phares aux xenon

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mattsubsara
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Message par mattsubsara »

Thunder a écrit :Avec le système de lavage haute pression, bien sûr ? :-><:


biensûr ! :jap:

Je passe le karsher toutes les semaines ! :rhoo:
Thunder
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Message par Thunder »

mattsubsara a écrit :
Thunder a écrit :Avec le système de lavage haute pression, bien sûr ? :-><:


biensûr ! :jap:

Je passe le karsher toutes les semaines ! :rhoo:


Tu sais que dorénavant, le CT est strict là dessus ? Si pas de système de lavage HP, tu ne passes pas le contrôle...

A moins que ce ne soit pas aussi strict (Armand ?)
En mémoire de Fabien... En mémoire de Stew...

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bad boy
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Message par bad boy »

ça va être rigolo les contrôles techniques :
les roues , les catas , les ampoules
le prochain projet c'est de trouver une liste de contrôleurs
bienveillants :DD:

:vroum:
2.2 gris banalisé n°1791
il n'en existe que 3 dans le monde , Chuck Norris a la quatrième
mattsubsara
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Message par mattsubsara »

on verra dans 2 ans (avec les autre modifs (moteur etc) que j'aurai fait :OO: ), je viens juste de le passer alors... 8)
mattsubsara
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Message par mattsubsara »

Je viens de recevoir le kit (ampoules H1, j'espere que c'est bien ça :-o )

Je le fais monter en début de mois prochain prendrai des photos pour les intéressés.
Stephan
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Message par Stephan »

mattsubsara a écrit :Je viens de recevoir le kit (ampoules H1, j'espere que c'est bien ça :-o )

Je le fais monter en début de mois prochain prendrai des photos pour les intéressés.


:II:
Fab & Sylvain.... vous nous manquez déjà.... Continuez de bien vous amuser!!
Quelques infos sur le speedster >>ICI<< (en construction)
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Armand
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Message par Armand »

non pas de CT sans lave phare, sauf en cas de controleur aveugle
Stephan
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Message par Stephan »

C'est juste une question de prix ::::
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Message par Jona »

Armand a écrit :non pas de CT sans lave phare, sauf en cas de controleur aveugle


Ou sympatique :II:
Armand
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Message par Armand »

non, au jours d'aujourd'hui j'ai deja vu 2 centre de CT se prendre des procès car il ont refoulé des gens, et apres expertise ils ont eu raison, mais je peux te dire que ca a pas mal changer la donne chez les controleur "cool.
mattsubsara
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Message par mattsubsara »

enfin, le risque n'est pas gros: si je suis recalé au prochain CT (dans 2 ans...), je remets les ampoules d'origine pour une contre visite.
Et pendant 2 ans, j'aurai une bien meilleure visibilité (donc + de sécurité)
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Message par Stew »

mattsubsara a écrit :enfin, le risque n'est pas gros: si je suis recalé au prochain CT (dans 2 ans...), je remets les ampoules d'origine pour une contre visite.
Et pendant 2 ans, j'aurai une bien meilleure visibilité (donc + de sécurité)


Je suis bien de ton avis,de toute fçon,la plupart des gens pensent que ce sont déjà des Xenons , alors ... :roll:
Less power... more Driving , Change the rules !!! :-><: :vroum:
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Armand
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Message par Armand »

oui de toute facon des xenon bien reglé ne peuvent faire que du bien a l'éclairage du speedy !!! qu'elle horreur la nuit !
mattsubsara
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Message par mattsubsara »

Armand a écrit :oui de toute facon des xenons bien reglés ne peuvent faire que du bien a l'éclairage du speedy !!! qu'elle horreur la nuit !


Bien d'accord avec toi :II:
dom 85
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Message par dom 85 »

mattsubsara a écrit :
Armand a écrit :oui de toute facon des xenons bien reglés ne peuvent faire que du bien a l'éclairage du speedy !!! qu'elle horreur la nuit !


Bien d'accord avec toi :II:

+1
durites avia,rbf 600,ABS off,ligne d' échappement en 60mm,admi carbone +pipercross + admi 2.4L+papillon préparé,volant moteur allégé et arbres équilibres Out,réservoir alu,pédalier + diffuseur + bocalTat,reprog Regelin,jantes Advan RGII avec AO48.poids réel à vide: 741.9kg ,4 disques rainurés lotus sur bol alu et plaqettes carbonetic HC+,moyeux elise S2+vis de roues titane,nitrons avec eibach,AAC comps cams stage 1,,plein de pièces en carbone,toe-link titane,pompe à eau electrique
ludovic
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Message par ludovic »

je crois meme qu'une 4 L éclaire aussi bien que nos speedy
pour ma part j'en suis arrivé a la conclusion qu'il est inconscient de rouler a + de 100 / 120 de nuit en feux de croisement sur route non éclairée !

l'autre soir je roulais sous la flotte en feux de croisement car il y avait des gens en face, a 90 j'y voyais que dalle !
dom 85
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Message par dom 85 »

ludovic a écrit :je crois meme qu'une 4 L éclaire aussi bien que nos speedy
pour ma part j'en suis arrivé a la conclusion qu'il est inconscient de rouler a + de 100 / 120 de nuit en feux de croisement sur route non éclairée !

l'autre soir je roulais sous la flotte en feux de croisement car il y avait des gens en face, a 90 j'y voyais que dalle !

de toute façon on est tellement bas que à chaque croisement on roule au pif
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mattsubsara
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Message par mattsubsara »

Voici une photo des phares aus xénons montés, pour ceux qui veulent des conseils: c'est très simple! (mis à part remettre l'ampoule dans le phare!)

Image
dom 85
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Message par dom 85 »

mattsubsara a écrit :Voici une photo des phares aus xénons montés, pour ceux qui veulent des conseils: c'est très simple! (mis à part remettre l'ampoule dans le phare!)

Image

Montés en phare ou en code?
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Message par mattsubsara »

en code (comme la plupart des xénons), essai hier, ça change! :II:
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