Reprog Regelin sur atmo by Manima

Kanary · Message par **Kanary** » dim. juin 24, 2007 1:51 pm

Ouf

Merci Dorian de ramener ses brebis égarées dans le droit chemin.
Je me marre lorsque je lis que les courbes ne représentent rien et que seul le ressenti compte

Des courbes j'en lis et en pratique depuis des années et il n'y a pas besoin de sortir de l'ENA pour les comprendre.
C'est le seul juge objectif. Le reste de vos blabla ça revient à une discussion pseudo tuning sur le gain des filtre à air. Pathétique. Hallucinant d'énormités et de subjectivité

DORIAN a écrit :je pense que LA question à se poser est "où sont les 15 CV pour lesquels tu as payés ??!!!"

tout le reste n'est que

il annonce 15 CV qu'il nous explique où sont ils passés ?????

syl20sub81 · Message par **syl20sub81** » dim. juin 24, 2007 2:19 pm

bref,il ne faut remapper que les turbo,en fait

il n y a qu eux qui avancent
et ils avancent vraiment plus apres reprog

ou sont les courbes des turbo ?????????? Hum ??????????
Au moins,sur les courbes des turbo,on voit des differences

et ce n est pas que du subliminal

je sais,je ne suis pas encore dehors mais ça ne va pas tarder

plus serieusement
en resumé,ça confirme ce que certains pensaient:les reprog atmos sont peu convaincantes MAIS les proprietaires de speedy atmo remappés sont tres contents du resultat

ou est le probleme??

vous savez tous qu un remap d atmo ne donne que tres peu, là ou un remap de turbo peut donner beaucoup
y a rien de nouveau dans tout ça

visiteur · Message par **visiteur** » dim. juin 24, 2007 2:55 pm

je ne vois pas ce qu'il y a d'étonnant dans vos résultats.
la préparation d'un moteur et plus spécialement d'un atmosphérique c'est avant tout de la mécanique; ce n'est pas parceque le monde est de plus en plus virtuel que ça va changer les lois de la physique, là vous n'est pas dans le programme de config de Grand Turismo !

Vos putains de boitiers de gestion moteur ce n'est pas grand chose plus qu'une tête de Delco et un carburateur, sous forme de puce.

On pouvais toujours tourner la tête de Delco pour enlever ou mettre de l'avance et changer les gicleurs du carbu; sans autre modif du moteur ça ne donnait jamais de miracle, alors pourquoi en attendez vous plus dans ce cas précis ?

Parceque ça vous parrait plus ésotérique et que ça rejoins la magie ?

Les nouveaux sorciers sont informaticiens ....

Armand · Message par **Armand** » dim. juin 24, 2007 3:10 pm

non mais il est vrai que l'on peux imaginer que certains moteurs sont "bridé" afin de ne pas faire concurrence a d'autres voiture, ou que pour des raisons d'homologation ou de polution les motoriste, sous devellope certains moteurs etc etc...

mais en effet sur un atmo physiquement, il n'y a bien souvent pas grand chose a gagner avec "une puce".

par contre je peux comprendre le sentiment de mieux, qui souvent est placebo, comme la pose d'une admi, on a l'impression de sentir le speedy "libéré" mais ce n'est qu'un changement de bruit 99% des fois...

Sam · Message par **Sam** » dim. juin 24, 2007 3:21 pm

Manima a écrit :Non, effectivement, comme je l'ai dit à maintes reprises je suis satisfait de ce que ça m'a apporté. Je me régale encore plus à conduire mon Speedster aujourd'hui.

Cependant, quand on paye pour une reprog qui annonce 15 ch en plus, c'est un peu frustrant d'en avoir que 2 quoi...

tes 2ch ça doit limite être la précision du banc (mesure, différences de conditions atmosphériques, chauffe du moteur ...)
et ta meilleure accélération ça doit être la gomme que tu as bouffée pendant les 600km que tu as fait entre les bancs

par contre si le rupteur déplacé est un agrément (trop courte c'te vachte 2nde) pourquoi pas faire cette reprog ... mais les 15ch vendus faut qu'il me les crache pour que je les paie ...

