Je suis trés attiré par l'achat d'un speedster d'occas. pas trop cher mais sur lequel je ferai une prepa d"enfer pour tourner principalement sur circuit...
Mais je bute sur une question que je n'arrive pas à résoudre : comment faire pour qu'elle passe ensuite le controle technique ????? parce que s'il faut à chaque fois tout remttre d'origine (style: les ceintures, l'airbag, enlever l'arceau etc. etc...), cela n'est pas envisageable..
Je suis trés attiré par l'achat d'un speedster d'occas. pas trop cher mais sur lequel je ferai une prepa d"enfer pour tourner principalement sur circuit...
Mais je bute sur une question que je n'arrive pas à résoudre : comment faire pour qu'elle passe ensuite le controle technique ????? parce que s'il faut à chaque fois tout remttre d'origine (style: les ceintures, l'airbag, enlever l'arceau etc. etc...), cela n'est pas envisageable..
Alors comment faire?
Merci de vos lumières
Tout dépend des modifs :
- les roues ca se remet pour passer le controle
- garde les ceintures ou remonte les
- airbag : pas de problème pour le CT
- arceau (ca passera au CT)
Question : Pourquoi un arceau ? Pour le passeport ?
45.8 ! La vache ! 5 secondes de moins sur l’même parcours qu‘hier ! Et j’ai pas forcé, j’suis allé pépère ! Ca, c’est mes skis, y s’ont fait deuxième à Cran-Montana ces skis là ! Oh, j’vais les piler demain au critérium ! Oh, j’ai une pêche, j’ai une pêche, les gars ! Waouw !
guillaume92 a écrit :Question : Pourquoi un arceau ? Pour le passeport ?
Peut-être qu'il a déjà vu un Speedy/Elise après quelques tonneaux
Guillaume
Je suis bien placé pour savoir que le risque en cas de tonneaux est limité en speedster
45.8 ! La vache ! 5 secondes de moins sur l’même parcours qu‘hier ! Et j’ai pas forcé, j’suis allé pépère ! Ca, c’est mes skis, y s’ont fait deuxième à Cran-Montana ces skis là ! Oh, j’vais les piler demain au critérium ! Oh, j’ai une pêche, j’ai une pêche, les gars ! Waouw !
Je suis trés attiré par l'achat d'un speedster d'occas. pas trop cher mais sur lequel je ferai une prepa d"enfer pour tourner principalement sur circuit...
Mais je bute sur une question que je n'arrive pas à résoudre : comment faire pour qu'elle passe ensuite le controle technique ????? parce que s'il faut à chaque fois tout remttre d'origine (style: les ceintures, l'airbag, enlever l'arceau etc. etc...), cela n'est pas envisageable..
Alors comment faire?
Merci de vos lumières
Le mieux, ça reste quand même de s'adresser à un centre de CT non?...
Manima a écrit :...Le mieux, ça reste quand même de s'adresser à un centre de CT non?...
le mieux reste encore d'avoir une "connaissance" dans un centre de CT...
et la tu fais meme passer brouette
au fait, on sait toujours pas d'ou tu es dans le 06 ?
Je suis sur NICE (06)... Tu crois que cela existe toujours des controleurs "comprehensifs" ??? parce qu'ils risquent leur job non??? c'est prendre un gros risque pour eux pour pas gd chose...alors je doute que bcp acceptent ...mais tu as pt etre des adresses (en MP) ???
Dans une grande ville , ou il y a beaucoup de centre de contrôle , je peux te dire que sa triche dans tout les coins pour attiré le client , sa veut pas dire qu'ils te feront passé n'importe quoi .
Le problème du centre :
Le passage tout les 2ans est obligatoire , mais les centres appartiennent à des privés, donc un centre est aussi la pour gagné de l'argent, alors ils évitent de mettre des contres visites pour voire le client aller chez le concurrent .
Si mais selon comme il détermine les défauts il peut mettre ou pas la voiture en contre visite .
Avec le banc de freinage suspension la il ne peut pas tricher c l'ordinateur qui décide .
45.8 ! La vache ! 5 secondes de moins sur l’même parcours qu‘hier ! Et j’ai pas forcé, j’suis allé pépère ! Ca, c’est mes skis, y s’ont fait deuxième à Cran-Montana ces skis là ! Oh, j’vais les piler demain au critérium ! Oh, j’ai une pêche, j’ai une pêche, les gars ! Waouw !
damon57 a écrit :Si mais selon comme il détermine les défauts il peut mettre ou pas la voiture en contre visite .
Avec le banc de freinage suspension la il ne peut pas tricher c l'ordinateur qui décide .
rotule jeux mineure ( sa passe )
rotule jeux important ( contre visite )
tout a fait, pour le banc de freinage, il y a meme moyen de faire ce que l'on en veux avec l'habitude... en jouant avec la voiture. mais ce n'est pas un soucis pour nous, nos voitures freinent...
par contre pour tout le reste c'est le controleur qui appuie sur le bouton... ceinture/sieges/arceau/taille des pneus/indice de vitesse/polution ....
C'est pas l'échappement le problème, c'est éventuellement l'absence du précat mais personne ne s'est fait refoulé jusqu'à présent.
Ils s'en foutent du bruit au CT, c'est la pollution qu'ils n'aiment pas bien. L'échappement Komo ne pollue pas plus que n'importe quel autre échappement.
si tu as le cata et le précata. Aucun problème au CT même avec un échappement Komotec.
Si tu as vidé le précata, il faut venir avec une voiture chaude. Et en prinicpe ça passe sans problème.
quelqu'un aurait des infos sur les futurs contrôles renforcés du CT à venir dans les prochains mois?
mesure de bruit?
Ralph Waldo EMERSON : « À chacun de nous, Dieu offre le choix entre la vérité et la tranquillité. Ce choix, faites-le ; jamais vous n'obtiendrez à la fois l'une et l'autre.»
pas encore d'infos la dessus dans le centre de ct avec lequel je bosse.
la seule chose que je sais, c'est que tout les appareil a polutiuon doivent etre changer pour passer a leur nouveaux systeme de mesure "aux grammes / 100km" et plus "analogique".
sinon normalement toujours pas de sonometre en prévision.
