Slovak attack

[Oli]

http://wisup.net/File_1/Images1/070518/ ... 823560.jpg

Elle a l'air vachement intelligente!!

Elle est physiquement intelligente.

[Hélios]

C'est ça les filles de l'Est. EN Pologne, où que ce soit, de belles nanas en veux-tu, en voilààà

[Zing]

Un petit roadster slovaque se dévoilait au public du salon de Bruxelles. Présentation de cette sportive compacte biplace.

Importé via les Pays-Bas, le K1 Attack est un roadster à moteur central arrière. Le V6 3.0 l de 242 chevaux et 300 Nm peut être boosté, sur demande, à 320 ch. Avec ses 992 kg, cette Slovaque revendique un 0 à 100 km/h en 4,9 s et une vitesse maxi de 250 km/h limitée électroniquement. La puissance est transmise vers les roues arrière via une boîte manuelle à six rapports courts. La distribution des masses favorise l'arrière avec un rapport 48/52.

Le style est convaincant. On remarque la prise d'air avant en carbone, la double sortie d'échappement et les jantes de 17 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière. D'ailleurs, les pneus ont été spécialement développés pour la K1 Attack. Elle mesure 4040 mm de long pour un empattement de 2440 mm. Dans le cockpit, on retrouve du cuir et de la fibre de carbone. L'air conditionné est proposé de série. Enfin, un hard-top est disponible en option.

Ce roadster est le fruit de la collaboration entre une société d'ingénierie et un constructeur de matériel de travaux publics !



http://www.moniteurautomobile.be/articl ... -10342.htm

Date de l'article : 23/01/08

[guillaume92]

Putain, je suis amoureux

Combien ca va couter . Import en France ?

[astra man (Julien)]

Ca fait au moin 3ans qu'elle est dehors cette K1

[senior]

Putain, je suis amoureux

Combien ca va couter . Import en France ?

Tiens, en parlant d'être amoureux d'une auto, il y a une Westfield XTR2 de 2003, immatriculée en France, à vendre pour la modique somme de € 55000 (voir Sport Auto février 2008)

[guillaume92]

Putain, je suis amoureux

Combien ca va couter . Import en France ?

Tiens, en parlant d'être amoureux d'une auto, il y a une Westfield XTR2 de 2003, immatriculée en France, à vendre pour la modique somme de € 55000 (voir Sport Auto février 2008)

Qu'est-ce qui m'a pris d'acheter un appart ! Vide en plus !

[NeNeSs]

Un petit roadster slovaque se dévoilait au public du salon de Bruxelles. Présentation de cette sportive compacte biplace.

Importé via les Pays-Bas, le K1 Attack est un roadster à moteur central arrière. Le V6 3.0 l de 242 chevaux et 300 Nm peut être boosté, sur demande, à 320 ch. Avec ses 992 kg, cette Slovaque revendique un 0 à 100 km/h en 4,9 s et une vitesse maxi de 250 km/h limitée électroniquement. La puissance est transmise vers les roues arrière via une boîte manuelle à six rapports courts. La distribution des masses favorise l'arrière avec un rapport 48/52.

Le style est convaincant. On remarque la prise d'air avant en carbone, la double sortie d'échappement et les jantes de 17 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière. D'ailleurs, les pneus ont été spécialement développés pour la K1 Attack. Elle mesure 4040 mm de long pour un empattement de 2440 mm. Dans le cockpit, on retrouve du cuir et de la fibre de carbone. L'air conditionné est proposé de série. Enfin, un hard-top est disponible en option.

Ce roadster est le fruit de la collaboration entre une société d'ingénierie et un constructeur de matériel de travaux publics !



http://www.moniteurautomobile.be/articl ... -10342.htm

Date de l'article : 23/01/08

Il y une GROSSE erreur dans le cahier des charges là!

[Pistard en herbe]

à 80 000 euros elle est pas donnée cette jolie K-1 ATTACK
je la verrais plus dans les 60 000 euros voir 50 000 euros, car elle doit faire face à l'élise SC qui devrait pouvoir la dépasser sur piste..... le blason et la légende en plus.... (et 30 000 euros de moins)


des petits malins qui ont mis un TDI dedans (je fusionne mon post dans le bon topic ici)

http://www.youtube.com/watch?v=GZeLTe2dXTM

[senior]

Un petit roadster slovaque se dévoilait au public du salon de Bruxelles. Présentation de cette sportive compacte biplace.

