ANNEAU DE REMORQUAGE ARRIERE

TATONSPEEDY · Message par **TATONSPEEDY** » sam. sept. 16, 2006 7:53 pm

Acheté sur http://www.eliseparts.com/shop/index.ph ... cts_id=510

Et maintenant sur speedy !

Bon, vaut mieux eviter de s'en servir sinon ça veut dire bac à sable

Message par **lolocb** » sam. sept. 16, 2006 8:31 pm

et ca tient comme ca sur une seule petite vis

TATONSPEEDY · Message par **TATONSPEEDY** » sam. sept. 16, 2006 11:29 pm

1 - La vis n'est pas si petite que ça, (D=8 mm je crois) donc largement de quoi tirer plus d'une tone (et ça travaille en cisaillement, pas en traction)

2 - Elle est prise sur un point du chassi à coté de la fixation des triangles inferieures.

3 - C'est de l'ALU aviation.

L'anneau de tirage pour l'avant en acier est juste un peu plus gros.

Sam · Message par **Sam** » dim. sept. 17, 2006 12:34 am

"de l'alu aviation"

j'adore ce terme

dans l'aviation on utilise tous les alus, du plus noble à la plus grosse bouse

ceci dit jamais de la vie je ne tracterai mon speedy par ce point, sauf peut-être si cet anneau est justement assez fragile pour faire fusible à la place du châssis

la vis de 8 est costaud et devrait suffire, mais le logement de cette vis dans le châssis, avec ses 1mm d'épais, ne tiendra certainement pas la charge en cas d'à-coups (fréquent en cas de remorquage, je pense) ... gros risque de tordre ou d'arracher la partie de fixation arrière du triangle inférieur

j'en veux pour preuve que j'ai un peu tordu la zone en m'en servant d'appui pour une chandelle, sans mettre de cale en bois. pourtant ça correspond à un effort de moins de 300kg ...

TATONSPEEDY · Message par **TATONSPEEDY** » dim. sept. 17, 2006 12:41 am

Et oui, c'est un abus de language, pour aviation, il faut comprendre de bonne qualité.

ça travaille pas en "Z" comme ta chandelle mais bien en "X"

Et pis, ils le mettent là sur les ELISE, non ? Mais 'est vrai qu'il y a un petit doute... Mais pas d'autre point d'encrage pour un tirage par l'arriere ?

Sam · Message par **Sam** » dim. sept. 17, 2006 12:48 am

ça travaille en X mais surtout en torsion, pour un résultat équivalent

Hercule · Message par **Hercule** » dim. sept. 17, 2006 1:13 am

Sinon il faut en commander 2 ca réduira les efforts en enmettant un anneau sur chaque vis

rapidos · Message par **rapidos** » dim. sept. 17, 2006 5:14 pm

TATONSPEEDY a écrit :Acheté sur http://www.eliseparts.com/shop/index.ph ... cts_id=510

Et maintenant sur speedy !

Bon, vaut mieux eviter de s'en servir sinon ça veut dire bac à sable

Ben je pense que ca à l'air d'être assez costau comme ça...
l'avantage, c'est que les fêtes arrivent... Y'a plus qu'à mettre en couleur...

TATONSPEEDY · Message par **TATONSPEEDY** » dim. sept. 17, 2006 6:23 pm

rapidos a écrit :
TATONSPEEDY a écrit :Acheté sur http://www.eliseparts.com/shop/index.ph ... cts_id=510

Et maintenant sur speedy !

Bon, vaut mieux eviter de s'en servir sinon ça veut dire bac à sable
Ben je pense que ca à l'air d'être assez costau comme ça...
l'avantage, c'est que les fêtes arrivent... Y'a plus qu'à mettre en couleur...

Sam · Message par **Sam** » dim. sept. 17, 2006 7:16 pm

c'est du bodypiercing automobile

Goune · Message par **Goune** » lun. sept. 18, 2006 12:14 pm

Sam a écrit :ça travaille en X mais surtout en torsion, pour un résultat équivalent

+1

a mon avis, tracter la voiture pour la sortir d'un bac à sable en utilisant ce point de fixation me parait être sucidaire

mettre tant d'efforts sur un seul M8, fournis par une pièce alu du chassis...
à mon avis, c'est le meilleur moyen de tout abimer.

sortir une voiture du sable demande une force importante. Ce sera un combiné X Y et Z sur la vis et de ce fait, un couple sur l'écrou et son support.

