la 111S pour la route, et pour les track days : LA CUP

[hugo44]

Tout à commencé lors du Lotus en Béarn après la journée de Pau. Plusieurs évènement lors de cette journée ont fait que j'ai commencé à réfléchir pour acheter une voiture exclusivement piste.

1- Mon elise est bien mais après avoir essayé la Cup 255 je ne me suis plus trop senti en sécurité.

2- ma femme à rouler pour la première fois avec la voiture et la première fois sur piste : résultat à 12 seconde de moi et 17 des cup le tout en 6 trs. Elle m'a donc dit après cette journée qu'elle serait prête à rouler très régulièrement donc la voiture ne va plus trop faire de pause dans la journée.

3- le crash en elise qui a eu lieu (je ne reviendrai pas dessus mais ca fait un peu froid dans le dos même si pas de bobo pour le pilote fort heureusement).

Au retour, j'ai dit à un ami il me faut une caisse de circuit et puis je suis tombé sur cette annonce :

http://www.pistonheads.com/SALES/1148221.htm

Appel au proprio et après échange d'une quarantaine de mails je me décide à franchir le pas mais avant voilà plus d'info sur la voiture :

http://www.blinkracing.com/

http://www.youtube.com/watch?v=5FHomtLJNtY

En fait la voiture a été vendu neuve à un gars qui l'a garder 1300 miles puis au patron de la société BLINKRACING.

La voiture a eu alors le droit à une prépa en règle selon les normes FIA afin de se rapprocher le plus de l'Elise cup ou du trophy (750 kgs pour 155cv à la roue maxi autorisé). Cependant la mienne était la première en therme d'apprentissage, elle a donc le même chassis que les autres mais "seulement" 140cv.

J'ai donc toutes les factures (42 heures pour l'arceau sur les 94 passé sur ce début de prépa et facture de 12000 livres !!!). Au total je viens de faire le calcul de 50900 livres de préparation, entretien en tout genre (dedans il y aussi les caméras 2000 livres, les frais de déplacements sur circuits, gardiennage....). Je sais ou elle a roulé car j'ai toutes les dates de déplacement hors circuit Top Gear.

Pourquoi parce que le circuit top gear est sur un aérodrome ou se trouve la société Plans Motorsport (plus gros et plus réputé préparateur de la cup en Angleterre, les voitures de l'usine arrive même entre leur mains de temps en temps). J'y reviendrais plus tard.

Après avoir donc eu pas mal d'infos par mail et envoyé un virement pour la bloquer, j'ai donc pris le bateau hier pour un aller/retour express.

Rendez-vous fixé à la sortie du bateau à Newhaven. Voici la belle elise qui arrive. Présentation, premier tour de la voiture puis c'est partie pour l'essai alors qu'il souhaite me montrer certains chose.

On est partie faire une quinzaine de miles et l'a j'ai un peu halluciné sur le chassis, les pif paf des pointillé en slalom comme un skieur qui passe des piquets à me mettre la tête dans l'arceau sans que le cul décroche avec des toyos à 80% d'usure et pas chaud .
Puis viens le retour et la je vois un gauche qui arrive vite, très vite, très très vite il est rentré dedans à 160 pour 70 autorisé et sortie à plus de 180 quand j'ai regardé et je ne l'ai pas vu passé 5000 trs.

Retour à la base. On voit les papiers (calcul rapide 45000 livres en fait j'en avais oublié 5000 ). La seul chose qu'il a gardé mais il m'avait prévenu est qu'il récupérait ces olhins 2 voies préparé par olhins pour les gazz shocks circuit (2 fois le diamètre des miens actuel) mais en prime il m'a laissé un set complet de jantes d'origine de 111S (non prévu) avec ad07 à finir. Donc 4 amortos raide neuf, disques + plaquettes avt neuves, arrières 10% usure.

Un truc que je n'avais jamais vu la housse de hard top moletonné d'origine avec le numéro lotus. A oui aussi le COC de sortie d'usine du premier proprio de jnvier 1999 .

Bref après 1h30 de palabre et blague en tout genre mais aussi des explications sur les témoins huile, coupe circuit, extincteur urgence automatique habitacle et moteur, le pourquoi de toutes les découpes, on a pris la direction de Plans Motorsport pour aller voir le circuit top gear et surtout récupérer le fond plat avec extracteur (il l'avait laissé sachant que je lui avait dit que je passerais et afin de me permettre de tout voit sur la voiture rien à cacher).

