[Skyline R33 GTR] En plaque française !!

Leops33 · Message par **Leops33** » lun. août 10, 2009 10:44 pm

je préfère la 34 aussi, mais ça me semble trop compliqué pour le moment ... et j'ai jamais homologué de voiture, une 33 ça va déja me faire la bite

Anthony · Message par **Anthony** » lun. août 10, 2009 10:52 pm

Et tu as bien raison de faire ainsi! Il vaut mieux rouler avec que de la laisser au garage!

CaptainBigleux · mar. août 11, 2009 12:19 am

yes pas idiot comme raisonnement.

Mais la R33 ? tu es vraiment fan ???
C'est pas vilain, mais pas un canon non plus. En même temps la R34 non plus, mais un peu plus mythique...

Sinon dans le genre pas importée en France mais mythique : une Sub( 3 portes !
Et pour le coup pas trop galère car il y a déjà des choses connues, et plus facile à entretenir et préparer ici.

la plus exclusive (mais un peu cher) :
http://www.pistonheads.com/sales/1185389.htm

ou plus raisonnable:
http://www.pistonheads.com/sales/1180122.htm
http://www.pistonheads.com/sales/1071812.htm
http://www.pistonheads.com/sales/1174938.htm
http://www.pistonheads.com/sales/1180777.htm
http://www.pistonheads.com/sales/1045280.htm
http://www.pistonheads.com/sales/1119919.htm
...

senior · Message par **senior** » mar. août 11, 2009 12:39 am

Probablement pas facile à homologuer... les deux seules que j'ai vu en France (Rousselot et Galpin/Efjie en championnat de France des rallyes il y a quelques années) étaient en plaques de garage

Anthony · Message par **Anthony** » mar. août 11, 2009 8:10 am

senior a écrit :Probablement pas facile à homologuer... les deux seules que j'ai vu en France (Rousselot et Galpin/Efjie en championnat de France des rallyes il y a quelques années) étaient en plaques de garage

Si maintenant c'est bon apparement, j'ai un collègue qui vient d'en acheter une en cg française (une P1 pas la 22B)

CaptainBigleux · mar. août 11, 2009 9:48 am

même un P1 c'est déjà

LA vraie sub' de rallye (bon Ok c'est la 22B

)

Leops33 · Message par **Leops33** » mar. août 11, 2009 3:54 pm

mon classement:

1) R34
2) R32
3) R33

les 3 sont mythiques à mon gouts, car ce qui ont fait leur réputation c'est le RB26, et les 3 ont le même moteur à 2/3 détails prés

la 33 même si j'aime beaucoup cette caisse c'est celle que je préfère le moins des sky, sauf qu'une 34 pour le moment c'est trop galere, une 32 c'est tellement vieux que pour en trouver une en bonne état, stock et pas trop kilométrée ... c'est le chantier, il reste les 33 et celle là est pas trop kilométrée, une série trés limité, une couleur rare, et dans un super état ... je vais pas me priver, je vais passer un coup de fil au garage en fin d'aprem pour savoir si elle est encore à vendre, si oui je pense que je vais aller la voir en avion allé retour, et si elle est vraiment en bon état et clean, même si le speedy n'est pas vendu je vais la ramener

7ony · Message par **7ony** » mar. août 11, 2009 6:43 pm

il y a Taliban moteur atmo ! dans ta signature

bouuuuuu

CaptainBigleux · mar. août 11, 2009 8:50 pm

7ony a écrit :il y a Taliban moteur atmo ! dans ta signature

bouuuuuu

bon sinon ça a donné quoi ce coup de fil ? Tu prends l'avion ce WE ?

marty · Message par **marty** » mar. août 11, 2009 11:42 pm

Anthony a écrit :La Supra c'est une autre philosophie de GT encore, c'est vraiment plus typé ligne droite, malgré pas un chassis "dégueu" mais beaucoup trop lourde. Mais sinon on pourrait considérer qu'elle possède certainement un des meilleurs 6 cylindres en ligne Turbo que la production automobile est put sortir.

