Pneus Toyo Proxes T1-Sport

[yoh]

Bonjour tout le monde,

voila, après que mon père ait commandé des T1-R sur un site web, le site web l'a rappelé pour le dire que TOYO ne faisait plus les T1-R, mais le nouveau pneu, le T1-Sport était lui disponible.

Après avoir fait une petite recherche sur le forum, je n'ai pas trouvé d'info sur ce pneu, j'ai donc 2 questions;


1; Info ou intox? Car bon, le site a pas les pneus en stock, le T1-Sport est plus cher... Aller, on dit que toyo les fait plus et puis on pigeonne un acheteur.

2;Info sur le pneu par rapport au T1-R dont nous sommes très content?

[Marco Polo]

http://toyotires.com/tires/sports-car

ou

http://www.toyotires.eu/tires.php?categ ... gory_id=14


T1R present, pas le T1S...

[yoh]

Si, sur ton 2ime lien, le T1-Sport.

[Marco Polo]

C'est pas le meme :

T1S:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 0368256377

[yoh]

Ra c'est ma faute désole, c'est ce pneu, je rectifie mon message précédant.

http://www.allopneus.com/TOYO-PROXES-T1 ... 40471.html

[senior]

En lisant cette description du T1R, extraite du site Toyo, on a plutôt l'impression que ce pneu est plus récent que le T1 Sport (son design semble d'ailleurs le confirmer) :

"This new tire takes advantage of modern design technology and provides stable steering response and traction thanks to the improved tread pattern design, resulting in superb braking performance as well as improved wear resistance."

[yoh]

Oui je pense aussi, enfin bon on verra bien si ils sont bien ces pneus

[yoh]

J'ai eu une réponse de "speedster 762", qui me confirme que le T1-Sport va progressivement remplacer le T1R, et, voici l'explication;

"On passe d'un profil directionnel très marqué, top sur le mouillé mais moins à l'aise sur le sec (manque de précision, usure rapide ..) à un profil asymétrique, comme la plupart des hauts de gamme du marché (Continental CSC3 et 5, Bridgestone S001 ou RE050A, Michelin PS2 et 3 ...) ! "


voila

[alanoo]

J'y vois aucun intérêt aux prix où il commence à être affiché... autant prendre une vraie marque

[speedster762]

A savoir quand même qu'à la base Toyo n'est pas une marque "cheap" ... mais un réel haut de gamme !!! Bridgestone s'en rapproche d'ailleurs au niveau mondial pour bénéficier, je cite, de son "expertise sur les pdts haut de gamme" !!!

C'est son relatif manque de notoriété hors Asie qui les oblige à la base à se dépositionner niveau tarif !!!

[alanoo]

Sur le placement c'est vrai, maintenant je connais pas un pneu chez eux qui a des qualités équivalentes à un pneu européen
Un peu comme Bridge qui il y'a 15/20 ans étaient des savonettes

[speedster762]

Essaie le T1S pour voir ... il est en 1ère monte sur l'Audi S6 ... ça me parait une homologation correcte, non ??? Perso tant que je ne l'aurais pas testé je resterai mesuré sur mes propos ...

Pour info il y a 15/20 ans Bridgestone était déjà en 1ère monte Porsche, homologué par exemple sur la 959 en "antidéjantable" par exemple ...

Et le RE71 était bien supérieur en son temps à toute la gamme Michelin, pour ne citer qu'elle ...

[yoh]

Et puis d'après quelques tests que j'ai pu lire, les R888 sont a peu prés équivalent au A048 donc toyo ne doit pas être si nul que ça.

[Nicolas106]

ouai mais yoko c'est pas européen


Je bosse également avec toyo (entre autre) et tout mes clients sont très satisfait !

je le préfère au michelin, au pirelli, goodyear par exemple, mais c'est une affaire de gout évidement !

J'attend egalement de tester personnellement le T1-S sur mon speedy pour me faire une idée, reste a savoir sous la pluie !

[alanoo]

Fabrice, c'est le T1-Sport sur la S6, pas le T1S (qui est l'ancêtre du T1R)

Je dis rien sur le T1-Sport perso, je suis même sûr que ca sera un très bon pneu même comparativement à un michelin ou conti... je vois juste pas l'intérêt si c'est le même prix... enfin on verra quand y'aura un peu de recul

[Patrick+]

Déterrage :
Quelqu'un a-t-il une expérience du Toyo Proxes T1 Sport sur le Speedy (Turbo) ?
Selon les dires de mon spécialiste habituel, il serait assez proche du RE050A en termes de comportement, avec une structure aussi rigide, contrairement au Eagle F1 Asym qui est plus souple (j'ai pu effectivement constater l'écart sur pneu non monté entre le T1 Sport et le F1 Asym).
Et surtout il est dispo et moins cher que le RE050A (- 40 euros par pneu), bien que ce ne soit pas ma motivation première (ma sécurité vaut plus que 80 euros !).
Comme évoqué un peu plus haut dans le post, il est parait-il monté sur les Audi S6.

