Compte rendu essai Subaru STI 08 du Qc

[Xchange]

Hello a tous du quebec,

Ce soir j ai été testé la nouvelle STI08 pour voir un peu a quoi ca ressemble et ben je dois dire que je suis pas mal decu, bien sur, je compare pas cette auto avec mon ancien speedy...

C est sur que pour les conditions du quebec, je ne pouvais pas choisir une Elise, alors depuis un moment je cherchais soit une Nissan Skyline R32, soit une STI. Finalement je me suis décidé pour une STI de 2005 US DCCD 2.5L 300ch(pour des raisons de cout (la R32 suce pas mal (60l=280km) et comme c'est une auto Japan import avec conduite a droite, les flics font chier et aucune assurance ne veut assurer ca) mais comme avant de me decider, j ai aussi regarder pas mal d auto et que je suis passer chez subaru, hier le vendeur m a contacté pour un essai routier sur la 08.

Les anciennes sub etaient laide, mais on avait l impression d etre dans une voiture de rally...
En arrivant, je m attendais a retrouver la bestialité qui m a tant plus sur la 05 et sur la 06... mais non...

Lorsque je me suis assis dans la voiture, j ai vraiment eu l impression d etre dans une audi ou une alfa, on est vraiment confortablement assis, on se sens bien pour alligner des km!

Pour le look, c'est une question de gout, mais comme disait le vendeur, aujourd'hui ils veulent elargir la clientele (au sens propre...) et donc toucher (au sens propre aussi) plus de monde.

Il me disait qu avant, une personne de 45-50ans ne s interressait pas a la sti.

Aujourd'hui, il disait que les gens prenaient la peine de venir se renseigner sur le modele car plus discrete aussi...

Bref, on commence a rouler et la ... c'est le drame...Plus aucun bruit de vent, toutes les asperités quasi absorbés, plus de bruit de suspension qui tape...mais piiire!!! ce qui m a decu c'est la linéarité du moteur.
305cv mais alors qu elle deception de voir que les accelerations ne refletent plus la puissance brute (j etais en mode Sport et sport "plus"
Et ou est passé le bruit du flat 4. On entends a peine le boxer et encore moins la transmission dans les tours.

Pour le coté freins, ca avait l air pas mal mais je ne jugerais pas trop. je n ai pas pu tester convenablement.

Bref, je suis peut etre critique mais, pour moi c est une auto sans ame... certe elle en a plus qu une Golf GTI mais ca reste hyper insipide par rapport a la 07....(et je compare pas a mes ex opel speedster...)

Finalement, qu une auto dispose de 300cv, 500 ou 100... et qu elle fasse le nurburgring en 1min34... pour moi ce qui compte, c'est qu au moment de la rouler, j'ai envie d'avoir des frissons, que je me dise "WOAW" et avec la STI08... c'etais plus un ... "BERK"

Finalement c'est une super bonne auto pour emmener la famille dans les virages pour faire gerber les gosses avec deux velos dans le coffre et les commissions....

J irais tester la mitsu la semaine prochaine...esperons que ca soit plus convaincant!!!

Voici quelques photos pour illustrer:

[speedydrift]

.)

Finalement, qu une auto dispose de 300cv, 500 ou 100... et qu elle fasse le nurburgring en 1min34... pour moi ce qui compte, c'est qu au moment de la rouler, j'ai envie d'avoir des frissons, que je me dise "WOAW" ]

Cette phrase résume bien à mon avis le problème avec beaucoup de sportives récentes (et la tendance semble se confirmer) : on fait de la perf dans un fauteuil bardé d'aides électroniques, sans trop polluer, sans bruit et....................sans rééel plaisir de conduite
(et on s'étonnera que l'on devienne un vieux nostalgique rétrograde après ça )


FAUT QUE CA CHIE DANS UNE CAISSE BORDEL

[Zing]

euh ... en STI elle ne passe qd même pas trop inaperçue

[Sam]

.)

Finalement, qu une auto dispose de 300cv, 500 ou 100... et qu elle fasse le nurburgring en 1min34... pour moi ce qui compte, c'est qu au moment de la rouler, j'ai envie d'avoir des frissons, que je me dise "WOAW" ]

Cette phrase résume bien à mon avis le problème avec beaucoup de sportives récentes (et la tendance semble se confirmer) : on fait de la perf dans un fauteuil bardé d'aides électroniques, sans trop polluer, sans bruit et....................sans rééel plaisir de conduite
(et on s'étonnera que l'on devienne un vieux nostalgique rétrograde après ça )


FAUT QUE CA CHIE DANS UNE CAISSE BORDEL

c'est ce que je me suis dit en essayant la M5 sur le circuit d'albi... putain le plus puissant que j'aie conduit jusqu'alors c'est 147ch, et là j'en ai 507 et... ben euh...

[Xchange]

on dirait que maintenant ils s enlignent a vouloir vendre plus d auto (ca sent le gene toyota ca vu que sub a été racheté par toyota en 2005)

Mais vraiment hier c etais une grosse deception.

