Prépa Regelin....grosse hésitation !!

[kri]

qu'entends tu par du vrai Regelin?

[Armand]

ba fait chez regelin.

[kri]

que sous entendait il?
Les carto Regelin sont du standardisé non?

[speedturbo33]

Tu peux y aller, si tu prends du vrai regelin

tu m'as appelé ??

[Armand]

que sous entendait il?
Les carto Regelin sont du standardisé non?

non, regelin c'est vxperformance et puis c'est tout.

[7ony]

Tu peux y aller, si tu prends du vrai regelin

tu m'as appelé ??

je crois qu en fait il voulait me quoter a cause de ses probleme de durite

[Vince68]

Un gros deterrage pour demander a ceux qui ont sauté le pas des prepa Regelin, leur sentiment quand a la fiabilité.

Je pense notament au 2.5, avec montage d'un embrayage renforcé.

Des suggestions?

j'ai un 2.5 made in Regelin + embrayage monté par ses soins. Toutes les pièces ont été sourcées chez lui. Le turbo est d'origine.

J'ai fais la modif à 7500kms (en 2006 ou 2007... je sais plus !), j'ai aujourd'hui 22000kms, RAS.
Bon je ne suis pas un gros rouleur..., je roule au couple et allume rarement la shiftlight, mais franchement RAS...

Et puis , une fois encore, c'est 1- le temps de chauffe, 2 - le temps de refroidissement et 3 - l'entretien, qui fait la fiabilité et durabilité de la chose....

On a vu des moteurs / turbos casser sur des vehicules stock.

[kri]

merci pour les infos.

Ce montage prepa 2.5 (echangeur admission carto) + embrayage, il t'a fait ca dans la journée?

[fer de lance]

Un gros deterrage pour demander a ceux qui ont sauté le pas des prepa Regelin, leur sentiment quand a la fiabilité.

Je pense notament au 2.5, avec montage d'un embrayage renforcé.

Des suggestions?

j'ai un 2.5 made in Regelin + embrayage monté par ses soins. Toutes les pièces ont été sourcées chez lui. Le turbo est d'origine.

J'ai fais la modif à 7500kms (en 2006 ou 2007... je sais plus !), j'ai aujourd'hui 22000kms, RAS.
Bon je ne suis pas un gros rouleur..., je roule au couple et allume rarement la shiftlight, mais franchement RAS...

Et puis , une fois encore, c'est 1- le temps de chauffe, 2 - le temps de refroidissement et 3 - l'entretien, qui fait la fiabilité et durabilité de la chose....

On a vu des moteurs / turbos casser sur des vehicules stock.

Ce que tu dis vince est vrai en partie, mais avec une carto moyenne, tu peux avoir le meilleur entretien du monde tu n'empechera pas la dégradation des internes ou du turbo... On a vu ici quelques retours sur la carto de regelin, de la part de TAT et de H-K nottement.

De plus tu fais partie de ceux qui roulent sur le couple comme tu le décris alors que d'autres n'hésitent pas a faire murir la shiftlight...

Pour a part, vaut mieux une carto réalisée chez un vrai spécialiste de la carto sur mesure pour ce genre de bagnoles destinées a etre plutot cravachées

[speedturbo33]

Combien de casses apres une reprog regelin ?

Ceux qui ont cassés et qui ont été emmerdés sont ceux qui justement ont voulus passer par un spécialiste de la gestion...
J'ai testé la reprog maison et la reprog regelin, eh ben y a pas photos...

Il suffit de prendre pour exemple Rapidos qui ne fait que du circuit, et avec les soit disant pistons en cartons n'a jamais cassé le moulin.

Sans compter les stage 3 qui roulent sur circuit et qui ont les internes stock...

Regelin 99% de ceux qui ont testés sont satisfait et n'ont pas eu de soucis, après il y a toujours et il y aura toujours des insatisfaits...
Je peux parler en connaissance de cause car j'ai testé reprog regelin et reprog "spécialiste" (2 différents)...

