Philippe, non ce n'est pas Morris Garage mais oui, c'est bien une anglaise
Culture automobile by Senior
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senior
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je ne me moque pas mon cher jéjé
Philippe, non ce n'est pas Morris Garage mais oui, c'est bien une anglaise
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Frazer nash?
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senior
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C'est effectivement une Frazer-Nash

... mais celle-ci est très spéciale, essaie de creuser un peu car tout dans cette auto est intéressant
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Yessssssenior a écrit :C'est effectivement une Frazer-Nash![]()
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... mais celle-ci est très spéciale, essaie de creuser un peu car tout dans cette auto est intéressant
Oui, bon...
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Bon... Il s'agit donc d'une Frazer Nash Continental Gran turismo coupé de 1957.
D'après ce que j'ai pu lire, elle est motorisée par un V8 BMW (celui de la 507???), mais est réalisée sur une plateforme Porsche (que des marques que j'adore
).
Voilà tout ce que je sais

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Personne ne m'a félicité
bouhouhouhouhouhou.....
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Bien joué Jérômespidman a écrit :Personne ne m'a félicité![]()
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bouhouhouhouhouhou.....
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Pilote en herbe, mais des fois pilote dans l'herbe ! 
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senior
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C'est exactement çaspidman a écrit :Bon... Il s'agit donc d'une Frazer Nash Continental Gran turismo coupé de 1957.
D'après ce que j'ai pu lire, elle est motorisée par un V8 BMW (celui de la 507???), mais est réalisée sur une plateforme Porsche (que des marques que j'adore).
Voilà tout ce que je sais
Cette auto était une vraie curiosité puisqu'elle était équipée d'éléments de carrosserie provenant de la Porsche 356 (portes + toit, mieux visibles sur la photo ci-dessous) et du moteur de la BMW 502 "Baroque angel", le 3168cm3 de la série 2, la 1ere ayant reçu un V8 2.6L
La Frazer-Nash Continental Gran Turismo (commanditée par AFN l'importateur BMW en Grande-Bretagne) fut présentée au London Motor Show de 1957 où elle était affichée au prix, faramineux pour l'époque, de £ 3751 ce qui rebuta probablement les clients potentiels. seuls deux exemplaires furent construits...

Après ta brillante réponse, à toi la main jéjé
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philippe87
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spidman a écrit :Personne ne m'a félicité![]()
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bouhouhouhouhouhou.....
Bravo car celle la elle était pas facile a trouver et merci a Senior de nous faire découvrir des autos comme celle ci car le coup du pavillon et des portes de 356 c'est assez fameux pour être signalé quand meme
"Y a pas a chier, un speedy rouge ca claque sa race" fer de lance


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senior
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Puisque Spidman semble avoir sombré corps et biens, je vous propose
une jolie petite light en attendant son retour

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On dirai des moyeux Porsche de grand diamètre.
Une base de 550 ?
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Merci pour vos encouragements
Bon... cette nouvelle, apparentée à Porsche, doit en avoir des éléments mécanique, non???
Rien qu'à voir les roues...
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Ces grands feux avant me font penser à une DKW...
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Bon... Ce sont des feux de Cox, alors...senior a écrit :pas DKW mais c'est vrai qu'il font penser... à une autre auto de grande série
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philippe87
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En fait, c'est une Denzel WD super 1300 de 1953
Moteur extrapolé de la VW Beetle, 1281cm3, 66ch, 96Nm à 4400 trs/min.
Carrosserie en aluminium, longueur 3.60m, poids 600kg
Cette auto a été construite à 350 exemplaires



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Le design de cette auto doit vous rappeler quelque chose...
Malheureusement, je n'ai qu'une seule photo et pas de précision concernant les spécifications techniques ou le nombre d'exemplaire(s) construit(s). A vous de me renseigner

Malheureusement, je n'ai qu'une seule photo et pas de précision concernant les spécifications techniques ou le nombre d'exemplaire(s) construit(s). A vous de me renseigner

Dernière modification par senior le mar. août 25, 2009 5:29 pm, modifié 1 fois.
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Indice : la base n'est pas européenne 
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Il s'agit d'une Jiotto Caspita construite en 1988 par Dome.
Ce projet d'une version routière fut abandonné... il était équipé à l'origine d'un moteur Motori Moderni flat 12 ex-F1 "détuné" puis en 1990 d'un V10 Judd


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Bon d'accord, c'était peut-être un peu trop difficile... d'ailleurs, je n'ai aucune information à vous communiquer ni même une date de présentation
Il s'agissait d'une Chevrolet Corvair dessinée par Michelotti et réalisée par Ghia-Aigle
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