J'ai eu une supra mk4 tres facile à préparer avec peut d'argent, les pieces sont vraiment pas cher ex : échangeur à 300€ pipe pour virer les cata 140€ et avec ca tu gagnes 40cv juste sans les catas

mais il est vrai que c'est lourd, et le chassis d'origine vraiment pas top

j'adore la r34

Leops33 · Message par **Leops33** » mer. août 12, 2009 10:26 am

j'ai appellé ce matin à 10h, elle a été vendu hier ...

Leops33 · Message par **Leops33** » mer. août 12, 2009 12:11 pm

je suis reparti sur le net pour trouver quelque chose de bien:

2 modèles ont l'air propres et peu kilométrées pour leur ages et presque stock

cette 32 en gun metal est super jolie, j'attends des photos complémentaires du block moteur ainsi que de l'intérieur

http://www.svaimports.com/details.php?ID=438

et cette 33 midnight purple qui elle aussi a l'air propre peu kilométrée,
loock stock en dehors des anti brouillard de chaque coté de la plaque, et pas trop touché niveau moteur

http://www.pistonheads.co.uk/sales/1043230.htm

7ony a écrit :il y a Taliban moteur atmo ! dans ta signature

bouuuuuu

il prend 8000tr déja ... c'est un des rares moteurs turbo à me faire kiffer, aprés c'est atmo taliban et oui ... et light is right aussi ! pour ça qu'avec ce qui va rester de budget, une petite Elise K20 me fera bien tripper

CaptainBigleux · mer. août 12, 2009 2:33 pm

Pitié pas la R32, c'est vraiment pas très joli.
La R33 à limite, mais je la trouve presque plus jolie avec des kits carrosserie

Leops33 a écrit : pour ça qu'avec ce qui va rester de budget, une petite Elise K20 me fera bien tripper

Heu... la moindre Elise K20 c'est vite 15000£, donc mini le prix de vente de ton speedy

Plus l'entretien derrière

Plus l'achat de la sky

Plus l'homologation de la sky

Plus la prépa et l'entretien de la sky

Tu as eu une grosse promotion ?

Leops33 · Message par **Leops33** » mer. août 12, 2009 3:20 pm

j'avais trouvé il y a quelques semaines une Exige S1 avec K20 pour 18 000£ des Elise K20 ça se trouve à 12/13 000£

entretien d'une Elise je pense que ça va pas peter plus haut que le speedy, et le K20 est trés fiable comme moteur

homologation de la sky je te l'accorde

prépa et entretien de la sky aussi

ça dépassera la valeur de mon speedy, tout comme si j'aurais opté pour une 34 GTR donc c'est prévu

la 32GTR en gun métal je la trouve ...

et la 33GTR en midnight purple ....

SlimFast · Message par **SlimFast** » mer. août 12, 2009 3:23 pm

Léops,

On en a parlé, mais je n'avais pas encore vu ton topic et je vois que tes recherches avancent.

Sur l'aspect purement fonctionnel ("une voiture pour cruiser le WE avec des watts" comme décrit au début), d'autres solutions plus simples (homologué, conduite à gauche, maintenance...) et sans doute moins onéreuses existent

. Cependant, à la lecture des posts (et aux photos de ton modèle réduit

) il est clair que que la skyline est une voiture passion pour toi

. Donc vas-y fonce, mais pas en mode kamikaze !

Vu le risque financier encouru avec une R34 (budget de départ + incertitude homologation (voire certitude de non homologation

)) tu as bien raison de te tourner vers quelquechose de plus "safe".

Perso je trouve que la R32 fait son âge. La R33 fait plus moderne., d'ailleurs je trouve sa ligne plus fluide que celle de la R34.

La R33 bleue en annonce avait l'air sympa, dommage. Petit détail qui a retenu mon attention: elle était chaussée en Falken... sur ce genre d'auto

. Pas de conclusions hâtives à en tirer mais juste une question d'ouvrir l'oeil et le bon. Donc d'aller voir sur place avant de lâcher de l'argent.

Leops33 a écrit : 2 modèles ont l'air propres et peu kilométrées pour leur ages et presque stock

cette 32 en gun metal est super jolie, j'attends des photos complémentaires du block moteur ainsi que de l'intérieur

http://www.svaimports.com/details.php?ID=438

et cette 33 midnight purple qui elle aussi a l'air propre peu kilométrée,
loock stock en dehors des anti brouillard de chaque coté de la plaque, et pas trop touché niveau moteur

http://www.pistonheads.co.uk/sales/1043230.htm

:

6300 et 7500 GBP, c'est dans les prix pratiqués? Ca paraît pas cher pour des autos exclusives

La R32 de ton annonce: "This car is currently in transit from Japan & a small deposit wills ecure it until it arrives".

