Allègement d'un atmo: -750kg

spidouille · Message par **spidouille** » lun. sept. 14, 2009 5:30 pm

TTFAB a écrit :ben je pense vendu chez GT2I ???

oui, fabriqué par Sparco ou OMP.
Chez BPS : ragarge le catalogue 2009, page 261. Nous, ici, on devrait tenter ma version "à goupilles", pour l'arrière, en conservant les charnières.

dom 85 · Message par **dom 85** » lun. sept. 14, 2009 6:15 pm

Je comprends pas, c'est justement pour virer les charnières, le principe de ces attaches, non?

spidouille · Message par **spidouille** » lun. sept. 14, 2009 8:13 pm

c'est par rapport à ma blague de la page précédente ... Tu t'imagines, sortir de la voiture à deux, avec le Hans, pour tenir le capot arrière relevé et vérifier le niveau d'eau

TTFAB · Message par **TTFAB** » lun. sept. 14, 2009 8:33 pm

Perso je ne vais pas la jouer Warroir ...

2 attaches capot rapide, la charniere revue et corriger et that's all pour l'avant ...

Pour l'arrière un verin fera bien l'affaire, pas terrible cette tige ou ces tiges en option

un hayon de TT pesant 205 fois plus tiens avec 2 petits verins, ca doit le faire pour un truc aussi light

( ca permet surtout d'avoir une ouverture quasi à 90 degrés .../ tige )

dom 85 · Message par **dom 85** » lun. sept. 14, 2009 8:37 pm

Dans les 7 kg je crois, : quand même

pour du light

spidouille · Message par **spidouille** » mar. sept. 15, 2009 12:30 pm

TTFAB a écrit :Perso je ne vais pas la jouer Warroir ...

2 attaches capot rapide, la charniere revue et corriger et that's all pour l'avant ...

Pour l'arrière un verin fera bien l'affaire, pas terrible cette tige ou ces tiges en option

un hayon de TT pesant 205 fois plus tiens avec 2 petits verins, ca doit le faire pour un truc aussi light

( ca permet surtout d'avoir une ouverture quasi à 90 degrés .../ tige )

tu perces les charnières ? Tu supprimes une plaque intermédiaire ... ou bien ?

TTFAB · Message par **TTFAB** » mar. sept. 15, 2009 7:24 pm

spidouille a écrit :
TTFAB a écrit :Perso je ne vais pas la jouer Warroir ...

2 attaches capot rapide, la charniere revue et corriger et that's all pour l'avant ...

Pour l'arrière un verin fera bien l'affaire, pas terrible cette tige ou ces tiges en option

un hayon de TT pesant 205 fois plus tiens avec 2 petits verins, ca doit le faire pour un truc aussi light

( ca permet surtout d'avoir une ouverture quasi à 90 degrés .../ tige )
tu perces les charnières ? Tu supprimes une plaque intermédiaire ... ou bien ?

pour l'arrière la solution du verrin , comme pour un vrai coupé

spidouille · Message par **spidouille** » mar. sept. 15, 2009 7:53 pm

et ce sera(it) plus léger ?

TTFAB · Message par **TTFAB** » mar. sept. 15, 2009 8:39 pm

spidouille a écrit :et ce sera(it) plus léger ?

non pas forcément ( plus lourd je pense ) , mais plus pratique sans aucun doute

on parle de 150 gr maxi

senior · Message par **senior** » lun. sept. 21, 2009 7:31 pm

TTFAB a écrit :
spidouille a écrit :et ce sera(it) plus léger ?
non pas forcément ( plus lourd je pense ) , mais plus pratique sans aucun doute

on parle de 150 gr maxi

Pour alléger, vous faites comme sur la Cup 260 : ni vérin, ni tige, ni support d'aucune sorte... vous vous démerdez

PS : j'ai fait adapter une tige de Turbo

dom 85 · Message par **dom 85** » lun. sept. 28, 2009 7:38 pm

Cette petite arrivée dimanche, presque une oeuvre d'art

Edit:

ben flute alors, 2 fois que je rentre l'image et rien

elokan · Message par **elokan** » lun. sept. 28, 2009 8:54 pm

Toujours rien de visible.

alanoo · Message par **alanoo** » lun. sept. 28, 2009 9:24 pm

ben alors ?

Marco Polo · Message par **Marco Polo** » lun. sept. 28, 2009 9:45 pm

Ben oui quoi, on veut voir...

dom 85 · Message par **dom 85** » mar. sept. 29, 2009 11:51 am

Voila, voila

MARCO · Message par **MARCO** » mar. sept. 29, 2009 11:52 am

BOOOOOOOOOOOO!!!!!!

dom 85 · Message par **dom 85** » mar. sept. 29, 2009 11:54 am

Est-ce que une anodisation me permettrait de rouler à l'E85?

flycom · Message par **flycom** » mar. sept. 29, 2009 11:56 am

alanoo · Message par **alanoo** » mar. sept. 29, 2009 12:16 pm

dom 85 a écrit :Est-ce que une anodisation me permettrait de rouler à l'E85?

dure oui, mais faudra checker l'usure quand même

bad boy · Message par **bad boy** » mar. sept. 29, 2009 6:34 pm

alanoo , j'ai pas compris ta réponse

dom 85 · Message par **dom 85** » mar. sept. 29, 2009 7:02 pm

pour les durs de la comprenance

(j'en fais régulièrement parti),oui avec une anodisation dure, c'est à dire double de la simple et il faut quand même surveiller

senior · Message par **senior** » mer. sept. 30, 2009 1:47 am

Belle pièce ce réservoir

Il est fabriqué par qui, je n'ai pas vu de marque

alanoo · Message par **alanoo** » mer. sept. 30, 2009 11:18 am

dom 85 a écrit :pour les durs de la comprenance (j'en fais régulièrement parti),oui avec une anodisation dure, c'est à dire double de la simple et il faut quand même surveiller

C'est bcp plus du double d'une simple

TTFAB · Message par **TTFAB** » mer. sept. 30, 2009 11:20 am

dom 85 a écrit :Voila, voila

ca m'interesserai de savoir comment on monte ça

adrien 69 · Message par **adrien 69** » mer. sept. 30, 2009 11:24 am

TTFAB a écrit :
dom 85 a écrit :Voila, voila

ca m'interesserai de savoir comment on monte ça

Y'a 3 embouts différents à droite en plus, comme ça Xchange peut choisir selon son humeur

!

dom 85 · Message par **dom 85** » mer. sept. 30, 2009 4:05 pm

Tas de pervers

TTFAB · Message par **TTFAB** » mer. sept. 30, 2009 4:07 pm

dépêche toi de le monter et de nous faire un TUTO

TATONSPEEDY · Message par **TATONSPEEDY** » mer. sept. 30, 2009 6:48 pm

oui, oui, monte le ! vite !

TTFAB · Message par **TTFAB** » mer. sept. 30, 2009 8:31 pm

TATONSPEEDY a écrit :

oui, oui, monte le ! vite !

pas trop vite non plus aprés TAT va devoir upsizer sa structure

elokan · Message par **elokan** » mer. sept. 30, 2009 9:13 pm

dom 85 a écrit :Voila, voila

Tu a pris quelle version?