[fer de lance]

Je n'ai pas parlé de casses moteurs, c'est jamais allé jusque la ( a ma connaissance, ou en tout cas simplement a cause de la reprog)

Par contre tu peux vérifier les posts de TAT et H-K pour savoir de quoi il s'agit. Comportement moteur d'une part, et état des internes d'autre part...

[visiteur]

Perso lorsque j'entrevois le niveau de certains soit disant préparateurs français, je pense que REGELIN au moins il a une culture générale en mécanique et une vison globale de ce qu'est un moteur.
Il roule en Speedster turbo depuis pas mal d'années et je pense qu'il connait bien la gestion de ce moteur pour s'être largement penché dessus.

(Il ne change pas simplement quelques valeurs au petit bonheur dans les maps avec des soit disant des mesures de richesses)

Une reprog personnalisée, pour moi ça ne se fait déjà pas sur banc, ça nécessite l'installation du sonde large bande avant le catalyseur (donc une modif qui nécessite le démontage de l'échappement et au pire l'installation d'une prise pour une nouvelle sonde d'essais)
Cela requière également quelques campagnes de mesures sur route ou sur piste dans des conditions variées et à chaque fois la validation des modifs, bref c'st hors de prix si c'est fait sérieusement.

le reste c'est du folklore, donc perso, je tourne en 3.5 REGELIN, elle sont peut être un peu riches ses cartos générique, mais je ne m'en plains pas, j'aurai tous le loisir de faire moi même du"fine tuning" plus tard.

D'un autre coté REGELIN, ce n'est pas le bon dieu non plus.
Sur certains points il n'a pas été toujours trés clair, mais globalement ses prépas sur le turbo tiennent la route.

[Schamel]

autant on a pu se prendre la tête une paire de fois, autant là ça fait du bien d'entendre un tel discours

[speedturbo33]

tat a fait une reprog sur une config que regelin n'a pas développé à savoir avec AAC d'admission changé donc forcemment le comportement est différent.
Ensuite HK est passé d'un stage 2.5 regelin et a fait fait faire une reprog sans tester le stage3 il me semble donc ici encore difficile de faire une comparaison.
Pour l'histoire des coussinets marqué il n'y a eu que HK qui a remonté l'info il me semble
Quoiqu il en soit je vois pas l'interet d'aller faire faire une reprog ailleurs au risque de faire des conneries et perdre son temps et surtout son argent au lieu d'aller directement chez quelqu un dont les carto sont testés et éprouvées depuis des années
PS je n'ai pas d'actions chez regelin...

[fer de lance]

J'suis d'accord avec toi dans les grandes, lignes, nottement sur le fait qu'il faut pas le prendre pour dieu.

Personnellement je preche pas ma paroisse sachant que j'étais stock ( )

En revanche, meme si j'approuve le fait qu'une vraie reprog doit etre fait en condition réeles de roulage, je pense qu'une reprog sur mesure sur banc sera toujours meilleures que le truc injecté en 2 secondes sur le parking comme le fai(sai)t regelin.

Ensuite meme si c'est bien plus cher c'est comme tout, tu achetes ta voiture chez un pro tu payes plus cher, tu veux une belle reprog tu payes plus cher, mais j'trouve que par rapport a la qualité du travail c'est plus justifié que le prix demandé pour faire ca sur le parking... ( meme tout le monde etait bien content)

[speedturbo33]

Ou est le problème que ce soit balancé su un parking ?
Tu crois que les gestions d origines sont faites sur mesure au banc en usine ?!? Ta voiture d' origine fonctionnait mal pour autant ?