A mon avis aucune chance de voir cette auto in situ, le garage anglais ne l'a sans doute même pas encore acheté et la photo doit être "non contractuelle" comme on dit

Combien vaut une skyline au Japon ?? Parce que avec les démarches de recherche au Japon + le transport Japon-UK + sa marge , le garage anglais doit pas la payer bien cher au départ pour arriver à un prix de 6400 Livres

La R33 par contre semble être bien visible en UK. Par contre "engine rebuilt en 2007... costing over £6,000", pour une auto à 7500 Livres; faut voir

...

Prévois-toi un abonnement chez EasyJet

A+

Anthony · Message par **Anthony** » mer. août 12, 2009 6:25 pm

Perso je préfère la 32 rien que pour sa bouille. La 33, je trouve moins belle. Enfin ce qui compte c'est que tu préfères!

Elles sont homologués en tant que GTR les 32 & 33?

Leops33 · Message par **Leops33** » mer. août 12, 2009 7:23 pm

ce n'est pas faux ...

ces prix là sont en moyenne les prix des 32 et 33, elles sont certes exclusives mais ont plus de 15ans ...

ensuite ce sont les 2 seules annonces intéressantes pour le moment, les autres sont soit beaucoup trop kilométrées, soit trop préparées, soit trop jackysées etc ... difficile de tomber sur quelque chose de bien ...

réponse du garage pour la 32

"Thank you for your enquiry

This car is currently in transit from Japan & the pictures on the website are the only ones we have until it arrives in the UK at the beginning of September

If I can be of any further assistance please do not hesitate to contact me"

Anthony a écrit :Perso je préfère la 32 rien que pour sa bouille. La 33, je trouve moins belle. Enfin ce qui compte c'est que tu préfères!

Elles sont homologués en tant que GTR les 32 & 33?

les 32 et 33 oui ont été homologué pas des non pro en tant que GTR et les 34GTR il n'y a que garage X qui arrive à les faire (en ce moment ils ont une Vspec II nur à plus de 50 000€)

CaptainBigleux · jeu. août 13, 2009 1:47 am

Leops33 a écrit :
ça dépassera la valeur de mon speedy, tout comme si j'aurais opté pour une 34 GTR donc c'est prévu

avec cette phrase je comprends.

par contre une MK1 K20 à 12K£ c'est ultra rare.

meme là bas les prix commencent à remonter à force que des ptit frenchies viennent les chercher.
Il n' y a quasiment rien à moins de 8000£, avec pleins de bornes.
Alors qu'il y a bientôt un an cj'ai payé à peine plus pour pas trop de bornes et hard top !

En plus la livre remonte.

Enfin pour l'entretien, tu dis pas plus que le speedy. Je dis oui mais non.
Oui sur le principe il y a les même faiblesses (hors moteur)
Non dans les faits car plus vieilles, climat et usage plus dur que nos speedy...

Donc attention de pas calculer ton budget trop juste.

Mais bon de toutes façons tu fais d'abord la sky, puis l'Elise quand l'homolagation sera faite ?

CaptainBigleux · jeu. août 13, 2009 1:49 am

Leops33 a écrit :les 34GTR il n'y a que garage X qui arrive à les faire (en ce moment ils ont une Vspec II nur à plus de 50 000€)

ouais enfin y a toujours eu des annonces du garage X pour des R34 GTR homologuées, mais on a jamais rien vu de concret ?

Leops33 · Message par **Leops33** » jeu. août 13, 2009 12:16 pm

CaptainBigleux a écrit :
Leops33 a écrit :
ça dépassera la valeur de mon speedy, tout comme si j'aurais opté pour une 34 GTR donc c'est prévu

avec cette phrase je comprends.

par contre une MK1 K20 à 12K£ c'est ultra rare.

meme là bas les prix commencent à remonter à force que des ptit frenchies viennent les chercher.
Il n' y a quasiment rien à moins de 8000£, avec pleins de bornes.
Alors qu'il y a bientôt un an cj'ai payé à peine plus pour pas trop de bornes et hard top !