Je me dis aussi que parfois il faut savoir tenter. C'est ce que j'avais fait avec le F1 Asym sur ma Megane RS avec grand plaisir.

Sauf si vous me dites que c'est une m....

C'est pour mettre à l'AR avec mes RE40 à l'avant l'AV (dimensions d'origine).

Rq : je veux du grip sur le sec, le mouillé je m'en fous un peu (soit je ne roule pas, soit si je roule je me mets plutôt en mode peinard).

Merci pour vos conseils.

[CaptainBigleux]

Perso j'ai pas trop aimé le T1-R sur mon elise.
Le grip à froid était bon, le grip maxi était très bon. Mais surchauffait très très vite, pas constant du tout, et fondait ensuite comme neige au soleil.

Donc pour la route surement top et c'est vrai pas trop cher.
Mais si y a du circuit aussi il vaut mieux oublier.

A moins que ce nouveau T1-S soit vraiment différent ?

[WqTcHq-St]

Moi je suis actuellement en T1R sur mon atmo, et ils tiennent plutôt pas mal, surement un peut mieux que les RE040, pour un usage route c'est amplement suffisant, par contre sur circuit avec un turbo ça doit être assez léger...
En tout cas si tu est satisfait des Bridgestone tu peux y aller sans hésiter.

[senior]

Si les T1S ont vraiment un bon grip et en conservant les Bridgestone à l'avant, ça ne va pas être terrible en ce qui concerne l'équilibre de l'auto...

[fer de lance]

ce qui serait interessant serait de pouvoir trouver une vrai monte alternative et plus performante a l'avant

[Patrick+]

Les RE050A sont déjà jugés supérieurs aux RE040, si on en croit les avis et jugements utilisateurs sur les différents sites.

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Bridg ... -RE040.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Bridg ... RE050A.htm

Pour le fun, Bridgestone en dit ceci :
"
Ce pneu est monté en usine sur les meilleures voitures de sport du monde, comme la Ferrari Enzo. Également disponible sur le marché du remplacement, c'est le pneu le plus approprié pour les pilotes sportifs et exigeants au volant de voitures compactes très puissantes, de berlines de luxe et de modèles hyper sportifs. ...
HOMOLOGUÉ PAR :
Aston Martin DB9, BMW série 1, série 5 et série 6, les nouvelles Ferrari F430 et 612 Scaglietti, Maserati Quattroporte, ..., Porsche 911 et Boxster, ....
"
Impressionnant !

Donc ma monte n'est déjà pas équilibrée !
Et les RE050A semblent assez proche en perfo des T1 Sport, toujours si on croit les avis utilisateurs sur les sites de vente en ligne (et ça rejoint ce que m'a dit mon revendeur).
Pour répondre à WqTcHq-St, le T1 Sport est jugé supérieur par rapport au T1R.

Je crois que je vais tenter.

[dom 85]

Pour avoir eu les bridg, puis les T1R, puis les AD07 et enfin les AO48
je dois dire que mes préférés sur la route reste les AD07 avec une accroche incomparable sur le mouillé

[Patrick+]

Et tu avais quoi sur l'avant ?

[dom 85]

tout aux 4 coins avec monte 175x16 sauf AO48 en 195

[Patrick+]

Finalement, j'ai fait monter des T1 Sport.
500 bornes de test tout en virages : nickel, je sens mieux la limite d'adhérence qu'avec les RE050A. Avec les RE050A, j'avais l'impression que soit ça ne bougeait pas, soit ça partait d'un coup. Là je retrouve du plaisir à jouer sur la limite d'adhérence avec la pédale de droite et l'angle au volant. Peut-être que ça tient moins, mais c'est plus rassurant et plus jouissif. Et les 4 roues sont bien équilibrées pour moi, avec l'impression que ça glisse des 4 roues en limite.
Donc pour ceux qui roulent en taille d'origine, en combinaison avec les RE040, je conseille !

Petit détail : je ne sais si ça tient au fait qu'ils soient encore "presque" neufs, mais dans certains cas après une bonne série de virages enchainés, ça peut sentir la gomme "cramée". A suivre ... Ca voudrait peut-être dire que sur piste ça risque de ne pas durer très longtemps ...