Un peu trop de plaques MCG peut être
911 Classic
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blacksrookie
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Re: 911 Classic
Du beau boulot à la française
Un peu trop de plaques MCG peut être
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Jeff Meth group 2.0 Product Addict
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schumicom29
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Re: 911 Classic
Pour moi elle est presque parfaite. C'est vers ce résultat que je pense m'orienter si je refais une petite 911
L'idéal serait de partir d'une carrera 3.2 et je garde les places arrières pour les enfants. Comme je suis un demi-vieux je regarde de plus en plus du côté des Targa
J'aime aussi les jantes Minilite, ça change (un peu).
Reste plus qu'à trouver une jolie couleur
... après la crise bien sûr
L'idéal serait de partir d'une carrera 3.2 et je garde les places arrières pour les enfants. Comme je suis un demi-vieux je regarde de plus en plus du côté des Targa
J'aime aussi les jantes Minilite, ça change (un peu).
Reste plus qu'à trouver une jolie couleur
... après la crise bien sûr
Re: 911 Classic
franchement c'est sympa mais sans aucune histoire et bien trop cher, ca sent déja le dossier à 200+
Si t'es perdu dans la forêt et que tu restes immobile pendant deux ans, il va pousser de la mousse sur un côté de tes jambes. C'est le Nord.
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Puff92
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Re: 911 Classic
Cébô ! 
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Casimir
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Re: 911 Classic
Dans l'esprit de ce que voulait faire Atelier Diva par exemple. Eux, c'est une base de 964 à 4 roues motrices avec un Flat 6 de 4,2 l développant 420 ch...schumicom29 a écrit :Pour moi elle est presque parfaite. C'est vers ce résultat que je pense m'orienter si je refais une petite 911![]()
L'idéal serait de partir d'une carrera 3.2 et je garde les places arrières pour les enfants. Comme je suis un demi-vieux je regarde de plus en plus du côté des Targa![]()
J'aime aussi les jantes Minilite, ça change (un peu).
Reste plus qu'à trouver une jolie couleur
... après la crise bien sûr
J'aime bien l'idée de la Targa



"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
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blacksrookie
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Re: 911 Classic
Couleur triste mais belle réalisation 
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schumicom29
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Re: 911 Classic
Tout à fait ça mais sans les grandes jantes. Et pourquoi pas les Minilite.
Eventuellement en élargissant style ST même si c'est du boulot
Faut voir si ça cadre avec la Targa ... et trouver une jolie couleur.
Pour la motorisation, compte tenu de l'usage un 3.2 suffit largement
Eventuellement en élargissant style ST même si c'est du boulot
Faut voir si ça cadre avec la Targa ... et trouver une jolie couleur.
Pour la motorisation, compte tenu de l'usage un 3.2 suffit largement
Re: 911 Classic
Sympa mais très loin de la perfection d’une Singer 
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
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schumicom29
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Re: 911 Classic
Forcement, mais avec un budget relativement raisonnable on peut faire quelque chose de propre sans atteindre la perfection.
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toutenglisse
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Re: 911 Classic
Je la trouve parfaite 
le contraire de l'erreur n'est pas la vérité mais le doute ...
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Casimir
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Re: 911 Classic
Et voilàschumicom29 a écrit :+1 c'est la crise aussi en BretagneZing a écrit :un pti scan peut-être?
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schumicom29
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Re: 911 Classic
Je confirme pour le boulot sur base de 964
Et je confirme que j'aime de plus en plus les Targa ! Mais je préfère la grise citée précédemment
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Casimir
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Re: 911 Classic
Une petite vidéo de l'atelier du savoir faire à la française.
Si les images et les caisses sont superbes, la musique est ...totalement pourrie.
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Casimir
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Re: 911 Classic
Interview du designer des 964, 959 et 3.2L speedster.
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schumicom29
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Re: 911 Classic
Reçu par mail de la part de MCG :
" Chers clients, cher amis
Devant vos téléviseurs samedi 14 novembre fin de matinée
Direct Auto sur la chaine C8, diffuse un reportage inédit sur les sportives Allemandes, Grégory Galiffi animateur de l’émission, s’est rendu chez MCG Propulsion pour une partie de ce reportage
A découvrir pour nous occuper pendant ce reconfinement
Prenez soin de vous "
L’équipe MCG Propulsion
" Chers clients, cher amis
Devant vos téléviseurs samedi 14 novembre fin de matinée
Direct Auto sur la chaine C8, diffuse un reportage inédit sur les sportives Allemandes, Grégory Galiffi animateur de l’émission, s’est rendu chez MCG Propulsion pour une partie de ce reportage
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Casimir
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Re: 911 Classic
L'emission a été tournée le 15 juillet 2020 sous la pluie ( bretonne
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Re: 911 Classic
ils ont fait venir de la pluie bretonne ? 
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
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Puff92
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Re: 911 Classic
Bah oui. Y'a plus d'eau du Var
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schumicom29
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Re: 911 Classic
Le monde entier nous envie


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Re: 911 Classic
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Re: 911 Classic
Photos de la RSR de MCG Propulsion vue dans le reportage de Direct Auto (lien ci dessous)






Et pour ceux qui veulent revoir ce très court, mais bon, reportage : émission du 14 novembre et allez directement à 34"06'
lien Direct Auto : https://www.canalplus.com/sport/direct- ... 4424_50013






Et pour ceux qui veulent revoir ce très court, mais bon, reportage : émission du 14 novembre et allez directement à 34"06'
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Re: 911 Classic
Naïce ! 
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blacksrookie
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Re: 911 Classic
Chaud chaud 
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Casimir
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Re: 911 Classic
Présentation très complète de la RSR de MCG Propulsion
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
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Casimir
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Re: 911 Classic
"Porsche Classic Factory Restoration", LE départment qui s'occupe des classics chez Porsche, vient de restaurer de fond en comble la première 911 S Targa livrée en Allemagne (1967).
source : https://fr.motor1.com/news/459382/la-pr ... mier-jour/
Porsche précise que seules 925 exemplaires de cette spécification avec un 2.0L ont été fabriqués.
Elle combine le moteur S, un empattement court et une lunette arrière souple et non en verre.
La restauration a duré trois ans, avec 1000 heures de travail consacrées à la seule carrosserie.






La peinture satinée pour "faire vieux" n'est, à mon avis, pas une réussite
source : https://fr.motor1.com/news/459382/la-pr ... mier-jour/
Porsche précise que seules 925 exemplaires de cette spécification avec un 2.0L ont été fabriqués.
Elle combine le moteur S, un empattement court et une lunette arrière souple et non en verre.
La restauration a duré trois ans, avec 1000 heures de travail consacrées à la seule carrosserie.






La peinture satinée pour "faire vieux" n'est, à mon avis, pas une réussite
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schumicom29
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Re: 911 Classic
Le résultat est plus que correct compte tenu du peu de temps consacré à la restauration
En revanche, je n'aime pas du tout la lunette arrière souple.
En revanche, je n'aime pas du tout la lunette arrière souple.