Le fait que la voiture est fait des stages découvertes comme le principe de ce que l'on trouve dans les coffrets smart box et cie lui ont permis d'avoir un entretien aux petits oignons qu'un particulier n'aurait pu faire

Je m'arrete la pour cette partie et direction Plans Motorsport et là c'est une autre histoire

Après une heure de route, nous arrivons à l'entrée d'une ancienne base militaire et là première surprise, en arrivant à la grille la barrière se dresse devant nous alors que des voitures sont controlées ben oui on a une Plans au fesse (la rigolade quand on a du faire déplacer le gardien pour lui demandé ou se trouvait le garage )

On va passer devant sans trop faire attention attiré par les vieux coucou et de splendides Ferrari (je vais aussi y revenir).

Arret donc chez Plans, je voulais voir pour différentes pièces (pour la 111S), parler de l'historique et voir ou et comment se composait cette "soit disante" écurie.....

En rentrant, je vois 4 voitures (1 exige S1 azure blue en révision), une elise entièrement démontée (restait que le moteur dessus) une exige s1 (bleu pale) et là 2 jeunes ordi branché entrain de tester la voiture au ralenti. Dans le fond l'Elise Jaune du site Blinkracing qui va être entièrement démonté pour être refaite et mise en vente fin septembre 85000€ (290cv boite sequentielle...).

Encore 1 heure de passé quand on pense à récupérer le fond plat (failli l'oublier) mais voilà il est 12h05 et France on serait déjà mis à la porte là non le gars continue de bosser (doucement le travail bien fait et pas bacler rentabilité va vite ). Puis souci la voiture est sur le plateau et le fond plat ne passe comme cela ni une ni deux je vois un des jeunes se faufiler sous la remorque (12h15) pour fixer le fond plat. 35 minutes plus tard (vu le peu de place pour travailler il finira par ressortir avec notre aide car sans soulevé la remorque il restait dessous ).

Pendant que je fais tout les discours avec l'adjoint (boss en vancances) mon pote va voir les deux garages à coté. Chez le premier spécialiste Ferrari se trouve :

- 2 Dino Gt
- 1 Daytona (état neuf ou concours)
- 1 F430 scuderia stradalle challenge (savais même pas que ca existait)
- 1 F430 cab
- quelques aston, encore des féfé et 2 Cortina Lotus dans un état + une Bentley Tunning (j'ai du en oublié encore)

de l'autre coté dans l'autre garage 2 coques de F430 au mur, 2 endurances + 1 RSR en entretien, un quad à roue de elise s1 122 ................. je ne sais même plus avec la passion des anglais.

Bref un voyage inoubliable à tel point que je pense même y retourner 1 fois/an pour faire réviser la voiture et faire mon stock de pièces et pneus pour l'année

Les photos bientôt

http://plans.smugmug.com/gallery/794820 ... 9869_YyeAS

http://plans.smugmug.com/


http://img44.imageshack.us/img44/5981/img8598z.jpg

http://img44.imageshack.us/img44/8134/img8602y.jpg

http://img149.imageshack.us/img149/1826/img8610i.jpg

http://img141.imageshack.us/img141/3696/img8611t.jpg

[bertrand]

Elle a l'air super propre, plus que certaine voiture de route.

Vous allez bien vous amuser avec un tel joujou

[fer de lance]

belle aventure et belle machine !!

[CaptainBigleux]

l'aventure !

J'avais vu l'annonce mais je ne pensais qu'il y avait tout cet historique derrière !

Tu vas avoir une bonne arme pour la piste

[guillaume92]

Superbe !

Bienvenue à toi et tes bolides !

Je comprends tout à fait ta préoccupation sécuritaire car j'ai moi-même fait un "toit" en speedster il y a quelques années et je roule souvent "a bloc" sur piste avec peu de marge de sécurité.

J'étais pas au courant du crash à Pau, le circuit est pas "sécurisé" ou c'est une somme de "détails" qui a permis ce crash ?

[Anthony]

Elle est très belle Hugo, j'espère pouvoir la voire au plus vite lors d'une sorties pistes!

[hugo44]

une somme de détails

[alanoo]

Pas entendu parler du crash à pau non plus, j'ai l'impression qu'il y'a aucune trace sur le fofo du CLF aussi.
Comme je dis toujours, je pense pas que passer ces choses là sous silence soit la meilleure solution pour que les gens prennent conscience du danger

[hugo44]

première sortie le 24 Aout au Bugatti

enfin priorité m'habitué à conduire à droite

[speedturbo33]

ça s'est passé au niveau du pif paf aprés les stands, c'est très souvent à pau qu il y a des cartons à cet endroit. Il y a pas beaucoup de marge entre la piste et le rail de droite en cas de pépin ...

En tout cas bienvenue, on avait d'ailleurs mangé ensemble à Pau (je faisais partie des invités surprises )

[fredouille]

C'est un très , très joli jouet que tu viens de ramener.