Deja que j ai trouvé la 2006 assagit au niveau du coup de pied in da ass par rapport a la 2005 (avec une sti 2005 on a vraiment l impression d arracher le sol tellement ca hurle et ca pousse) la 2006 aussi mais le moteur est plus lineaire. la 2008 ben... c est vraiment a chier.
On a plus la sensation d etre dans une auto de course, chose qui faisait l ame de la sti.

Esperons vraiment que l Evo 10 sera meilleure dans ce crenau.

Mais je dois dire que la STi 08 est parfaite pour une petite famille ne pouvant avoir qu une seule voiture. c est entre un break et un sedan donc...

Mais avant ils avaient la version Break de la WRX..

[Zing]

tu es sûr que ta voiture avait "assez" de kilomètre ?
Il faut qd même du temps pour que ça se libère complètement non ?

D'un autre côté elles sont toutes de plus en plus aseptisées

[Xchange]

c est sur qu elle avait que 1500km...

mais le caractère du moteur reste quand meme la.

La STI 06 que j ai essayé avait 11000km et la 2005 60 000km.

[Pt Cruiser]

je comprends plus rien....tu fais plus ménage a trois?

C'est pour ça que Cat semble moins épanouie ces derniers temps?

[gisou]

Ta déception ne m'étonne pas trop, on est mal habitués avec nos Speedys

Moi ce qui me plairait, c'est ce qu'on a pas : un beau bruit (V6 voire V8 ) et superbe finition

Un peu comme avant, Vectra V6 et Speedy en plaques interchangeables

[Xchange]

Ouaiiiis¨!! une vectra V6 avec des generiques de series télé des années 80 en boucle pendant 3h... que des bons souvernirs

Non mais franchement, je comparais pas ca a un speedy turbo, mais simplement avec une STI 2007 et une 2005....

Ben c'est vraiment une monstre deception... mais bon... m en fou j achete pas ca.

[Julien rs]

c'est ce que je me suis dit en essayant la M5 sur le circuit d'albi... putain le plus puissant que j'aie conduit jusqu'alors c'est 147ch, et là j'en ai 507 et... ben euh...

J'allais dire exactement la même chose que toi, car j'ai essayé la même voiture, et sur le même circuit que toi en plus...

Certs la M5 ça pousse un peu, mais alors niveau sensations, je prèfère largement mon Speedy... et niveau conso aussi d'ailleurs...

[Hélios]

Pourquoi tu partirais pas sur une DOdge SRT 4 ? Entre la Sub & la Mitsu, c'est l'Evo que je prend !

[Xchange]

parce qu une srt4 c'est juste de la merde.

De toute facon la voiture est deja choisie, j ai opté pour une STI de 2005 avec DCCD et moteur 2.5 300cv (c est les models US) plus tard j acheterai un Accessport de cobb racing pour avoir un + 20cv et si je mets une ligne cobb c est + 50cv donc bon y a du choix.

Mais si ca avait été plus simple j aurais vraiment voulu prendre une Skyline GTR R32, c est vraiment un autre monde!!!

[NeNeSs]

Sympa ton compte rendu sur la STI, et que dire de la "simple" wrx 2008 qui arrive en Europe (Sti plus tard), c'est un veau confortable, plus une super sport , ce sont les côtes des anciens modèles qui vont monter

[Xchange]

Je sais pas ce que vaut une WRX 08 mais question sensation il parrait que c'est un peu nul a chier.

En fait, rectification, c est il semble, une bonne auto si tu modifi les amortisseurs qui sont mou.

En tout cas, pour la sti j imagine qu une modification au niveau du moteur donnerai un peu plus de peps... mais bon.

J essayerais d aller essayer l evo x un soir la semaine prochaine.

[syl20sub81]

j ai la version europe de celle que tu vas acheter(donc 2.0l 265cv à la base parce qu apres )
tu ne seras pas deçu de ton choix
la plus abouti des STI

[Armand]

j'ai eu la meme sensation hier en passager d'une M3 E46 ... ca pousse ouais pas de soucis, les 343cv sont la ... mais ca s'arrete la, aucune sensation, meme a la reprise, bien installé dans les fauteuil stressless en cuir, pas de bruit de vent, pas de pneu qui crisse... nikel pour traverser la france a 250Km/h dans un confort super sympa, mais j'ai du mal a me dire que l'on peux prendre du plaisir avec sur circuit/ballade.

[Xchange]

j ai la version europe de celle que tu vas acheter(donc 2.0l 265cv à la base parce qu apres )
tu ne seras pas deçu de ton choix
la plus abouti des STI

Vas y dis m en plus... je salive d avance !!!

