J'ai fais monter mon Komotec sur mon Turbo !

Prépas moteur et autres modifications

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Antoun
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J'ai fais monter mon Komotec sur mon Turbo !

Message par Antoun »

Salut à tous !

j'ai fais monter mon Komo sur mon Turballe de fusil à pompe et je l'ai récupéré ce soir ( Merci encore Lolocb pour m'avoir amené ! ;) ) Le résultat est...comment dire...surprenant !! ;) En prenant en compte que le pot n'est pas encore rôdé je citerai les mots de mon ami Lolo:

"C'est fabuleux !"
"C'est bestial !"
"Putain...c'est une Formule 1 !!"

Il est certain que le komo ne fourni pas le même résultat sur le turbo et sur le 2.2 même si l'un n'est pas meilleur que l'autre, la comparaison n'étant pas évidente tellement le son est différent ! ;)

En tout cas pour ma part j'ai adoré !!!! Il y a une vraie impression de brutalité et de violence sans que ça ne sois assourdissant ! :jap: Par ailleurs j'ai eu l'impression de gagner en nervosité ( impression confirmée par Lolo qui a conduit mon speedy à Pouilly et ce soir ! )

En tout cas le mieux comme d'habitude est d'écouter en vrai, donc RDV le 20 février à Vincennes pour certains et au D1's day pour les autres !! ;)
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Davidone
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Message par Davidone »

Ohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh Oooooooooooouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!!!!!!!!



Je veux entendre ça !!!!!!!!!!!!!!!



:yiiii:
Castor Troy
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Message par Castor Troy »

ca doir etre trop beau! :love: :love: :love: avec le bruit du Turbo en plus :::: :::: :love:
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lolocb
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Message par lolocb »

que dire de plus sauvage :branlo: :branlo: :branlo:

on aurait bien comparer le komo du 2.2 et du turbo, mais exaspéré par le barouf que nous faisions dans la zone industrielle un gardien a appelé la police donc il etait prudent de ne pas trop trainé :x

Le petit plus est le retour du bruit du turbo a l'accélération, je ne savais pas que le speedster turbo avait un V10 comme moteur :batard:

en plus il est super bien monté au millimètre, malgres les pattes qui ne semblent pas adaptés au turbo.
MacGyver
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Message par MacGyver »

moi ca me surprend qu'on puisse monter un silencieux de 2.2 sur un Turbo... déjà les pattes de fixation ne sont pas les memes, ensuite le pot en lui meme n'est pas pareil (nombre de chambres, etc).

Enfin bon on verra bien ;)
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Message par Xchange »

MacGyver a écrit :moi ca me surprend qu'on puisse monter un silencieux de 2.2 sur un Turbo... déjà les pattes de fixation ne sont pas les memes, ensuite le pot en lui meme n'est pas pareil (nombre de chambres, etc).

Enfin bon on verra bien ;)
Non non komo ont un pot de turbo
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Message par lolocb »

non c'est un silencieux de turbo, mais ils ont un peut merdé au niveau des pattes, je penses qu'ils ont monté les mêmes que celle de l'atmo,
le silencieux lui est légérement plus petit que l'atmo.
MacGyver
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Message par MacGyver »

oki

effectivement chez milltek aussi le pot du turbo est plus petit.
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Speedy25
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Message par Speedy25 »

Yeppppppppppppp
Dis nous en plus sur la pose:
*Pose par un professionnelle ou par toi meme?
*Temps mis pour la pose?
*Et si tu veut nous dire combien cela t'a couter approximativement
Merçi a toi d'avance :II: :II: :II:
MacGyver
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Message par MacGyver »

c'est juste dommage de pas avoir posé le cata sport ... autant sur le 2.2 ca sert pas à grand chose ... sur le Turbo la différence est claire et nette.
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Message par flo cali t16 »

pour qu'un pot fonctionne le mieux possible sur un turbo il faut qu'il soit le + vide possible contrairement à un moteur atmo qui doit avoir un pot avec les volumes de silencieux calculés ;)
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Message par @ntoun »

J'ai fais monter le pot par un pro et ça m'a coûté 380 € ttc et il a mis 8 h de montage ! ;)
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Message par lolocb »

et le pot 550 livré a domicile :II:
MacGyver
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Message par MacGyver »

@ntoun a écrit :J'ai fais monter le pot par un pro et ça m'a coûté 380 € ttc et il a mis 8 h de montage ! ;)
c'est pour ca que vu le prix du montage il vaut mieux en profiter pour poser un cata sport en meme temps ;)
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Message par lolocb »

Il parait qu'il n'y a pas de précat a vider sur le turbo? :voyons:
manu
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Message par manu »