En plus la livre remonte.

Enfin pour l'entretien, tu dis pas plus que le speedy. Je dis oui mais non.
Oui sur le principe il y a les même faiblesses (hors moteur)
Non dans les faits car plus vieilles, climat et usage plus dur que nos speedy...

Donc attention de pas calculer ton budget trop juste.

Mais bon de toutes façons tu fais d'abord la sky, puis l'Elise quand l'homolagation sera faite ?

oui, en premier la sky + homologation et ensuite elise soit d'origine soit K20, chaque chose en son temps

CaptainBigleux · jeu. août 13, 2009 1:50 pm

et tu prévois un tire cul pas cher en plus ?

SlimFast · Message par **SlimFast** » jeu. août 13, 2009 1:53 pm

Leops33 a écrit :ce n'est pas faux ...

elles sont certes exclusives mais ont plus de 15ans ...

ensuite ce sont les 2 seules annonces intéressantes pour le moment, les autres sont soit beaucoup trop kilométrées, soit trop préparées, soit trop jackysées etc ... difficile de tomber sur quelque chose de bien ...

Par rapport à l'aura du modèle, est-ce qu'on pourrait comparer la skyline à une impreza si elle n'avait pas été importée? Du coup je comprendrais mieux les prix si ce sont des autos de relativement grande diffusion dans leur pays de commercialisation

Leops33 a écrit : réponse du garage pour la 32

"Thank you for your enquiry

This car is currently in transit from Japan & the pictures on the website are the only ones we have until it arrives in the UK at the beginning of September

If I can be of any further assistance please do not hesitate to contact me"

mais au moins t'auras peut être une chance de la voir. S'il la fait venir ce sera un bon test pour voir si ce garage est sérieux.

Sinon, peux-tu nous en dire plus sur le RB26: qu'a-t-il de miraculeux pour délivrer des puissances spécifiques aussi élevées (200ch/l "faciles" apparemment, jusqu'à des chiffres annoncés qui dépassent l'entendement

)?

Leops33 · Message par **Leops33** » jeu. août 13, 2009 4:13 pm

CaptainBigleux a écrit :et tu prévois un tire cul pas cher en plus ?

j'ai un kangoo DCi ou une Clio 3 DCi pour la semaine et le weekend aussi

SlimFast a écrit :
Leops33 a écrit :ce n'est pas faux ...

elles sont certes exclusives mais ont plus de 15ans ...

ensuite ce sont les 2 seules annonces intéressantes pour le moment, les autres sont soit beaucoup trop kilométrées, soit trop préparées, soit trop jackysées etc ... difficile de tomber sur quelque chose de bien ...

Par rapport à l'aura du modèle, est-ce qu'on pourrait comparer la skyline à une impreza si elle n'avait pas été importée? Du coup je comprendrais mieux les prix si ce sont des autos de relativement grande diffusion dans leur pays de commercialisation

Leops33 a écrit : réponse du garage pour la 32

"Thank you for your enquiry

This car is currently in transit from Japan & the pictures on the website are the only ones we have until it arrives in the UK at the beginning of September

If I can be of any further assistance please do not hesitate to contact me"
mais au moins t'auras peut être une chance de la voir. S'il la fait venir ce sera un bon test pour voir si ce garage est sérieux.

Sinon, peux-tu nous en dire plus sur le RB26: qu'a-t-il de miraculeux pour délivrer des puissances spécifiques aussi élevées (200ch/l "faciles" apparemment, jusqu'à des chiffres annoncés qui dépassent l'entendement )?

un amis est parti une semaine au japon, lui aussi passionné de sportives et proprio d'une Civic Type R EP3, m'a raconté que des Skyline il y en a autant que des twingo toute génération confondues, à chaque coin de rue il y a une sky ...

ensuite pour les motorisation des sky:

La génération R32 fut produite de 1989 à 1994 et disponible en version berline 4 portes et coupé 2 portes.

