La DLS Turbo reçoit une carrosserie en fibre de carbone pouvant faire l'objet de deux préparations au choix :
une spécification circuit ou une spécification route. La voiture mettant l'accent sur les performances sur piste,
est dotée d'un aileron arrière offrant un maximum d'appuis et s'équipe d'un élément supérieur réglable et d'un
spoiler avant orienté piste. La voiture axée sur la route, reçoit de son côté un aileron arrière ducktail et un
spolier avant orienté route qui réduit la traînée.
Sous le capot du véhicule prend place un flat-6 de 3.8 litres biturbo développant plus de 700 ch à 9 000 trs/mn,
auquel est associée une boîte manuelle à 6 rapports. Celle-ci envoie la puissance du flat-6 aux seules roues
arrière du véhicule.
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Il y a tant d'orange qu'il ne reste plus qu'à la (com)presser
Version route