Julien rs · Message par **Julien rs** » dim. juin 24, 2007 4:14 pm

Alors à ce moment là n'existe t'il pas un autre moyen de reculer le rupteur sans payer si cher ?? Si c'est simplement ça qui apporte un plus...

alanoo · Message par **alanoo** » dim. juin 24, 2007 5:25 pm

Oh bah reculer un rupteur sur un moteur à course longue, pas prévu pour une utilisation sportive à la base... quelle belle idée.

Petit conseil : les vectra et astra en z22se ont un rupteur à 6750 tpm, pas nous... c'est très certaienment pas sans raison

adrien 69 · Message par **adrien 69** » dim. juin 24, 2007 6:36 pm

Bon ben même si la cause est pas facilement identifiable ( motoconcept, vidage de precat, regelin?), la voiture de Manima marche mieux que la mienne, surtout à bas régime.

Le gain en haut est par contre bien moins flagrant...Pour résumer, on a fait 4 test voiture cote cote:

- 60 à 190 depart en 2: à 190, il y a un peu plus d'une voiture d'écart entre manima et moi.
- 90 à 190 départ en 3: à 190, environ 2 voiture d'écart.
- 120 départ en 4: au moins 3/4 voiture d'écart à 200.
- Reprise mazout 90 en 5 en se faisant poussé par un monospace

: ben là c'est net, manima part tranquillement et à 200, il est loin....Je dirais au moins 5-6 voitures d'écart.

Juste une précision, l'écart se creuse nettement à bas régime. Une fois arrivé dans les tours, la distance se stabilise.

DORIAN · Message par **DORIAN** » dim. juin 24, 2007 6:43 pm

vous avez roulé à 190

bande de délinquants

adrien 69 · Message par **adrien 69** » dim. juin 24, 2007 6:45 pm

DORIAN a écrit :vous avez roulé à 190

bande de délinquants

Tu as raison, j'ai oublié de le préciser, tête en l'air que je suis...Nous avons été en Allemagne de 16 à 17h.

Evil_OOb · Message par **Evil_OOb** » dim. juin 24, 2007 6:50 pm

Pas mal ces petits test.... à refaire... plus tard...

Schamel · Message par **Schamel** » dim. juin 24, 2007 6:50 pm

adrien 69 a écrit :
DORIAN a écrit :vous avez roulé à 190

bande de délinquants

Tu as raison, j'ai oublié de le préciser, tête en l'air que je suis...Nous avons été en Allemagne de 16 à 17h.

et vous êtes rentré d'Allemagne en 1h36?

Message par **lolocb** » dim. juin 24, 2007 6:53 pm

Schamel a écrit :
et vous êtes rentré d'Allemagne en 1h36?

evidement a cette vitesse l'allemagne est plus proche

ninja · Message par **ninja** » dim. juin 24, 2007 6:59 pm

une reprog a 300euro qui a pour seul effet de mettre le rupteur plus haut....sur un moteur qui n'a plus aucune pêche passé 5500tr/mn c'est ridicule

Manima · Message par **Manima** » dim. juin 24, 2007 7:01 pm

Personne n'a dit que je n'avais plus aucune pêche passé 5500...

Hercule · Message par **Hercule** » dim. juin 24, 2007 7:02 pm

Manima t'avais scotché ta plaque de gendarmerie au pare-brise pour rouler a 190

Bande de délinquants

Merde j'en suis aussi un

ninja · Message par **ninja** » dim. juin 24, 2007 7:03 pm

Manima a écrit :Personne n'a dit que je n'avais plus aucune pêche passé 5500...

non, tu m'as mal compris.
Pour moi, le speedy n'a plus aucune pêche passé les 5500tr/mn, je le monte d'ailleurs rarement au dessus, c'est inutile.
Donc décaler le rupteur a 7000tr/mn, je ne vois vraiment aucun intérêt

visiteur · Message par **visiteur** » dim. juin 24, 2007 7:06 pm

Et puis, il ne faut pas fanstamer non plus sur le moteur turbo du Speedster.
En stage 1 et 2 (simple reprog avec ou sans intercooler) tu as un moteur de TDI qui passé 5000 tr/mn s'écroule superbement ...,

Sur cette plage réduite, ca pousse c'est vrai mais c'est un peu frustrant ...