A mon avis, ce bel anneau peut servir à accorcher les casseroles en cas de mariage...

PS: en revanche, pour le style, j'aime bien... mais peint en rouge ou en jaune

Sam · Message par **Sam** » lun. sept. 18, 2006 1:09 pm

Goune a écrit :mettre tant d'efforts sur un seul M8, fournis par une pièce alu du chassis...
à mon avis, c'est le meilleur moyen de tout abimer.

sortir une voiture du sable demande une force importante. Ce sera un combiné X Y et Z sur la vis et de ce fait, un couple sur l'écrou et son support.

acier

du bon acier à ferrer les ânes

... qui se redresse aisément avec une petite clé à molette de 15cm ... c'est dire ...

Goune · Message par **Goune** » lun. sept. 18, 2006 1:16 pm

Sam a écrit :
Goune a écrit :mettre tant d'efforts sur un seul M8, fournis par une pièce alu du chassis...
à mon avis, c'est le meilleur moyen de tout abimer.

sortir une voiture du sable demande une force importante. Ce sera un combiné X Y et Z sur la vis et de ce fait, un couple sur l'écrou et son support.

acier
du bon acier à ferrer les ânes ... qui se redresse aisément avec une petite clé à molette de 15cm ... c'est dire ...

oups, acier alors...

ils ont osé mettre de l'acier

Sam · Message par **Sam** » mer. sept. 20, 2006 5:54 pm

tout le châssis arrière de ta voiture est en acier

c'est bon à savoir quand le garagiste te dis qu'il peut pas te resouder une petite rondelle à la con parce qu'il sait pas souder l'alu

senior · Message par **senior** » mer. sept. 20, 2006 7:31 pm

Sam a écrit :tout le châssis arrière de ta voiture est en acier
c'est bon à savoir quand le garagiste te dis qu'il peut pas te resouder une petite rondelle à la con parce qu'il sait pas souder l'alu

Donc l'arrière est en acier

et comme c'est aussi anglais, ça va rouiller

Sam · Message par **Sam** » mer. sept. 20, 2006 8:10 pm

c'est galvanisé

la partie arrière du châssis supporte le group moteur-boite et les points de pivots arrières des triangles de suspension. C'est en acier pour des raisons de tenue à la châleur

même souci sur la Veyron, au passage : la structure arrière est en acier, quand la structure avant est en alu, et la cellule centrale en composite

Julien rs · Message par **Julien rs** » mer. sept. 20, 2006 9:22 pm

Sympa cette tof...

Sam · Message par **Sam** » mer. sept. 20, 2006 9:51 pm

je pense que c'est le châssis de l'elise S1 (disques alu ?)
le berceau arrière doit être différent sur le speedy mais reprendre le même principe.
au passage cette photo est extraite d'un site vachement bien :

www.myspeedster.ch

Julien rs · Message par **Julien rs** » mer. sept. 20, 2006 9:54 pm

Il me semblait bien l'avoir vue quelque part...

Schamel · Message par **Schamel** » sam. sept. 23, 2006 5:42 am

Sam a écrit :je pense que c'est le châssis de l'elise S1 (disques alu ?)
le berceau arrière doit être différent sur le speedy mais reprendre le même principe.
au passage cette photo est extraite d'un site vachement bien :
www.myspeedster.ch

Et 4 goujons de roue ald 5 sur nos Speedy ;-)

Hercule · Message par **Hercule** » sam. sept. 23, 2006 8:39 am

et c'est une conduite a droite

TATONSPEEDY · Message par **TATONSPEEDY** » sam. sept. 23, 2006 10:17 am

Schamel a écrit :
Sam a écrit :je pense que c'est le châssis de l'elise S1 (disques alu ?)
le berceau arrière doit être différent sur le speedy mais reprendre le même principe.
au passage cette photo est extraite d'un site vachement bien :
www.myspeedster.ch
Et 4 goujons de roue ald 5 sur nos Speedy ;-)

Normal, c'etait un proto pour OPEL en 4x100 appellé "Speedster" mais qui n'a jamais vu le jour d'apres le service clientele GM d'Argenteil !

senior · Message par **senior** » sam. sept. 23, 2006 12:20 pm

TATONSPEEDY a écrit :... Normal, c'etait un proto pour OPEL en 4x100 appellé "Speedster" mais qui n'a jamais vu le jour d'apres le service clientele GM d'Argenteil !

C'est bien ce que je pensais, j'ai une voiture unique, UNIQUE je vous dis...

www.myspeedster.ch

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