[7ony]

Ou est le problème que ce soit balancé su un parking ?
Tu crois que les gestions d origines sont faites sur mesure au banc en usine ?!? Ta voiture d' origine fonctionnait mal pour autant ?

pas mieu, sa m a toujours fait rire ce genre de remarque
les reprog generique sont standardisé comme une prog d origine alors en général ce ne sera pas forcement aussi efficace que du sur mesure mais de la a avoir une énorme différence (sauf exeception comme on a pu voir pour celle de courtenay sur compresseur ou dbilas sur turbo 2.2 qui sont de grosse modif...)

[fer de lance]

Ou est le problème que ce soit balancé su un parking ?
Tu crois que les gestions d origines sont faites sur mesure au banc en usine ?!? Ta voiture d' origine fonctionnait mal pour autant ?

Nan honnetement la ca aurait été de la mauvaise foi si j'étais pas au courant du fait que tu es modifié depuis longtemps et que peut etre tu t'en souviens pas. Mais demande a ceux qui s'y connaissent ce qu'ils pensent de la carto d'origine... De toutes facons j'vois pas trop ce que ca a a voir les cartos stock opel avec regelin et ses reprogs sur parkings

[fer de lance]

j'pense meme qu'il vaut mieux une prépa regelin sur parking que celle stock mdr

[speedturbo33]

Ou est le problème que ce soit balancé su un parking ?
Tu crois que les gestions d origines sont faites sur mesure au banc en usine ?!? Ta voiture d' origine fonctionnait mal pour autant ?

De toutes facons j'vois pas trop ce que ca a a voir les cartos stock opel avec regelin et ses reprogs sur parkings

Décidément je dois vraiment mal m exprimer je vais donc essayer d'etre plus clair.
Tu sembles penser que regelin c'est moins bien et risqué car ce sont des reprogs génériques "qui se balance sur les parkings"

Tu sembles dire aussi que le seul truc valable c'est une carto faite sur mesure sur un banc (chose qui serait vrai si c'était fait par un spécialiste du speedster et du bloc Z20LET et de sa gestion et idéalement en possédant un et ce qui n'est pas le cas à part regelin...)

Donc pour te prouver qu une reprog générique peut très bien fonctionner pour tout le monde je te prend l'exemple de la gestion d'origine qui n'est pas établie sur banc pour chaque voiture mais bien faite une fois pour toutes... Pourtant ça fonctionne très bien, non ? Et je parle pas que pour le speedster je parle pour TOUTES les voitures.

Donc est ce que tu vois maintenant le rapport entre les reprogs parkings et les reprogs stock Opel ?

[kri]

Un reprog generique ne sera valable que si les modifs faite sont elles aussi generique et visiblement c ce que fait Regelin, dans ce cas pas de soucis, ses carto sont tout aussi "generiquement" valable qu'une carto d'origine generique elle aussi

Maintenant s'il existe ici des mappeurs sur mesure qui ont de l'experience, et surtout qui vont faire les tests en conditions reelles, avec tout l'equipement necessaire aux reglages (Detcan, sonde large bande, EGT) alors oui, sinon aucun interet.

[7ony]

de toute façon fer2 il a une "parking" sur la fabia sa marche ou pas?

[fer de lance]

Ben nico justement je critique pas spécialement Regelin pour ses reprogs "générique parking" et j'ai dit que plein de monde en était content. Je suppose que c'est certainement ton cas aussi ( a raison).

Apres le fait est que c'est pas parcequ'il a un speedy qu'il est forcément un dieu de la remap.

En plus ses pseudos stages 3.5 et autre produisent souvent une puissance bien moindre a ce qui est annoncé, et encore je parle pas des atmos...

En gros, j'estime qu'il est plus proche du charlatan que du dieu du speedy mais c'est un point de vue faut pas croire qu'il a la science infuse.

Apres si des personnes en sont contentes, mais c'est comme pour les boites toy' c'est une question de point de vue...

Enfin, faut pas oublier que certaines personnes comme autokisscool ou magalova sont aussi des spécialistes de la reprog, et francais ( et " sur mesure" )

[kri]

Mais pourquoi tu te lâches pas si tu as des critiques précises a faire a propos des cargos Regelin
c quoi le soucis précisément?
Je ne suis pas pou la langue de bois comme certains ici

par contre si le but est juste de tirer dans le dos d'un gars dans le but de favoriser ses connaissances...

