Nouvelle Subaru Impreza

senior · Message par **senior** » jeu. avr. 05, 2007 5:10 pm

Les premières photos officielles (extraites de l'AutoExpress 05.04.2007) :

Il s'agit là de la version "petit moteur", les WRX et STI (disponibles en Octobre) seront équipées d'une prise d'air sur le capot moteur, d'un spoiler et d'entrées d'air différentes à l'avant et d'un aileron à l'arrière.

Pour les WRX et STI, moteurs 225 et 300ch, boîte de vitesses et transmissions inchangées, plus grands disques, jantes de 17" montées en Bridgestone 205/50/17.

Performances WRX : 0-96Km/h en 6" et v-max 230Km/h

Stephan · Message par **Stephan** » jeu. avr. 05, 2007 5:11 pm

On dirait une Focus...en moins bien

adrien 69 · Message par **adrien 69** » jeu. avr. 05, 2007 5:13 pm

A voir en vrai, de toute facon, depuis la GT, j'accroche plsu du tout sur les Sub

Julien rs · Message par **Julien rs** » jeu. avr. 05, 2007 5:16 pm

C'est incroyable ça, si ça continue un jour toutes les voitures seront identiques... Y'a plus aucun caractère ni petite touche d'originalité sur le design de nos jours...

Heureusement que les "Light is right" sortent du lot...

Zing · Message par **Zing** » jeu. avr. 05, 2007 5:20 pm

À New York, Subaru dévoilera l'Impreza 2008, WRX comprise. Une génération qui se décline en plusieurs carrosseries.

La nouvelle Impreza présente un châssis, une architecture et un groupe motopropulseur retravaillés. Ainsi, la suspension arrière est à double triangle. L'empattement a gagné 95 mm en longueur. Pourtant plus longue, cette génération est plus légère. Enfin, le moteur a une position abaissée pour encore mieux profiter d'un centre de gravité bas lié à la présence d'un Boxer sous le capot. Et puis, la Subaru se décline en 5 portes avec hayon et en 4 portes tricorps.

Dans sa version WRX, l'Impreza sera aussi déclinée en deux versions. Il semble même que la berline 4 portes ne soit réservée que pour les USA. On sera donc surpris, en Europe, de ne croiser que des WRX à hayon. Sous le capot de cette génération 2008 de la WRX, un 2.5 litres turbo d'environ 230 chevaux.

Date de l'article : 03/04/07

http://www.automagazine.be/FR/Magazines ... cleID=9183

Zing · Message par **Zing** » jeu. avr. 05, 2007 5:22 pm

voici la 4p

Alex51 · Message par **Alex51** » jeu. avr. 05, 2007 5:37 pm

Sub fait des immitations Evo maintenant?

senior · Message par **senior** » jeu. avr. 05, 2007 5:58 pm

C'est pire, ça fait plutôt imitation de Hyundai/Kia

gt/e · Message par **gt/e** » jeu. avr. 05, 2007 6:04 pm

senior a écrit :C'est pire, ça fait plutôt imitation de Hyundai/Kia

ouais est meme en pire

Schamel · Message par **Schamel** » jeu. avr. 05, 2007 7:24 pm

même pas une gueule de méchante pour la WRX

blacksrookie · Message par **blacksrookie** » jeu. avr. 05, 2007 9:29 pm

tout fout le camp !

DORIAN · Message par **DORIAN** » jeu. avr. 05, 2007 9:36 pm

manu · Message par **manu** » jeu. avr. 05, 2007 9:43 pm

on dirait un croisement entre une mazda 3 et une kia ceed

senior · Message par **senior** » jeu. avr. 05, 2007 10:09 pm

Justement, elle ne va pas tarder à arriver la Kia C'eed "vitaminée"...
info de la presse britannique

Xchange · Message par **Xchange** » jeu. avr. 05, 2007 10:20 pm

'est moi ou la caisse est identique?

Armand · Message par **Armand** » jeu. avr. 05, 2007 10:28 pm

putain y'a rien de tel qu'un vrai coupé bordel !

Manima · Message par **Manima** » ven. avr. 06, 2007 3:04 am

Bordel de m.... mais c'est quoi cette bouze?...

Nan mais c'est une blague?...

Mais où est passée l'époque de la GT?...

senior · Message par **senior** » ven. avr. 06, 2007 1:38 pm

Xchange a écrit :'est moi ou la caisse est identique?

"Renflement" des ailes, becquet de toit, diffuseur, jantes de 17"...

Il semblerait que la version finale, 2.0L turbo environ 200ch, sera également disponible en trois portes

Xchange · Message par **Xchange** » ven. avr. 06, 2007 3:10 pm

senior a écrit :
Xchange a écrit :'est moi ou la caisse est identique?
"Renflement" des ailes, becquet de toit, diffuseur, jantes de 17"...

Il semblerait que la version finale, 2.0L turbo environ 200ch, sera également disponible en trois portes

Non je veux dire, c'est la meme base de chassis entre la Ikea et la sub?

senior · Message par **senior** » ven. avr. 06, 2007 3:20 pm

A ma connaissance, il n'existe pas de partenariat entre Kia et Subaru...

