Zoleran: GR86, i20n et.. ariel atom homologué!

[Zoleran]

C’était une journée avec peu de grip oui

[Zoleran]

Super WD au circuit de haute saintonge avec plus de 15 atom présente!
Même si le plus rapide fut... un speedy

[Puff92]

Sympa cette prise de vue

[Steph.]

Super WD au circuit de haute saintonge avec plus de 15 atom présente!
Même si le plus rapide fut... un speedy

Le temps de Lolob est effectivement impressionnant.
Pour info tu as réussi quel temps avec ton AA4 ?

[Zoleran]

Super WD au circuit de haute saintonge avec plus de 15 atom présente!
Même si le plus rapide fut... un speedy

Le temps de Lolob est effectivement impressionnant.
Pour info tu as réussi quel temps avec ton AA4 ?

1:00:29 avec l'ariel. Possible de descendre sous la minute car il faisait trop chaud

[Zoleran]

On s’est bien tiré la bourre

[youtube]https://www.youtube.com/shorts/wXH5GGpPDl4[/youtube]

[Steph.]

Sympa ...

[Puff92]

Chouette poursuite

[Lolob]

Rooh la la le kitcheur !! Speedster 400+

Jamais de la vie, j’ai un turbo de zafira , ça sort 350 max

Navré mais navré pour ce mauvais film !!
Ça aurait super si j’avais pas mis la cam dans le mauvais sens !!

https://youtu.be/gZffKhR6cyU?is=GN34-W4P1Ca84Cs7

[Lolob]

Super WD au circuit de haute saintonge avec plus de 15 atom présente!
Même si le plus rapide fut... un speedy

Le temps de Lolob est effectivement impressionnant.
Pour info tu as réussi quel temps avec ton AA4 ?

Le problème c’est que ça donne tjs envie de plus !!!

Sincèrement avec de meilleures conditions, les
58 était jouable.
J’ai eu un soucis la première matinée, du coup j’ai entamé mes gommes neuve l’aprem .
Le lendemain matin j’ai eu des tours clairs seulement à 10h30 et il faisait 30 degrés déjà …..

Bref à la fraîche avec pneu neuf , 58 ça le fait.

[blacksrookie]

Faut privatiser la piste

[Steph.]

Super WD au circuit de haute saintonge avec plus de 15 atom présente!
Même si le plus rapide fut... un speedy

Le temps de Lolob est effectivement impressionnant.
Pour info tu as réussi quel temps avec ton AA4 ?

Le problème c’est que ça donne tjs envie de plus !!!

Sincèrement avec de meilleures conditions, les
58 était jouable.
J’ai eu un soucis la première matinée, du coup j’ai entamé mes gommes neuve l’aprem .
Le lendemain matin j’ai eu des tours clairs seulement à 10h30 et il faisait 30 degrés déjà …..

Bref à la fraîche avec pneu neuf , 58 ça le fait.

58 si tu y arrives c'est fou.


Je crois que je vais me mettre au canevas moi.

[Lolob]

J’y vais qu’une fois par an la bas , et pas sur d’y aller en 2027, le suspens va rester entier un bon moment !

[Steph.]

Ce qui serait intéressant ce serait surtout de voir l'AA4 avec un mec qui saurait correctement la conduire.
C'est envisageable tu penses ?

[Lolob]

J’aimerais bien en essayer une en tout cas .

J’ai fait 10 tours en 3 compresseur cette année pour la première fois !
C’est aussi très sympa, beaucoup moins rigoureux que le
Speedster en châssis , mais ça doit aller vite .
J’ai rouler en 1.04 avec réellement 3 tours rapides et un passager.

La 4 je pense me plairait plus .

[Zoleran]

Rooh la la le kitcheur !! Speedster 400+

Jamais de la vie, j’ai un turbo de zafira , ça sort 350 max

Navré mais navré pour ce mauvais film !!
Ça aurait super si j’avais pas mis la cam dans le mauvais sens !!

https://youtu.be/gZffKhR6cyU?is=GN34-W4P1Ca84Cs7

Vu comment tu me tiens en ligne droite ... Mon Ariel fait 300cv alors

[Lolob]

Beh faut se poser la question oui .
C’est monté en refroidissement eau cette ariel ? Ça garde les watts ?
Et le poid annoncé est il vérifié ?
Elles ont l’air bien plus cossu que les 3 en tout cas .

C’est techniquement impossible que je sorte 400, c’est un turbo k04 hybride, c’est donnée pour 330.

Pour sortir 400 faut un gros k06 et encore .

[Zoleran]

On a pesé la mienne a 814kg avec moi dedans .

C'est compliqué a refroidir mais j'ai un double réservoir d'eau : elle marche mieux l'hiver ,c'est une certitude.
A voir si je passe au gros échangeur un jour .

[Steph.]

814kg ?
Imaginons 70kg le bonhomme et 40kg d'essence, les 595kg annoncés semblent bien optimistes du coup.

[Zoleran]

814kg ?
Imaginons 70kg le bonhomme et 40kg d'essence, les 595kg annoncés semblent bien optimistes du coup.

1/2 plein et je fait 75kg!
Oui on est loin des 595 kg qui sont sans doute atteints avec 0 options (sans les roues ?! ) .

[Steph.]

Pour comparer :
- ton AA4 : 814-75-20 = 719kg à vide pour théorique 595kg
- mon X-BOW R = 893-75-35 = 783kg pour théorique 790kg

A savoir qu'entre l'échappement d'origine et mon tube vide, entre le siège d'origine et mon siège moulé, l'appui tête d'origine et mon headrest, j'ai gratté environ 22kg. Mais j'ai un gros aileron alu AR (180cm) qui n'est pas d'origine et qui rajoute probablement 3 ou 4 kg d'après un calcul grossier.

Ce qui nous ramènerait à 783+22-4 soit 801kg pour théorique 790kg.

A la finale KTM semble nettement moins déconnant sur ses chiffres de poids théoriques.

[Zoleran]

Les 595 c'est hors fluides et config de base :

Tu peux gagner 60kg de fluide , sûrement 10/20kg avec les petites roues et freins, mes panneaux latéraux, les ailerons, mes gros radiateurs majorés... Ça fait bien 100kg donc tu es pas loin .

[Steph.]

OK pour la config de base différente de tes options rapportées.
Mais si la caisse à 595kg je veux bien qu'elle démarre avec un verre d'essence, en lui virant tous les fluide elle va casser de suite.
Dans le même genre tu peux annoncer que tu ne fais pas 75kg mais 60kg. Sauf que t'es mort.

[Steph.]

Moralité les anglais c'est des escrocs.

[Zoleran]

Moralité les anglais c'est des escrocs.

Bof , tu as jamais eu une italienne : ils font pareil : poids à vide hors fluide

[Steph.]

Celui qui a pondu cette norme c'est encore un bon expert en marketing. A moins que ça puisse servir de base de calcul pour coller quelques taxes en plus.

[Lolob]

Ah voilà
Donc déjà l’écart de poid se réduit avec le Speedster !
Si tu pert 50 chevaux avec la chaleur , c’est cohérent que je soit dans ton sillage en ligne droite, et sans avoir 400 bourins.

[Steph.]

Et pourquoi tu perds pas des CV toi ?

[blacksrookie]

Parce qu’il est soigneux lui !

[Zoleran]

Et pourquoi tu perds pas des CV toi ?

Mon turbo stock chauffe beaucoup et l’auto n’est pas facile à refroidir vu le peu de carrosserie ! Surtout avec les 41 degrés qu’on a eu…

Mais plus tard je ferrai comme lolob: nouveau turbo et 400cv