fabrique tes ressorts dans un acier à ferrer les ânes et tu verras en combien de temps ils s'affaissent, même sur une auto normaleSchamel a écrit :coté affaissement, j'ai quand même du mal à croire aux ressorts qui n'ont pas de raison d'avoir été sollicités plus que sur d'autres autos
Problème d'amortissement - Ressorts HS ?
Modérateurs : Stew, blacksrookie, senior, Puff92
So far So good
effectivement j'm'a gourré dans mon raisonnement. C'est une déformation plastique de la BAR qui induirait un problème de différence de hauteur G/Dalanoo a écrit :
Sam et Schamel, si la BAR se bloque elle peut expliquer à la fois le comportement et le pb de hauteur de caisse non (cf le frottement solide décrit par Schamel) ? (mais ca impliquerait des bruits parasites a première vue si c'était les silent blocs).
So far So good
Dans mon cas la différence de hauteur, je la mets ou je veux
Il suffit que je soulève ou appuie sur les ailes du côté qu'il me fait plaisir
Viarouge veut bien me les recontrôler mais j'attend de voir car sa première remarque, c'est que rien ne laisse présager un problème de retarage ... J'ai compté beaucoup sur leur professionnalisme et leur réputation. J'espère ne pas être deçu.
Il suffit que je soulève ou appuie sur les ailes du côté qu'il me fait plaisir
Viarouge veut bien me les recontrôler mais j'attend de voir car sa première remarque, c'est que rien ne laisse présager un problème de retarage ... J'ai compté beaucoup sur leur professionnalisme et leur réputation. J'espère ne pas être deçu.
amorto
thierry, garde tes commentaires inutiles avec tes jantes en plomb et tes freins playskool : pour toi uniquement, merci
mais si tu as quelquechose de constructif, n'hésite pas :
j ai pas écrit ca pour rien.
dans le post de fabien " probleme pression de turbo", tu as préconisé de vérifier le débimetre (je vois pas le rapport), tu as préconisé le démonter le collecteur, en sachant le boulot que ca implique, alors si y a un qui devrais réfléchir avant de poster, c est bien toi. d autant plus que c etait la wastget qui c était grippé, et je vais pas détérrer tout tés post qui m on fait tremblé.
d ordinaire je communique que par MP, mais la ca fait trop de connerie en peu de temps.
pour kanary tu parle de silentbloc de BAR, celle de l avant ou de l arriére.
conseille lui de la démonter.
par contre je suis d accord pour le CT, 50% d efficacité avec des amortos raide mort c est possible, normal y a que le ressort qui travaille sur leurs banc.......allez sans rancune.
mais si tu as quelquechose de constructif, n'hésite pas :
j ai pas écrit ca pour rien.
dans le post de fabien " probleme pression de turbo", tu as préconisé de vérifier le débimetre (je vois pas le rapport), tu as préconisé le démonter le collecteur, en sachant le boulot que ca implique, alors si y a un qui devrais réfléchir avant de poster, c est bien toi. d autant plus que c etait la wastget qui c était grippé, et je vais pas détérrer tout tés post qui m on fait tremblé.
d ordinaire je communique que par MP, mais la ca fait trop de connerie en peu de temps.
pour kanary tu parle de silentbloc de BAR, celle de l avant ou de l arriére.
conseille lui de la démonter.
par contre je suis d accord pour le CT, 50% d efficacité avec des amortos raide mort c est possible, normal y a que le ressort qui travaille sur leurs banc.......allez sans rancune.
tout baigne....