Certains disent que la 2007 est la plus aboutie...

mais j ai vu une comparaisons des modeles des differentes STI de tous les ages et la plus rapide en stock sans aucune modif est la 2005 avec les 265 (donc celle que tu as)

[Hélios]

Si celle que tu as prise se trouvant dans ton avatar, elle a une belle gueule en black

[Xchange]

Question look, je prefere la face avant de la 2006 mais bon c'est un détail

[syl20sub81]

c est bon ??? c est fini ??
je peux parler???

alors y a une video qui traine sur le net avec un fight evo 10 BVM vs evo10 BVA vs STI 2005 vs STI 2007,toutes stock
c est la 2007 qui met la patée à toutes.....version origine

maintenant,une STI 8(2005) avec le 2.0 litre peut prendre une prepa safe jusqu à 440 cv sans broncher et sans ouvrir les internes ni changer la boite
sur base 2.5l,tu vas jusqu à 380 cv et apres tu serres les fesses pour que le bloc ne s ovalise pas avec l ajout d un gros turbo

sur ma STI 2005 dccd 2.0l,j ai une ligne et un remap
et ça donne 340cv un peu passés et 46.5 mkg de couple
j ai un copain qui a une 2006 europe donc avec le 2.5l
c est plus coupleux en bas donc plus agreable
par contre ,moins de coup de pied au cul

à chacun son choix

sinon ,pour mon ami Visiteur, je tiens à preciser que comme deplaçoir familial,une STI c est le pied
ça roule vite et on rentre en famille à 4 sans probleme
meme si le speedster reste largement plus agreable à conduire sur circuit,il faut avouer que sur (petites)routes,la STI donne une ENORME plaisir de conduite,surtout avec autant d agrement lié au couple

alors il est vrai que l on s eloigne bien du light mais on est chez Subaru donc 1450kg et non 1.8t comme chez Audi ou BM....

[syl20sub81]

http://video.google.fr/videoplay?docid= ... &plindex=7

ça c etait avant l arrivée de la STI2008
et celle qui arrive c est avec la STI2008

edit:ben c est mort pour l autre lien because probleme de droits d auteur

mais on y voyait la STI la plus moche de toute l histoire....euh ...pardon...je m egare....je disais donc qu on y voyait la STI2008 mettre une patée monstrueuse à toutes les autres en lice
*evo 10 BVM
*evo10 BVA
*STI 2006 2.5L
*evo 9

[Stew]

ah mais moi,je ne crache pas dans la soupe,j'en suis arrivé exactement aux mêmes conclusion que toi ...
c'est une très bonne caisse qui marche fort voire très fort et dans laquelle on peut mettre pied dedans sans arrière pensés et sans trop se poser de questions mais on n'a pas ou plutôt peu de sensations , y compris sur la poussée (seul le compteur et le paysage qui défile aide à se rendre compte des perfs du zinzin ...)

très bien en complètement du speedy pour un père soucieux de ramener toute sa famille entière sans être obligé de rester derrière un camion sur départementale...



En fait,avec ce genre de caisse (qui gère bien toute seule) sur circuit si en plus t'as qq notions de pilotage,tu peux faire de bons chronos mais sans aucune saveur ... limite tu sors de l'auto et tu fais :"pffff trop facile !"

[syl20sub81]

ben ouais c est un peu ça
ça pousse tout le temps,le dccd gere tout,y a qu à mettre gazzzzzz tout le temps
c est jouissif mais moins valorisant de realiser un bon temps avec la STI
par contre,faire le meme temps voire mieux avec le speedy,ça c est le pied total
et puis c est tellement plus sympa....les kilos en moins

[DORIAN]

Message nettoyé

La version FULL SIZE est en HS

[syl20sub81]

Pour revenir à vos tracteurs, je me rappelle encore PA, il a revendu son turbo préparé il y a deux ans, pour acheter l'un de ces "trucs" et pouvoir ainsi rouler en hiver (ou au canada) qu'il disait ...

Je crois qu'il roule en CSR aujourd'hui !



Que dire d'autre ?




Sinon, pour faire les courses chez Carouf, promener Bobonne et la marmaille je pense qu'il y a mieux et plus pratique comme auto ...

ce sont les choix de PA donc il n y a que lui pour pouvoir les commenter
mais il etait tres content de son evo 9,quand il l avait
l erreur qu il a faite a été de vendre le speedy
enfin bon....

sinon comme auto familiale qui "tracte" et qui ressemble à autre chose qu un scenic tu vois quoi??une audi RS4 avec 1.8t??
soit cool et enleve tes oeilleres un peu
le speedy turbo c est tres bien (je suis le 1er à le dire)mais y a pas que ça comme auto plaisir

[Xchange]

Ben franchement, je suis pas tout a fait d'accord avec toi sly,

Pour avoir eu 2speedy et les deux, pilotés @toc, j'ai été surpris du plaisir et de la sensation qu on pouvait prendre dans une STI 2005 ou 2006, la 2008 c'est vraiment tout a fait ce que tu décris comme etant une TDI sans aucune sensation.

Mais la 2005-2006 sont plus vivantes, tu entends tous les bruits de caisse, de vent, le turbo, la boite a vitesse en haut dans les tours(j adore le petit bruit type boite a vitesse a pignons droits) et au niveau de la sensation du volant une fois dans les mains, je trouve ca tres reactif et bien sport pour la tenir.
J ai jamais essayé une WRC mais ca ressemble a ce qu on pourrait ressentir dans des autos WRC.

PS: t'as essayé ca ?

[NeNeSs]

PS: t'as essayé ca ?

La Corona ! Miam, bien sûr!.........................Ok , je sors