[fer de lance]

Ben recherche les retours sur les prépas regelin sur le forum c'est pas ce qui manque. Je t'ai meme dit les noms des personnes en question.

Et je t'ai dit précisément le pourquoi du comment qui me gene.

Pour résumer Regelin est a mon avis un opportuniste qui a trouvé un bon filon pour faire pas mal de beurre sans vraiment etre un crack dans le domaine, simplement parcequ'il avait une belle pub : un speedy en l'occurence.

- reprog + 15 cv sur atmo qui en fait rapporte 10 % de ce qui est annoncé.

- Stages XX qui ne developpent pas du tout la puissance annoncée ( divers posts sur le forum, expérience de TAZ qui est ensuite passé chez Digitronic de mémoire etc)

- Expérience de H-K qui avait un stage 1.5 de mémoire et qui a ouvert son moulin vers 50 000 pour passer au 3.5 et qui avait des internes plus tres jolis.

- Expérience de TAT qui a faire revoir sa carto pour une qui propose un comportement nettement meilleur.

Enfin, la carto d'origine du Z20LET est loin de ce que l'on peut appeller bonne, y a plusieurs retours sur le forum a ce sujet également.

Attention je dis pas que Regelin est spécialement mauvais, mais c'est que maintenant pour la CARTO on a d'autres personnes qui ont testés des solutions qui a mon avis offrent de meilleurs résultats, et je pense que, contrairement a Speedturbo33, un préparateur du genre O2, Autotuneheinz, ou Digitronic ( pour ne citer qu'eux) sont meilleurs que Regelin meme si il avait un speedy dans les pattes.

[fer de lance]

J'vais compléter mon roman en ajoutant que le fait de rouler en speedy ne constitue pas un argument : Animagic roulait aussi en speedy ca lui empechait pas de bricoler des crash box au mastic

[speedturbo33]

Perso j ai voulu faire faire une reprog par un spécialiste car je trouvais le tarif de regelin délirant.
J ai acheté ce qu il fallait pour bien faire les choses : sonde large bande et sonde t échappement .
Après un nombre de carto hallucinant on a réussit à faire une carto encore trop riche sur la fin et qui délivrait la puissance bien trop tôt, l'auto était ultra violente et difficile à conduire, pour pas dire moins efficace...
Regelin a revu ses tarifs et du coup je lui ai pris sa carto (stage 3) et je n'ai jamais regretté mon investissement! J ai tout de suite senti l'énorme travail sur cette carto, rien que la réponse de l accélérateur était différente. L auto était devenue beaucoup plus conduisible avec une arrivée progressive de couple permettant une motricité excellente compte tenu du couple!...
Voila j ai testé les 2 c'est pour ca que je voudrai faire bénéficier de mon expérience, si c'était à refaire je ne me prendrai pas la tête je foncerai chez regelin pour être tranquille. Même si il est vrai qu il n y a pas tout à fait la puissance annoncée mais pas de beaucoup et vu ce qu on fait de nos autos c est pas bien grave.

[kri]

Fer de lance , le TAT que tu cites ça a un rapport avechttp://www.dlc-seb.com/ ?

[MARCO]

Pour TAT-Concept & DLC-seb c'est ici : http://www.dlc-seb.com/

Et c'est bien "Le" TAT du forum qui fête ses 40 bougies & Le Seb "pistache project" qui s'éclate avec un autre seb en rallye sur exige.

Une folle équipe et encore t'as pas vu le reste de l'équipe de l'ouest

L'univers du speedy & dérivés..................

[kri]

Oui c ce que je viens de dire, un rapport avec l'exemple précité ?
Si c le cas c peut être pas le meilleur exemple pour cause de conflit d'interêt non?