J'ai hate de la voir sur les circuits de l'ouest

[Gen]

Superbe ! Il sera très intéressant que tu nous donnes tes sensations entre la nouvelle et ta 111S

[Sapin]

Quel beau duo

[spidman]

Bravo pour cet achat
Ca commence à faire un joli parc

[Kanary]

Biiippp !Pas du tout Steeve
Sortie de piste dans le grand droit "à fond" de 4. Il a pris le talus. Mais le lendemain il était sorti de l'hopital.

ça s'est passé au niveau du pif paf aprés les stands, c'est très souvent à pau qu il y a des cartons à cet endroit. Il y a pas beaucoup de marge entre la piste et le rail de droite en cas de pépin ...

En tout cas bienvenue, on avait d'ailleurs mangé ensemble à Pau (je faisais partie des invités surprises )

[fredouille]

Biiippp !Pas du tout Steeve
Sortie de piste dans le grand droit "à fond" de 4. Il a pris le talus. Mais le lendemain il était sorti de l'hopital.

Ah oui quand même

[sebcbien]

salut Hugo. On a pas eu encore l'occasion de se rencontrer malgré la proximité, mais on y sera également le 24 au Mans pour voir cette belle machine.

Bravo pour le récit et l'achat

[chord]

salut Hugo. On a pas eu encore l'occasion de se rencontrer malgré la proximité, mais on y sera également le 24 au Mans pour voir cette belle machine.

Bravo pour le récit et l'achat

Bienvenue à toi Hugo44
on se voit également (sur la piste) au Mans le 24 au Mans
Très belle Elise préparée piste
Tu roules sur le route avec (COC et tout le toutim ?) ?
Par contre, dommage pour les Ohlins 2 voies tarés sur cahier des charges, ils devaient participer grandement aux perfs de la voiture...
Au 24

[hugo44]

c'est une journée myspeedster le 24

[flycom]

Toutafé !

[Le_beurre_nantais]

Superbe acquisition Hugo
Elle est magnifique

je n'en serais pa le 24, vous me raconterez les copains

[hugo44]

aller 3/4 photos prisent vite fait par un ami le WE dernier au Pouliguen

http://farm4.static.flickr.com/3436/381 ... e535_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2447/381 ... 78d1_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2458/381 ... 816e69.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3523/381 ... 37f440.jpg

[senior]

Sans les N° "de course", elle serait parfaite

[chord]

c'est une journée myspeedster le 24

non, une journée CLF, mais nous avons eu la chance de pouvoir bénéficier de l'offre.
Ca c'est un peu fait à l'arrache car places limitées.
Mais j'ai comme l'impression qu'on va bien se marer...

[fix13]

sacré garage

[hugo44]

Suite à la demande de certains en mp voici un premier aperçu du comparo si on peut appelé cela comme ca, je dirais plus ressentie entre les deux.

Pour le comparo, j'ai fait 140 kms avec la 111S cette après midi et je revois un peu ma copie.

Je n'ai pas encore bcp roulé avec la cup (30/40 kms) et autant au niveau chassis je suis scotché autant au niveau moteur j'avais des doutes sur la puissance de la bête.

Après avoir roulé cette après midi et bien quelle différence entre les deux autos c'est HALLUCINANT. Déjà je ne pensais pas que la 111S prenait autant de roulis dans les virages ou même en se rabattant rapidemment sur la voie express. Secondo je pense que la cup avec sa boite longue marche tout aussi bien voir même mieux que la 111S et sa boite courte.

En fait je pense que je verrai le 24 aout au Bugatti comment elle marche car je n'ai pas dépassé 6000 et encore une fois sinon 5000 trs et déjà j'arrive à des vitesse plus que prohibé sans faire attention (moteur surement plus linéaire).

En fait après le roulage de cette après midi, je ne me vois pas remettre la 111S sur la piste car je vois déjà (sur route) tout les défaults par rapport à l'autre au niveau chassis

Voilà pour les premières "impressions" sans chrono en main. Peut être que la cup n'avance réellement pas mais en tout cas elle passera surement BEAUCOUP plus vite en courbe que ma 111S

Maintenant il va falloir apprendre à s'en servir et surtout arrivé à faire le talon pointe assez rapidemment sans faire 5/AR au lieu de 5/4

[fredouille]

Ca me donne bien envie d'aller faire un tour au Mans le 24 avec tous ça

[Zing]

Bienvenue

[flycom]

Ca me donne bien envie d'aller faire un tour au Mans le 24 avec tous ça

Pas mieux

D'autant qu'il y aura plein de coupaings

[blacksrookie]

vouaille c'est sûr vive Myspeedster au Mans le 24

Bien belle auto en tout cas, content de voir ça bientôt.