Manima · Message par **Manima** » dim. juin 24, 2007 7:07 pm

Ninja a écrit :non, tu m'as mal compris.
Pour moi, le speedy n'a plus aucune pêche passé les 5500tr/mn, je le monte d'ailleurs rarement au dessus, c'est inutile.
Donc décaler le rupteur a 7000tr/mn, je ne vois vraiment aucun intérêt

Le rupteur est décalé depuis la reprog...

Il y a largement encore de la pêche après 5500, c'est après 6500 que je n'en trouve quasiment plus.
Sur piste, le maxi idéal est 6000 trs car on retombe à 4500.
Je trouve assez peu utile de monter jusqu'à 6500.

Après, chacun fait comme il veut...

ninja · Message par **ninja** » dim. juin 24, 2007 7:15 pm

ok manima, donc on est d'accord, un rupteur a 7000tr/mn est inutile sur le speedy.

Sinon, de manière globale, je suis tout a fait d'accord avec adrien et kanary : 2 courbes identiques, le seul effet qu'il y a ca s'appelle un effet palcebo, il faut être réalisté.
Je rejoins également dorian : tous ceux qui ont fait cette reprog magique, réveillez vous, et demandez des comptes a Mr Regelin....

Manima · Message par **Manima** » dim. juin 24, 2007 7:18 pm

Je trouve que pour quelqu'un qui ne savait même pas monter soi-même son KN il n'y a pas si longtemps que ça, tes connaissances se sont drolement étendues ces derniers temps...

DORIAN · Message par **DORIAN** » dim. juin 24, 2007 7:18 pm

enfin ... si ça vous dérange pas d'avoir claqué 300 euros pour presque rien

ninja · Message par **ninja** » dim. juin 24, 2007 7:26 pm

Manima a écrit :Je trouve que pour quelqu'un qui ne savait même pas monter soi-même son KN il n'y a pas si longtemps que ça, tes connaissances se sont drolement étendues ces derniers temps...

???

si c'est a moi que ca s'adresse, je doute qu'il y ait beaucoup de membres qui aient monté plus d'admi que moi, vu que j'ai testé plus de 8 marques différentes....

la ce qui me soule, c'est que tu as la preuve que cette reprog est UNE ARNAQUE, tu as els courbes et les chiffres, mais tu as quand même du mal a l'avouer.
Et tu confirmes même qu'après 6500tr/mn ca ne sert a rien. Donc cette reprog est vraiment inutile, comme Kanary le clame depuis bien longtemps

Ta démarche Manima a vraiment été excellente, tu as enfin pu démontrer l'efficacité de cette reprog par des chiffres

VOUS N AVEZ PAS GAGNE 15CV AVEC CETTE REPROG!!! MAIS VOUS LES AVEZ PAYE!!!!

Krlo · Message par **Krlo** » dim. juin 24, 2007 7:44 pm

ninja a écrit :ok manima, donc on est d'accord, un rupteur a 7000tr/mn est inutile sur le speedy.

Sinon, de manière globale, je suis tout a fait d'accord avec adrien et kanary : 2 courbes identiques, le seul effet qu'il y a ca s'appelle un effet palcebo, il faut être réalisté.
Je rejoins également dorian : tous ceux qui ont fait cette reprog magique, réveillez vous, et demandez des comptes a Mr Regelin....