Modèles :

* GXi Type-X - 1.8 L CA18i quatre cylindres en ligne, 91 ch (67 kW)

* GTE Type-X - 2.0 L RB20E six cylindres en ligne, 125 ch (93 kW)
* GTS Type-X, S, J - 2.0 L RB20DE six cylindres en ligne 155 ch (115 kW) (la plus commune)
* GTS-25 Type-X, S, XG - 2.5 L RB25DE DOHC six cylindres en ligne, 180 ch (132 kW)
* GTS-t Type-M - 2.0 L RB20DET turbo six cylindres en ligne, 212 ch (156 kW)
* GTS-4 - 2.0 L RB20DET turbo six cylindres en ligne, 212 ch (156 kW) (quatre roues motrices)
* GT-R - 2.6 L RB26DETT twin-turbo six cylindres en ligne, 280 ch (206 kW) (versions NISMO, N1, VSPEC et VSPECII)

La génération R33 fut produite de 1994 à 1999. Pour célébrer le 40e anniversaire de la Skyline, une très rare GT-R 4 portes fut commercialisée.

Modèles :

* HR33 GTS - 2.0 L RB20E DOHC six cylindres en ligne, 130 ch (96 kW)

* ER33 GTS25 - 2.5 L RB25DE DOHC six cylindres en ligne, 190 ch (140 kW)
* ENR33 GTS-4 - 2.5 L RB25DE DOHC six cylindres en ligne, 190 ch (140 kW)
* ECR33 GTS25T - 2.5 L RB25DET DOHC turbo six cylindres en ligne, 255 ch (188 kW)
* BCNR33 GT-R - 2.6 L RB26DETT DOHC twin-turbo six cylindres en ligne, 305 ch (224 kW) (annocée 280 ch)
* GT-R LM - 2.6 L RB26DETT DOHC twin-turbo six cylindres en ligne, 305 ch (224 kW)
* 400R - 2.8 L RBX-GT2 DOHC twin-turbo six cylindres en ligne, 400 ch (294 kW)

La R34 fut produite de 1999 à 2002.

Modèles :

* R34GT - 2.0 L RB20DE six cylindres en ligne, 140 ch (103 kW)
* 25GT-V - 2.5 L RB25DE six cylindres en ligne, 193 ch (142 kW)
* 25GT/25GT-X - 2.5 L RB25DE six cylindres en ligne, 193 ch (142 kW)
* 25GT-t - 2.5 L RB25DET turbo six cylindres en ligne, 280 ch (206 kW)
* GT-R - 2.6 L RB26DETT twin-turbosix cylindres en ligne, 332 ch (244 kW) (bridée à 280 ch car c'est la limite des voitures de particuliers au Japon)

c'est un moteur trés bridé à la base, seulement 280ch pour une 6 en ligne avec deux turbo, avec une ligne complète décata, un boost controler, un gros échangeur et des filtres à air HKS ou Apex, ça sort dans les 400ch sans toucher aux turbo et à l'interne[/img]

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » jeu. août 13, 2009 4:31 pm

Leops33 a écrit :
un amis est parti une semaine au japon, lui aussi passionné de sportives et proprio d'une Civic Type R EP3, m'a raconté que des Skyline il y en a autant que des twingo toute génération confondues

qu il y en ait à tous les coins de rues, Ok, mais faudrait peut etre pas exagerer non plus

Leops33 · Message par **Leops33** » jeu. août 13, 2009 4:36 pm

il y a pas à tout les coins de rue des GTR mais oublies pas que des sky il y a les versions 5p avec de petits moteurs, des berlines, et des coupé 3p genre GTS GTST GTT etc ...

donc oui des sky il y en a à tout les coins de rue

celle là est une R34 GT 2.0 140ch

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » jeu. août 13, 2009 4:38 pm

Leops33 a écrit :il y a pas à tout les coins de rue des GTR mais oublies pas que des sky il y a les versions 5p avec de petits moteurs, des berlines, et des coupé 3p genre GTS GTST GTT etc ...

donc oui des sky il y en a à tout les coins de rue

en 5 cyl?

Leops33 · Message par **Leops33** » jeu. août 13, 2009 4:39 pm

mécouilles

CaptainBigleux · jeu. août 13, 2009 4:48 pm

ah ouais importe plutôt une belle 5P 140ch, trop la classe !

fer de lance · Message par **fer de lance** » jeu. août 13, 2009 4:57 pm

Ben merde, Leops tu devrais te mettre au tunning

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » jeu. août 13, 2009 5:06 pm

je t en ai trouvé une belle