On commence à la maison et puis on quite au fur et à mesure la France
Z de pret en Calif (la Z de pret en Arizona j'ai qu'en vidéo désolé
)
La caverne d'AliBaba (ames sensibles fan d'embrayages et différentiels carbone s'abstenir :affraid: ):
Un lieux que j'affectionne pour les personne qui y travaillent même si c'est la grosse guerre avec l'un des deux patrons
Pour ceux qui ont vu l'american touge II de chez Best motoring... c'est celle la qui gagne tout les battle :-) rachetée par un ami (le président de FULL RACE) mais bien améliorée depuis qu'elle a été rachetée
... fini les échapements 3.5" de payday... place au 4" ... bienvenu les grosses cames TOMEI PROVA qui permettent à ce 2.6L (et oui pas d'augmentation de cylindrée) de monter très haut des les tours). La petite S2000 est une version TIME ATTACK, je vous rassure c'est pas la voiture de madame (qui préfère son Touereg V10 TDi... c'est la honte sauf que labas ils ont du en importer une dizaine sur tous les US donc aussi classe d'un G55 AMG )
Finalement j'ai retrouver la Z que j'utilise d'habitude en Arizona
Une américaine qui a de la classe:
et une Européene malheureusement à la sauce américaine:
Des petites antillaises:
Ils aiment pas trop le mot :pd: labas donc pas le choix:
Petit passage par Silverstone:
Lors d'un stage chez AEM:
Vous prendrez bien un peut de GRAND AM CUP et d'AMERICAN LE MANS au PHEONIX INT RACEWAY ?
Ne rigolez pas... certaines de ces MUSTANG peuvent sortir jusqu'à plus de 750cv tout en gardant des turbo qui spoolent pas trop mal (5.4L ça aide
)
La petit Carrera 2 prépa RUFF RGT qui a fait de moi un lobotomisé de la marque (1 mois et demi à conduire ces merdes et même si vous êtes pas convaincu vous serez en manque le reste de votre vie
)
Quelques 7 et 8 qui trainent