@ntoun a écrit :J'ai fais monter le pot par un pro et ça m'a coûté 380 € ttc et il a mis 8 h de montage ! ;)

y'en a qui ont les moyens!

ps : si un pro met 8h il faut combien à un amateur...
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Message par jerome du 67 »

putain,c'est clair que t'es riche... :-o

on a monter le mien(a 2)en meme pas la moitier du temps qu'il a mis pour le tien...et encore je suis gentil...(avec precata)
et gratos en +

8h pour un pro,bizarre :voyons:
tu l'a payer a l'heure??

avec ou pas vidage du precata? (je sais pas si il y'en a un sur le turbal)

j'te l'aurais fais a moitier prix ;)
Antoun
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Message par Antoun »

C'est beaucoup plus simple sur le 2.2 que sur le Turbo ( Le moteur n'es pas du tout positionné pareil ( pour un 2.2 il faut 3 h au max !) ;)
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Message par MacGyver »

oui sur un 2.2 la ligne est très courte. En revanche sur le Turbal c'est beaucoup plus compliqué car le moteur est dans l'autre sens.

Sinon si il y a un pre-cat sur le turbo, mais on ne peut pas le "vider" simplement comme sur le 2.2, cela demande de faire de la soudure. Mais je ne parlais pas de vider le precat, je parlais d'un vrai cata sport qui sur un moteur turbo-compressé change beaucoup de choses ...

Il y a d'ailleurs une courbe intéressante sur le forum anglais, entre un VXR avec juste un silencieux milltek, et l'autre avec silencieux ET cata sport. Le couple prend un coup de pied au c*l.

Image

Le lien: http://www.vx220.org.uk/forums/index.ph ... =9&t=18943

Bref sur un speedy Turbo, il y a deux choses à faire illico: une ligne complete cata sport, et une reprog (regelin AMD ou autre). 250ch et un couple de tracteur. C'est du "must do", ca devrait être obligatoire de le faire ;)
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Message par manu »

attention que le tracteur ne finisse pas dans les champs!
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Message par lolocb »

Antoun a écrit :C'est beaucoup plus simple sur le 2.2 que sur le Turbo ( Le moteur n'es pas du tout positionné pareil ( pour un 2.2 il faut 3 h au max !) ;)
:fight: j'ai mis 7 heures, sans pont, avec une chandelle sous la caisse.(avec vidage precat)
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Message par MacGyver »

eh ben t'en aurais mis 14 avec un turbo ;)

Non sérieux a priori sur le Turbo ca prend deux fois plus de temps. Apres combien de temps ... ben ca dépend de l'outillage, etc.
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MacGyver
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Message par MacGyver »

manu a écrit :attention que le tracteur ne finisse pas dans les champs!
tout à fait d'accord ...
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Antoun
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Message par Antoun »

Pour l'instant avant d'arriver à 250 ch je vais essayer de maîtriser une partie de mes 200 et ce sera déjà extraordinaire! !! ;)
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Pt Cruiser
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Message par Pt Cruiser »

Pas de chiptuning comme le préconnise Amir?

Perso j'ai essayé le turbo reprog deltamotor (238ch) c'est :love:
valmont
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Message par valmont »

petite soirée à la maison Samedi avec Antoun et Scoubidou ! J'ai fait un petit tour de roue très soft dans le "turbal" d'Antoun :-o :-o :-o :-o :-o


Le son "Komotech" est un vrai Régal (jeu de mot, maître Capelo !) :yiiii: De la balle !!!!! Impressionnant le rugissement de la bête au démarrage ! Même à froid et dans le bas des tours !!!!!!

...... Mais à chaud, c'est terrifiant ! Même une "Modena stradala" ne me semble pas aussi virile, c'est dire :couic:

Conclusion, planquez vos komo les gars, car Valmont viens de suite vous piquer le tuyau !!!!!!

Qui sera l'heureux élu :D :D :D :D Ki ????? :rhoo:


Valmont :twisted:
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Message par zo »

depuis le temps que tu le dis, on a même plus peur :tiens:
valmont
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Message par valmont »

:D :D :D Vicieux comme un tigre le Valmont ! Tu t'y attends plus, tu te marres.... et paf, tu te fais bouffer d'un coup comme un con :OO:


Valmont GROOOOOARHHHHH ! :scoobidou:
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Message par speedlo »

Terrible comme revélation Antoun ! dommage pour Vincennes je ne serai pas là ! mais j'attends peut-être un passage un soir, dans une avenue dans Paris comme à l'époque avec ton 2.2L ! :II:
c'est pour cela aussi que j'ai acheté un Komotec .....
lolocb
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Message par lolocb »

tient tient

tu l'as monté ton komo, si non tu es le dernier :OO:


je l' :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:
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