Passage aux mines : qu'est ce que les mines controlent ?

[vroum]

J'ai une petite question aux habitués des grosses modifications: (genre CBspeed),
lorsque l'on fait une grosse modif, type turbo, ou AAC+filtre+collecteur+electronique, il est conseillé de faire un passage aux mines pour assurer la voiture !
Mais qu'est ce que les mines regardent au juste ?
Quels types d'examens font ils passer à la voiture ?
Un crash test ?

[Cbspeed]

Il controle les freins pour savoir s'il suffise a arreter la voiture modifier, l'indice de charge pour savoir si les modifs n'on pas trop alourdi la voiture et donc sont comportement routier, la pollution pour les emission de CO2 etc...décata a oublier.
Et le passage au banc pour tester la puissance moteur et les Cv fiscaux a modifier sur la nouvelle catre grise....

[vroum]

Et ça coute combien ?

[Cbspeed]

dans les 120 a 150 euros sans la nouvelle carte grise. Après faut savoir que c'est d'après le nombre de Cv fiscaux, donc chère quand tu as 260 poney

[milk]

Il controle les freins pour savoir s'il suffise a arreter la voiture modifier, l'indice de charge pour savoir si les modifs n'on pas trop alourdi la voiture et donc sont comportement routier, la pollution pour les emission de CO2 etc...décata a oublier.
Et le passage au banc pour tester la puissance moteur et les Cv fiscaux a modifier sur la nouvelle catre grise....

plus d'actualité pour moi .. pn oublie

[valmont]

le service des mines controlent ton taux de dispersion après explosion !

Si t'es mort, t'es admis ! Mais tes héritier peuvent alors s'aquitter de la taxe sur le délit de fuite

[Castor Troy]

donc tu peut faire tout ce que tu veux sur une bangoel en france tant que tu monte des frein de ouf et que tu polue pas? la vache ils sont trop cool!!!

nous en suisse tu change tes tapis de sol il te demande une fiche d'homologation signer par 5 spcecialiste differents

[zo]

je veux même pas rentrer dans le sujet, je risquerais de trop m'énerver

La suisse doit être le pire pays du monde pour ça

[valmont]

exacte ZO : les suisses sont tous gays, racistes, xenophobes, anthropomorphes, mesquins, frileux, pingres, mortellements chiants, prétentieux, moches, sentent sous les bras, maniacs, pétomanes, pisses froids, cruels, sadiques, sodomites, perfides, menteurs, banquiers, millionnaires en francs CFA, analpha-bêtes, infectés, paranoïaques, pisses dru, impotants, incontinents, débiles légers, inconsistants, inconscients, psychopathes, unijambistes, unicellulaires, sourds, mal-odorants et pet oh man !


.... mais ont vous aiment .... pour votre chocolat !


Valmont

[astra man (Julien)]

En faite en suisse c'est pas tout à fait ça.

Pour une augmentation de - de X% (Je sais plus combien) de la puissance un passage au SA + une lettre à l'assurance pour donner le nouveau rapport poid puissance suffit, en restant bien entendu avec des pcs homologuées pour la suisse (Exclue les admitions ou qqch qui produit de la polution, polution sonore y.c.)

Pour une augmentation de + de X% c'est test de bruit + test polution dans les différents service, puis on passe dans une catégorie de véhicules avec une homologation X (N° SC00XXX). Donc cela reste quant même assez simple, mais malheureusement chère. Je pourais vous en dire plus si vous le souhaitez lorsque les 2 membres de mon club auront passé leur voitures au Service des autos (une avec une augmentation de ~ 150% et une autre avec une augmentation de 100% ~)

[valmont]

pfffffff voir la suisse et mourir !

[Stew]

J'ai une petite question aux habitués des grosses modifications: (genre CBspeed),
lorsque l'on fait une grosse modif, type turbo, ou AAC+filtre+collecteur+electronique, il est conseillé de faire un passage aux mines pour assurer la voiture !
Mais qu'est ce que les mines regardent au juste ?
Quels types d'examens font ils passer à la voiture ?
Un crash test ?

si tu t'assure chez JJM,il s'en fou de la puissance alors te prend pas la tete et pris pour pas avoir de crash !