Aston nouvelle stratégie & nouvelle grève à l'horizon

[Hélios]

Le boss actuel d'Aston reste en fonctions. Ulrich Bez, patron mis en place par Ford, devrait faire évoluer Aston pour être un consultant spécialisé en nouvelles technologies automobiles, selont le patron de Prodrive, David Richard. Aston restera un constructeur de petite taille, indépendant dans le secteur des sportives de luxe. Elle adoptera aussi, une fonction de conseiller technique pour d’autres marques.

Comme Volvo qui travaille comme consultant en matière de sécurité pour de nombreux constructeurs, à commencer ceux du Premier Automotive Group & dela Ford Motor Company.

Lors du lancement du modèle Vantage Roadster en France, Ulrich Bez dit : “Ca ne sera peut-être pas pour demain, mais on peut y arriver”. Il ajouta qu'Aston n’aura plus de liens avec Ford. Tant en matière de dirigeants ou en partage de savoir-faire technologique de la marque." A savoir que le V12 Aston serait monté de toutes pièces de la banque d'organes de la F.M.C. Même que les plus mauvaises langues disent que ce bloc serait en réalité l'assemblage de deux V6 3.0 l. Mazda ! En tous cas, le résultat en magnifique !

“(Par rapport à la Vantage Roadster)…le moteur est le nôtre, la structure en aluminium est nôtre structure, les suspensions de même… Nos fournisseurs sont variés comme Brembo pour les freins ou Graziano pour la boîte de vitesse." selon mister Bez (également fournisseur ici pour Ferrari et Maserati). “Les pièces ou les technologies utilisées provenant de Ford sont tout à fait insignifiantes." Rassurons les nouveaux patrons ! "Nous faisons plus appel à des sous-traitants de technologies & de pièces automobiles qui ont connu d’ailleurs un très fort développement ces dernières années. Il n’y a pas de raison de s’en passer aujourd’hui.”

Voilà une façon de rassurer les nouveaux proprios de la marque & de montrer au monde qu'ils sont indépendants de l'oval bleu. Ford restera actionnaire à 15% de la boutique ainsi que des intérêts logistiques selon le boss de Ford Australie, Tom Gorman. Selon lui, Ford gardera des "connexions" dans Aston grâce à Prodrive. Ford & Prodrive font entreprise commune en Australie. Même si Prodrive dit n’avoir aucune participation dans le rachat d'Aston & qu’a mené son président. Ce rachat n’engagerait que lui & ses associés.

Le réseau de distribution d'Aston restera indépendant selon M. Bez. Il est confiant dans le futur d'Aston. “Je reste confiant que c’est la bonne chose à faire. Sur les 5 prochaines années, nous verrons notre succès se transformer en leader du marché des autos sport de luxe. Nous serons de taille réduite, nous demeurerons très exclusifs & surtout prestigieux en plus d'être rentables.”

Pour la F1, le dirlo de la région Asie-Pacifique d’Aston, Henning Rosted, a réfuté l'idée d’un futur engagement d’Aston avec Prodrive en F1. Il admet qu'il n'est pas bien placé pour causer de Prodrive ou de F1, car il y a déjà un engagement en FIA GT. On n'a pas fini d'entre parler d'Aston

Source BBC.

[Hélios]

Selon la BBC, les ouvriers d'Aston souhaitent la bienvenue à leur nouvelle direction en votant à 70% contre un nouveau contrat de 2 ans. La grève est pas loin !

Selon le syndicat, les boss proposait d’augmenter le salaire de 4,0 %, la 1ère année. Suivie de 0,5 % (inflation) pour la 2ème année. Plus un "bonus de mérite" en moyenne de 2,25 %. Total de 6,75 % sur 2 ans.

Le syndicat fort de 656 membres, se dit préoccupé que des ouvriers soient moins payés que des collègues pour un travail équivalent. Tout indique que les 2 parties vont poursuivre les négociations, pour résoudre le conflit & éviter la grève.

Rappelons qu’Aston Martin est désormais la propriété d’un consortium mené par :

David Richards (Prodrive) ; John Sinders ; un investisseur US ; 2 sociétés (Investment Dar & Adeem Investment basées au Koweit).

La vente fut annoncée le 13 Mars dernier lors d'une conférence de presse !