Durites aviation

[scoobidou]

merci phil !

[heidi]

Question a pifpaf , as tu monte ton kit de durit avia et s'adaptent elles sans problemes ?

[PifPaf]

Question a pifpaf , as tu monte ton kit de durit avia et s'adaptent elles sans problemes ?

Je suis un gros faineant, je devais les monter ce WE et j'ai préféré me saouler en boite de nuit et me lever a pas d'heure la je suis sur ma vidange mais je vais m'atteler au durites car dimanche je vais sur circuit

[heidi]

Merci pour le retour d'info
Et profite bien des nuit
a+

[d-bax]

Les durits de turbo sont elles identique au durit d'atmo ?

En fait j'ai commandé des durits pour atmo chez GT2i mais sur l'etiquette c'est indiqué VK2 Opel Speedster 2.0 Turbo ref: g-vk2124

[Crash5]

identiques

[Speedia]

Et tu peux meme prendre celles référencées pour une elise ou meme 340R, c'est pareil.

[d-bax]

Merci pour votre reponse rapide

Il faut compter combien de temps de montage ?

[Speedia]

Question a pifpaf , as tu monte ton kit de durit avia et s'adaptent elles sans problemes ?

Je suis un gros faineant, je devais les monter ce WE et j'ai préféré me saouler en boite de nuit et me lever a pas d'heure la je suis sur ma vidange mais je vais m'atteler au durites car dimanche je vais sur circuit

Moi, il m'a fallu une bonne journée a 2, pour changer les durites, plaquettes, et vidanger freins plus embrayage ! pour moi, le plus long est la partie avant, car pour dévisser le coté intérieur de la durite, y'a guere de place ! mais ça se fait !!

[Julien rs]

Les durits de turbo sont elles identique au durit d'atmo ?

En fait j'ai commandé des durits pour atmo chez GT2i mais sur l'etiquette c'est indiqué VK2 Opel Speedster 2.0 Turbo ref: g-vk2124

Combien elles vallent les durit aviation pour le Speedy ??...

[Sam]

hé les gars y'a un peu eu une commande groupée faite par kanary .... qu'il livrera à charade ...

[Julien rs]

Ah merde, j'avais pas vu...

[Crash5]

Ah merde, j'avais pas vu...

sauf que c'est trop tard...

[Julien rs]

Et re merde...

Ben oui, mais comme j'ai pas le net chez moi, je passe pas des heures et des heures sur le forum en ce moment...

C'est con, je voulais du RBF600 et des plaquettes aussi... Tant pis je freine pas jusqu'à la prochaine commande...

[Sam]

au pire j'ai des road & sport à peine usées qui trainent dans le coin "en cas d'urgence"

tu peux toujours appeler gt2i et demander les mêmes tarifs ...

[Crash5]

...tu peux toujours appeler gt2i et demander les mêmes tarifs ...

Y aura juste les fais de port en plus a payer...

A moins que tu payes directement GT2i par CB et dans cas je peux essayer de contacter Kanary

[Julien rs]

au pire j'ai des road & sport à peine usées qui trainent dans le coin "en cas d'urgence"

tu peux toujours appeler gt2i et demander les mêmes tarifs ...

Non, mais y'a aucune urgence... C'était juste pour profiter de la commande groupée, de toute façon, il faut bien que je finisse celles d'origine avant de les changer... Mais c'est clair que ça sera OMP et RBF600 (durit peut être pas, il parait que ça apporte pas tant que ça...) car le freinage d'origine me déçoit quand même... L'attaque à la pédale est moins franche que sur la Clio RS...

[alanoo]

C'est pas avec des OMP que t'auras une attaque franche

(En dehors de ca rien à reprocher à ces plaquettes)

[Julien rs]

Ca peut pas être pire que d'origine...

[Sam]

attends pas de finir tes origines ... et n'achète pas des R&S si tu regrettes le manque d'attaque : c'est pas mieux

les durits apportent deux choses, ormis le look (derrière la roue ) :
- une pédale plus rigide, surtout quand le liquide est bien chaud, là où les durits caoutchouc se déforment.
- moins d'humidité qui peut altérer le liquide dû à la porosité de vieilles durits caoutchouc

[flycom]

...car le freinage d'origine me déçoit quand même... L'attaque à la pédale est moins franche que sur la Clio RS...

En tant qu'ex Clioteux, je partage ton point de vue, c'est clair et net !!!
Il faut dire aussi que le freinage fait partie des points forts de la Clio RS, malheureusement ce n'est pas le cas pour le Speedster

Commence par les plaquettes. Si ça ne suffit pas --> disques et plaquettes.

Tout ça bien entendu après une bonne purge au rbf et des durites avia

[Julien rs]

Ok, merci pour les conseils… Prochaine modif : Durit, plaquettes et liquide alors…

[Sam]

est-ce qu'une clio RS freine plus court qu'un speedster ? est-ce que son freinage est plus endurant ?

vous parlez de feeling à la pédale, là, rassurez-moi ...

la position de conduite fait qu'on ressent moins la décélération au volant d'un speedster que d'une berline, mais je ne pense pas qu'au niveau efficacité il souffre de la comparaison

[flycom]

Le test serait à faire avec deux modèles stock de chez stock !

Très honnêtement, la RS freine fort d'origine. Si tu lui adjoinds des plaquettes sympa (DS2500) et des semi slicks ou slicks (+durites et rbf) comme mon ancienne, le pare brise se rapporoche bien vite

En plus, le feeling est très bon à la pédale, ce qui est loin d'être le cas sur nos jouets d'origine.

Maintenant, avec ma config actuelle + ABS OFF, je freine plus court que mon ex Clio en pneus de route, c'est sûr.

[flycom]

Tout ceux qui sont passés de la Clio RS au Speedster te diront la même chose : déception au freinage, surtout au niveau de l'attaque

ça mord rapidement en Clio alors qu'il faut appuyer fort sur la pédale du Speedster avant que cela ne freine fort.

[Sam]

c'est souvent une sensation dûe à l'assistance plus "présente" mais je te crois

[Julien rs]

Je suis d’accord Sam, je parle uniquement de feeling… Et puis le Speedy avec 200 kg de moins à freiner est certainement plus court si on prend les 2 d’origines…

Mais je reproche la sensation de « non frein », je ne remet pas en cause l’efficacité…

[flycom]

Je suis d'accord avec toi pour l'assistance.

Mais en termes d'efficacité pure, je serais curieux de connaître les perfs des deux autos.

Puis, une Clio c'est pas encore trop lourd (1050Kg).

[Crash5]

c'est souvent une sensation dûe à l'assistance plus "présente" mais je te crois

ouais on a vite fait de bloquer les roues alors qu'on a pas la sensation d'avoir vraiment attaquer les freins, c'est assez desagreable je trouve

[Crash5]

Je suis d'accord avec toi pour l'assistance.

Mais en termes d'efficacité pure, je serais curieux de connaître les perfs des deux autos.

Puis, une Clio c'est pas encore trop lourd (1050Kg).

je sais plus laquelle a 182cv mais pour avoir recemment joué avec un proprio de clio habitué des circuits et dont la voiture est chaussée en r888
bin... dur dur...
si on fait abstraction de qui frainera pas ou ne levera pas le pied... il m'a semblé que ça freinait sensiblement pareil et le moteur me semblait meme avoir de meilleur reprise, il n'y avait guere que dans des enchainement rapide que j'ai sentis le speedy plus rapide

tout ça evidemment sur autoroute allemande