Bonjour à tous !
>Comme certains le savent déjà, je suis l'heureux propriétaire d'un turo préparé depuis peu en stage 2.5 par animagic. Et il se trouve qu'aujourd'hui pour la première fois mon voyant moteur s'est allumé et quelques ratés au démarrage ...à lire ce qui précède c'est peut être dû au fait que la voiture a passé la nuit dehors sous une forte pluie + circuit le lendemain sous la pluie + re nuit sous la pluie + ballade sur route ...sous la pluie .....ca fait beaucoup d'humidité tout cela !!!
Donc cette semaine je nettoie tout cela, je soufflette les bougies, je réinitialise la batterie ...et zop !! en croisant les doigts ....
PAr contre j'ai aussi eu un fort cliquetis ce matin ..bizarre ..qui est passé au bout d'une ballade d deux heures au sec...bizarre ..pourtant je suis en SP98 ...
voyant moteur allumé
Modérateurs : Stew, blacksrookie, senior, Puff92
n'insiste pas à rouler comme ça !ZATAL CTR a écrit :Bonjour à tous !
>Comme certains le savent déjà, je suis l'heureux propriétaire d'un turo préparé depuis peu en stage 2.5 par animagic. Et il se trouve qu'aujourd'hui pour la première fois mon voyant moteur s'est allumé et quelques ratés au démarrage ...à lire ce qui précède c'est peut être dû au fait que la voiture a passé la nuit dehors sous une forte pluie + circuit le lendemain sous la pluie + re nuit sous la pluie + ballade sur route ...sous la pluie .....ca fait beaucoup d'humidité tout cela !!!
Donc cette semaine je nettoie tout cela, je soufflette les bougies, je réinitialise la batterie ...et zop !! en croisant les doigts ....
PAr contre j'ai aussi eu un fort cliquetis ce matin ..bizarre ..qui est passé au bout d'une ballade d deux heures au sec...bizarre ..pourtant je suis en SP98 ...
tu as probablement claqué une bougie suite à l'infiltration d'eau dans les puits , et tourner partiellement ou épisodiquement sur trois cylindre est le meilleur moyen de cramer la bobine et donc d'augmenter le montant de la facture par la même occasion ...
Less power... more Driving , Change the rules !!! 
+1Stew a écrit :n'insiste pas à rouler comme ça !ZATAL CTR a écrit :Bonjour à tous !
>Comme certains le savent déjà, je suis l'heureux propriétaire d'un turo préparé depuis peu en stage 2.5 par animagic. Et il se trouve qu'aujourd'hui pour la première fois mon voyant moteur s'est allumé et quelques ratés au démarrage ...à lire ce qui précède c'est peut être dû au fait que la voiture a passé la nuit dehors sous une forte pluie + circuit le lendemain sous la pluie + re nuit sous la pluie + ballade sur route ...sous la pluie .....ca fait beaucoup d'humidité tout cela !!!
Donc cette semaine je nettoie tout cela, je soufflette les bougies, je réinitialise la batterie ...et zop !! en croisant les doigts ....
PAr contre j'ai aussi eu un fort cliquetis ce matin ..bizarre ..qui est passé au bout d'une ballade d deux heures au sec...bizarre ..pourtant je suis en SP98 ...
tu as probablement claqué une bougie suite à l'infiltration d'eau dans les puits , et tourner partiellement ou épisodiquement sur trois cylindre est le meilleur moyen de cramer la bobine et donc d'augmenter le montant de la facture par la même occasion ...
commence comme moi par changer tes bougies, ça ne coute rien (30€ pour des NGK chez AD) et tu es sur de repartir avec un montage "propre"
car même en y mettant un coup de soufflette, quand tu vois généralement l'état d'oxydation des contacts...
et si non quand tu soufflette, enleve bien la bobine avec les manchons sur les bougie, ça condense aussi à l'interieur...
La vitesse c'est depasser
De retour du garage ...
Bon inutile dire que je ne vais plus chez ces crétins d'OPEL depuis longtemps pour faire entretenir mon speedy ..mais dans un petit garage de passionnés ....bref ..donc résumé de ma mésaventure :
1. on a cherché du côté de l'allumage, en changeant les bougies et en nettoyant le tout ..et aussi de la sonde lambda O2 (nettoyage)
2. on a réinitialisé en débranchant la batterie ..mais voyant moteur tj allumé ...
3. après passage à la valise on a identifié un problème du côté du débimètre d'air qui ne fonctionnait pas correctement ..
4. Commande de la pièce débimètre (159 euros HT la vache !!) et remplacement .
5. on réinitialise le tout ...on repasse à la valise ..et pof ..plus de voyant et tout marche comme avant ...
6 . on en profitte pour faire une vidange ...mettre un cache carbone de plus ...et hop c'est reparti pour un tour !!!
voili voilà !! merci en tous cas pour vos avis et commentaires.
Pour ceux qui sont sur lyon, je tiens à votre dispo les coordonnées de e garage ou les gens sont professionnels, compétents et rapides !! une vraie rareté de nos jours !!
Bon inutile dire que je ne vais plus chez ces crétins d'OPEL depuis longtemps pour faire entretenir mon speedy ..mais dans un petit garage de passionnés ....bref ..donc résumé de ma mésaventure :
1. on a cherché du côté de l'allumage, en changeant les bougies et en nettoyant le tout ..et aussi de la sonde lambda O2 (nettoyage)
2. on a réinitialisé en débranchant la batterie ..mais voyant moteur tj allumé ...
3. après passage à la valise on a identifié un problème du côté du débimètre d'air qui ne fonctionnait pas correctement ..
4. Commande de la pièce débimètre (159 euros HT la vache !!) et remplacement .
5. on réinitialise le tout ...on repasse à la valise ..et pof ..plus de voyant et tout marche comme avant ...
6 . on en profitte pour faire une vidange ...mettre un cache carbone de plus ...et hop c'est reparti pour un tour !!!
voili voilà !! merci en tous cas pour vos avis et commentaires.
Pour ceux qui sont sur lyon, je tiens à votre dispo les coordonnées de e garage ou les gens sont professionnels, compétents et rapides !! une vraie rareté de nos jours !!
Speedster turbo gris lunaire
ben eh bien à mettre dans la rubrique "remedes de grand mères !!"Jona a écrit :A peu près le meme diagnositque et le meme remede ...
La voiture broutait à 3000tr min si j'accelerais à fond.
Resultat: Debimètre neuf + nouvelles bougies avec la dose de graisse contact et c'est que du bonheur !
Speedster turbo gris lunaire