Je ne suis pas d'accord du tout ... mais alors du tout

Sur circuit quand il te reste 5 mettres d'accélération tu ne vas pas te faire chier à changer de rapport pour desuite freiner et rétrogader deux raports ... alors que la tu peux encore accélérer une bonne seconde

Apres sur route c'est sur

ç'est pas vraiemen utile

Message par **lolocb** » dim. juin 24, 2007 7:46 pm

oui oui Ninja tu as raison ça ne sert a rien et c'est une arnaque

de toute façon Guillaume ou Manima entre autre n'ont pas ton niveau de compétence et ne sont pas apte a juger

Manima · Message par **Manima** » dim. juin 24, 2007 7:48 pm

Oui Ninja, on l'a tous bien compris, et je l'admets volontier que ça ne m'a rien apporté en puissance.

J'ai toujours dit que je n'y avais trouvé que de l'agrément.

Oui, c'est assez frustrant de payer 290 euros de reprog + 140 euros les deux passages au banc + l'essence + ... etc...
Mais je vais pas pleurer, mon expérience servira à d'autres et c'est moi qui l'ai voulu ainsi.
J'ai plus de plaisir qu'avant avec mon Speedster, c'est déjà une satisfaction, même si j'aurais voulu que ça se voit plus sur le banc...

Cependant, j'ai vu cet après midi que mon Speedster marchait bien, je vais me consoler avec ça...

Manima · Message par **Manima** » dim. juin 24, 2007 7:49 pm

Krlo a écrit :
ninja a écrit :ok manima, donc on est d'accord, un rupteur a 7000tr/mn est inutile sur le speedy.

Sinon, de manière globale, je suis tout a fait d'accord avec adrien et kanary : 2 courbes identiques, le seul effet qu'il y a ca s'appelle un effet palcebo, il faut être réalisté.
Je rejoins également dorian : tous ceux qui ont fait cette reprog magique, réveillez vous, et demandez des comptes a Mr Regelin....

Je ne suis pas d'accord du tout ... mais alors du tout

Sur circuit quand il te reste 5 mettres d'accélération tu ne vas pas te faire chier à changer de rapport pour desuite freiner et rétrogader deux raports ... alors que la tu peux encore accélérer une bonne seconde

Apres sur route c'est sur ç'est pas vraiemen utile

Oui Krlo, mais pour le savoir vraiment, il faut mettre les roues sur circuit et c'est pas forcement la cas de tout le monde...

Manima · Message par **Manima** » dim. juin 24, 2007 7:52 pm

ninja a écrit : si c'est a moi que ca s'adresse, je doute qu'il y ait beaucoup de membres qui aient monté plus d'admi que moi, vu que j'ai testé plus de 8 marques différentes....

Je me souviens de certaines conversations que nous avons eu par MSN ou tu hésitais à démonter ta roue arrière gauche pour installer ton admi comme je te le conseillais car tu disais que "tu n'y connaissais pas grand chose"...

Quand on a si peu de connaissance (ce n'est pas une honte), ça m'étonne qu'on soit capable peu de temps après de commenter des courbes de puissance, c'est tout ce que je dis...

Ne le prends pas mal, c'est pour taquiner un peu...

Message par **lolocb** » dim. juin 24, 2007 7:58 pm

moi non plus j'ai pas de super compétance, mais au moins j'ai testé sur route et circuit et sur plusieurs speedy

et les courbes en électronique ont en a bouffé...........

manu · Message par **manu** » dim. juin 24, 2007 8:22 pm

pour ma part, il ne faut pas tout mélanger :

1- les bancs démontrent aucun ou tres tres peu de gains
2- la plupart des gens semblent être satisfaits du comportement (personalité, caractère) du moulin apres repro
3- pas mal de monde cause sans jamais avoir essayé!!!

4- qui aurait acheté la repro au prix actuel si il y avait annoncé "+2cv et agrément moteur amélioré"?

5- quand est il de mes courbes faites chez regelin lui meme? bidon?

6- faut il continuer à promouvoir cette repro et à quel prix?