grosses ailes et un gros aileron : la 5000 QV :love:

Image
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Re: 1970 Ferrari 512 S Coda Lunga Imola

Message par Ancobru »

Sans les 70', pas d'appareil photo numérique ……. :OO:
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Re: 1970 Ferrari 512 S Coda Lunga Imola

Message par FerruccioSV »

:-o
"En 1975, Steven Sasson, un ingénieur américain travaillant chez Kodak, met au point le premier appareil photo électronique. Ce prototype pèse 3,6 kg et capte des images de 100 × 100 pixels en noir et blanc grâce à un nouveau capteur CCD. L'enregistrement de la photo, sur le support d'une bande magnétique sur cassette, prend 23 secondes. "
Image

Tu as raison, c'était mieux avant ! :MDR:

Blague à part, l'histoire est intéressante. :jap:

Source : https://www.laboiteverte.fr/le-premier- ... numerique/
Ce prototype est le premier appareil photo qui n’utilisait pas de film photographique, il fut inventé dans un laboratoire de l’usine de Kodak à Rochester en décembre 1975.
Il était composé d’une optique de caméra Super8, un enregistreur de cassette, 16 batteries, un nouveau capteur CCD et divers composants électroniques pour relier tout ça. L’appareil capturait une image avec une résolution de 100 lignes grâce à son capteur et envoyait les informations sur une cassette en 23 secondes.
Pour montrer les photographies ainsi réalisées l’équipe relia un lecteur de cassette à une télévision qui affichait l’image interpolée. Kodak déposa un brevet et montra son invention lors de réunions avec des employés mais elle fut accueillie avec scepticisme, les gens se demandant quel était l’intérêt de voir des photos sur une télévision et à quoi pourrait bien ressembler un album photo « numérique ».

Image
En dehors du brevet l’appareil ne fut pas révélé au public avant 2001.
Dans un rapport technique les ingénieurs qui l’ont inventé notaient :
L’appareil photo décrit dans ce rapport représente la première tentative de montrer un système photographique qui pourrait, avec des améliorations de la technologie, substantiellement changer la façon dont les images seront prises dans le futur.
Il semblerait qu'ils aient préféré continuer à profiter des marges confortables sur les pélicules un peu trop longtemps! :/
Dernière modification par FerruccioSV le lun. mars 02, 2020 7:01 pm, modifié 1 fois.
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Re: 1970 Ferrari 512 S Coda Lunga Imola

Message par Puff92 »

FerruccioSV a écrit :Il y a eu des Countach dans les '80s, avec de grosses ailes et un gros aileron : la 5000 QV :love:
L'héritage ... des années 70 :D
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