allez attelez-vous à mon quizz, celui qui trouvera sera sans doute surpris (s'il y en a un ). Et après tout, dans le style de son époque, cette auto n'est pas si moche.
Je crois que la Melkus (ou une autre de la même marque) est déjà passée ici...
spidman a écrit :Chaque jour, mon ignorance se révèle un peu plus
Bon, je ne me souviens plus si on a déjà proposé celle-là, et j'avoue avoir la flemme de me balayer les 130 pages précédentes
Je ne pense pas l'avoir vue précédemment dans le quizz cette auto
Il doit s'agir d'une Melkus RS1000 construite à Dresde en ex-RDA en 1969. Moteur 3 cylindres 2 temps de Wartburg
J'adore la poignée de porte
Fab & Sylvain.... vous nous manquez déjà.... Continuez de bien vous amuser!!
Quelques infos sur le speedster >>ICI<< (en construction)
"Don't drive faster than your angel can fly.."
senior a écrit :Il s'agit peut-être d'un prototype, datant de 1976 ou 1977, de la Renault Fuego
ah tu refroidis là...
sinon, cette auto est un prototype (ou une présérie?), mais au point de vue commercial, elle avait tout de même déjà reçu un nom avant sa mise au rencard...
La marque étant la bonne, je suppose que le modèle aussi...
Une auto dans un superbe état que cette Daimler... tout comme les 2 MGB et la MGA qui l'accompagnaient.
cela dit, j'ai aussi celle-ci qui traine dans mes albums... je ne sais rien de ce que cela peut être mais nul doute que dans une paire d'heures j'aurai ma réponse...
arno-arno a écrit :cela dit, j'ai aussi celle-ci qui traine dans mes albums... je ne sais rien de ce que cela peut être mais nul doute que dans une paire d'heures j'aurai ma réponse...
Cette voiture conçue par Xavier Fauvel en 1977 n'est pas une voiture de course, mais une voiture destinée à une utilisation quotidienne, et conçue en tant que tel. Elément nouveau par rapport à toutes les autres créations artisanales, la Fauvel est une 2+2 et non pas une stricte 2 places, et elle compte 2 coffres, un à l'avant et un à l'arrière.
Le moteur, positionné de manière transversale à l'arrière, est un Peugeot 304 S de série, afin de satisfaire aux normes anti-pollution. De 1290cc de cylindrée, offrant tout de même quelques 75ch Din à cete machine de 750kg, il est refroidi par eau grâce à un radiateur placé à l'avant et un ventilateur à commande thermostatique. La transmission est assurée par une boîte de vitesses comptant 4 rapports et équipée d'un embrayage à commande hydraulique.
Le châssis possède une poutre centrale et des longerons tubulaires en acier. La suspension avant est à triangles superposés, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques télescopiques et barre anti-roulis. La suspension arrière est de type McPherson et barre anti-roulis. Le freinage à double circuit est assuré par 4 disques. La direction à crémaillère possède une colonne en trois parties. La carrosserie est en polyester armé et fibre de verre.
et toi tu peux m'en dire plus sur mon quizz (gros indice dans le post précédent) ?
j'ajoute que vu l'état de conservation de cette auto, ce monsieur devait être un excellent artisan. On voit peu d'autos à carrosseries polyester dans cet état, sans affaissement ni jeu entre les pièces, même dans celles produites en petite série... si arno-arno le revoit, il pourra, je pense, transmettre nos félicitations.
gonzales a écrit :j'ajoute que vu l'état de conservation de cette auto, ce monsieur devait être un excellent artisan. On voit peu d'autos à carrosseries polyester dans cet état, sans affaissement ni jeu entre les pièces, même dans celles produites en petite série... si arno-arno le revoit, il pourra, je pense, transmettre nos félicitations.
En fait, la photo a été prise par des amis-supporters venus me voir sur un rallye. C'était fin mai dernier à Mézidon-Canon en Normandie. Et depuis, je tentais vainement de trouver des infos dessus. Ca sera donc difficile de transmettre ces félicitations.
gonzales a écrit :... peu sur le bonhomme, un peu sur la voiture
Merci pour ces info. concernant la Fauvel. Je n'en avais jamais entendu parler auparavant
gonzales a écrit :
et toi tu peux m'en dire plus sur mon quizz (gros indice dans le post précédent) ?
La quête devient difficile. Il doit s'agir d'un prototype (coupé sur base R30 ? ) réalisé par Robert Broyer (Mâcon / Saône et Loire), designer chez Renault qui a crée, entres autres, la R12, la Rodéo et cette intéressante R14 coupé datant de 1974 qui devait être construite en collaboration avec Ligier
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
Bon, je vais considérer cela comme une défaite: senior dans les choux, philippe qui a vu l'auto mais n'a pas su (et absent depuis)...
il s'agissait donc de la Renault Allure, version coupé de la déjà confidentielle Renault Premier, qui était une sorte de R25 4 portes pour l'Amérique du nord. Ce coupé était prêt à être mis en production en 1988 à la suite de la berline, mais Chrysler s'est immiscé dans le processus en rachetant à renault sa branche AMC-Renault, et en éteignant ce projet...
il était prévu avec le PRV 3 litres ou un 2.5 AMC aidé d'un turbo.
gonzales a écrit :Bon, je vais considérer cela comme une défaite: senior dans les choux, philippe qui a vu l'auto mais n'a pas su (et absent depuis)...
il s'agissait donc de la Renault Allure, version coupé de la déjà confidentielle Renault Premier, qui était une sorte de R25 4 portes pour l'Amérique du nord. Ce coupé était prêt à être mis en production en 1988 à la suite de la berline, mais Chrysler s'est immiscé dans le processus en rachetant à renault sa branche AMC-Renault, et en éteignant ce projet...
il était prévu avec le PRV 3 litres ou un 2.5 AMC aidé d'un turbo.
En fait je suis bien la mais je cherche(ais) en silence et j'ai pas trouvé grand chose sur cette Allure , juste quelques lignes içi ou la mais pas de photos
"Y a pas a chier, un speedy rouge ca claque sa race" fer de lance
J'ai peur que ce soit un peu tard pour s'inscrire mais j'ai quand meme l'intention de venir le dimanche (Charade c'est plus pres de Limoges qu'Agen ) pour ne pas louper ça .
"Y a pas a chier, un speedy rouge ca claque sa race" fer de lance
senior a écrit :C'est Fast Rabbit Gonzales qui va moins rire maintenant...
Celle-ci me paraît, euh, comment dire, difficile... cours petit lapin, cours
d'abord je viens de trouver un quizz plutôt confidentiel, et de planter les 2 plus grands spécialistes de l'exercice, donc je pense que je vais me dispenser d'étaler plus ma science
Ensuite, je ne suis pas une proie facile à grandes oreilles pour vieux chasseurs du 71, mais une petite souris mexicaine, ce qui ferait un peu trop de bornes pour ton speedster avant de me rejoindre (et je pense que le coffre serait trop petit pour la quantité de meguiars à emporter!)
et surtout je n'ai pas la moindre idée de ce que c'est: trop vieux pour moi!
... et puis je te dois un esquimau depuis quelques mois déjà 
mais les pruneaux il n'y en pas plus a limoges que chez toi et en plus je suis pas sur que cela soit preconisé en "track days" 
mais je pense qu'on va laisser gonzales chercher un peu non?