PS : Tu ne t'exprimes pas clairement

Xchange · Message par **Xchange** » ven. avr. 06, 2007 3:26 pm

[quote="senior"

PS : Tu ne t'exprimes pas clairement

[/quote]

excuse moi, j'ai utilisé mon language canadian! TABERNAC! CRISS! FODESH!

senior · Message par **senior** » ven. avr. 06, 2007 3:29 pm

excuse moi, j'ai utilisé mon language canadian! TABERNAC! CRISS! FODESH!

[/quote]

C'est l'équivalent du français "faux-derche" ?

Xchange · Message par **Xchange** » ven. avr. 06, 2007 4:56 pm

Non non ca c'est juste un mix que j'ai fais, portoucanadian

Nicosti8 · Message par **Nicosti8** » ven. avr. 06, 2007 8:37 pm

Vraiment horrible cette nouvelle Impreza.. j'ai bien peur que ce soit la fin de la célèbre lignée..
Aucun identité, une voiture totalement banale.. une catastrophe

Je peux vous dire que dans le monde subariste elle fait de gros malheureux..

En plus Mitsubishi a préparé une Evo X qui est magnifique et qui a l'air trés aboutie, les clients sub risque de fuir et de partir rejoindre la marque aux diamants...

Manima · Message par **Manima** » sam. avr. 07, 2007 2:01 am

Et on les comprend...

Davidone · Message par **Davidone** » sam. avr. 07, 2007 10:25 am

Nicosti8 a écrit :Vraiment horrible cette nouvelle Impreza.. j'ai bien peur que ce soit la fin de la célèbre lignée..
Aucun identité, une voiture totalement banale.. une catastrophe

Je peux vous dire que dans le monde subariste elle fait de gros malheureux..

En plus Mitsubishi a préparé une Evo X qui est magnifique et qui a l'air trés aboutie, les clients sub risque de fuir et de partir rejoindre la marque aux diamants...

De toute maniere, depuis l'arrivée de la WRX ... et l'arret de la GT, Subaru à perdu une enorme partie de sa clientele fidèle ... ( en Europe tout du moins )
La STI à permis un nouvel elan ... mais l'homologation de l'evo est , je pense, un gros coup de massue - d'autant qu'elle se revele un poil plus efficace et aboutie .

Pourtant, Dieu sait à quel point j'etais attaché à Subaru à une epoque ... mais franchement - leur politique commerciale fait peur ...

D1

Hélios · Message par **Hélios** » sam. avr. 07, 2007 1:30 pm

Senior = selon le blog auto.com, il s'agirait seulement d'un kit carrosserie

Nicosti8 · Message par **Nicosti8** » sam. avr. 07, 2007 1:37 pm

Davidone a écrit :
Nicosti8 a écrit :Vraiment horrible cette nouvelle Impreza.. j'ai bien peur que ce soit la fin de la célèbre lignée..
Aucun identité, une voiture totalement banale.. une catastrophe

Je peux vous dire que dans le monde subariste elle fait de gros malheureux..

En plus Mitsubishi a préparé une Evo X qui est magnifique et qui a l'air trés aboutie, les clients sub risque de fuir et de partir rejoindre la marque aux diamants...
De toute maniere, depuis l'arrivée de la WRX ... et l'arret de la GT, Subaru à perdu une enorme partie de sa clientele fidèle ... ( en Europe tout du moins )
La STI à permis un nouvel elan ... mais l'homologation de l'evo est , je pense, un gros coup de massue - d'autant qu'elle se revele un poil plus efficace et aboutie .

Pourtant, Dieu sait à quel point j'etais attaché à Subaru à une epoque ... mais franchement - leur politique commerciale fait peur ...

D1

Tu as tout à fait raison.. la cassure est faite depuis 2001 et la sortie de la wrx comme tu dis.. et pour continuer dans ton sens heureusement qu'il y a la version sti en europe sinon Subaru serait déjà au fond du trou

Manima · Message par **Manima** » sam. avr. 07, 2007 1:58 pm

Ma GT, c'était la plus belle...

syl20sub81 · Message par **syl20sub81** » sam. avr. 07, 2007 2:57 pm

Manima a écrit :Ma GT, c'était la plus belle...

mets nous une photo pour qu on juge

sinon la STI 8 et la GT sont à mon avis les 2 sub importées en Europe qui ont été les plus attirantes

et je vais etre plus precis en parlant de la STI dccd qui se retrouve du coup un cran au dessus de l evo 8 (ponts pilotés toutes les2)

maintenant,je n ai jamais conduit l evo 9 donc je ne parlerai pas dans le vide
je ne suis toutefois pas persuadé qu elle soit mieux que la STi 8 dccd
Pour avoir vu des evo 9 tourner sur circuit ou rouler en ouverture de rallye,le comportement routier de la 9 ne semble pas remettre en cause les lois de la physique et l evo 9 semble rester au niveau de la sti8
mais l evo 10 me fait bien envie

revenons à nos considerations esthetiques:l impreza 2007/2008 est mega beurk,ça ,tout le monde est unanime
donc il va rester l option evo 10 ou prepa GT/ou STI