Importé via les Pays-Bas, le K1 Attack est un roadster à moteur central arrière. Le V6 3.0 l de 242 chevaux et 300 Nm peut être boosté, sur demande, à 320 ch. Avec ses 992 kg, cette Slovaque revendique un 0 à 100 km/h en 4,9 s et une vitesse maxi de 250 km/h limitée électroniquement. La puissance est transmise vers les roues arrière via une boîte manuelle à six rapports courts. La distribution des masses favorise l'arrière avec un rapport 48/52.

Le style est convaincant. On remarque la prise d'air avant en carbone, la double sortie d'échappement et les jantes de 17 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière. D'ailleurs, les pneus ont été spécialement développés pour la K1 Attack. Elle mesure 4040 mm de long pour un empattement de 2440 mm. Dans le cockpit, on retrouve du cuir et de la fibre de carbone. L'air conditionné est proposé de série. Enfin, un hard-top est disponible en option.

Ce roadster est le fruit de la collaboration entre une société d'ingénierie et un constructeur de matériel de travaux publics !



http://www.moniteurautomobile.be/articl ... -10342.htm

Date de l'article : 23/01/08

Il y une GROSSE erreur dans le cahier des charges là!

Je ne suis pas de cet avis... si tu es intéressé par cette auto mais que tu n'aimes pas le cabriolet [ ], tu conserves le hard-top même en été et ce type de voiture avec un mini-habitacle se transforme vite en fournaise en été sans climatisation

[NeNeSs]

Je sais, je suis hard-top forever aussi mais j'ai horreur des accessoires qui: de 1) font du poids et de 2) bouffe des cv , je préfère à cela une bonne petite suée .
C'est ça l'intégrisme "Light" !

[Armand]

tu ne diras plus ca a 70 ans !

[Pistard en herbe]

les photos du post doublon (ici fusionné)







des airs de ferrouze berlinetta (F430...)



http://www.k1-styling.sk/home.php


pour la clim... pourquoi pas, après tout à 80 000 euros l'exemplaire pour près d'une tonne, on est plus à ça près

[senior]

Les amortisseurs avant ... c'est vraiment entre too much et


Lorsqu'on compare cette chose avec une Artega GT, pour le même prix, le choix est vite fait

[speedydrift]

En fait, c'est too much, tout comme le prix

[Pistard en herbe]

en effet très classe cette allemande aux airs d'italienne...



à 70 000 euros 300cv 1100kg ça va, on va dire qu'elle joue plus dans la sobriété tout en restant très performante (le poids reste contenu)

il y a aussi une autre concurrente à la K-1, une petite mexicaine

moins de 1000kg, 200cv, elle est en dessous en terme de performances, 0 à 100 en 6,5s (comme un speedy atmo.. autant dire que ça torche quand meme un peu...) en meme temps niveau tarif on est dans les 42 000 euros
donc plus trop dans la cours des 2 autres citées plus haut qui sont presque 2 fois plus chères

le speedster atmo était très intéressant niveau perf/prix finalement (enfin qui en doutait? lol)





en tout cas, les lotus vont avoir de la concurrence parmis les petites (et jolies) énervées!

[fer de lance]

Ouais enfin jusqu'a ce qu'on puisse voir ces caisses la dans nos contrées on peut encore se gratter un moment j'pense ... lol

[senior]

Ouais enfin jusqu'a ce qu'on puisse voir ces caisses la dans nos contrées on peut encore se gratter un moment j'pense ... lol

Tu peux voir dès maintenant (ou très prochainement) l'Artega chez Chassay à Tours qui est le 1er concessionnaire de la marque en France

[Pistard en herbe]

Chez lotus à tours? cool

pour la K-1 ça semble encore très exclusif, mais la mexicaine devrait arriver rapidement sur notre sol, avec l'homologation imminente outre manche

[Pistard en herbe]

51 000 euros en Allemagne

j'aime pas la coupe avec le hard top vu de derrière....

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

[Joachim]

Perso l'Artega je la trouve un peu chère. Elle n'est pas vraiment light, pas vraiment GT non plus. Le moteur est puissant mais pas forcement assez pour le prix. Je la trouve très jolie mais avec le cul entre 2 chaises.

[Pistard en herbe]

je trouve que cela fait une belle baby GT l'artega, ni trop lourde, ni trop puissante, plus confortable qu'un speedster mais moins sport aussi...

un bon compromis pour qui cherche un coupé classieux et pas trop commun (enfin cela dépendra de son succès, car un audi tt est peu banale de nos jours à titre de comparaison, bien que Audi et Artega, c'est pas les memes boites non plus, et l'artega est plus élitiste)



pour la slovak, je dirais pas mal pas mal, mais trop chère... point barre