Atom / KTM 320

[Jona]

Rien à rajouter de plus que "l'article" (promo?).

http://www.mtmfrance.com/reportages/200 ... /index.php

Forcément pas super objectif et semble dire le contraire de ce que l'on entend au sujet de l'Xbow.

[Jona]

Au passage regardez le prix de la reprog pour une bentley continental GT

Certainement le blason ...

[7ony]

et la phase 2!

cayenne turbo
reprog 2h
reprog + pose echappement 16h

[Stephan]

Rien à rajouter de plus que "l'article" (promo?).

http://www.mtmfrance.com/reportages/200 ... /index.php

Forcément pas super objectif et semble dire le contraire de ce que l'on entend au sujet de l'Xbow.

Jolies voiture mais concernant l'article, je crois connaitre le gars qui l'a écrit et c'est l'opposé de l'objectivité ce mec...

Malgré tout, la KTM, ca me plairait de l'essayer!

[vassim]

Sacré yannick !

[Stephan]

PS: LE gars de MTM france, c'est pas Balsen par hasard??

[CaptainBigleux]

" estime deux secondes pleines sur le circuit de Dreux"


Ca veut dire qu'avant prépa, la KTM était pratiquement dans le même temps qu'un speedy atmo ou elise mk1 ???

[CaptainBigleux]

et puis il ne va pas y avoir beaucoup de KTM à préparer :

La barquette biplace X-Bow du constructeur autrichien le résiste pas non plus à la crise actuelle du secteur automobile européen. KTM indique ainsi suspendre la production de son petit modèle sportif une année environ après son lancement. Les objectifs de vente n’ont pas été à la hauteur des espérances des responsables. Et de loin.

Depuis son introduction sur les marchés, la KTM X-Bow, à prononcer Cross-Bow, n’a finalement séduit que 420 clients soit environ moitié moins que les ambitions commerciales du constructeur autrichien.

“En ce moment, il est difficile de vendre ce type de véhicules de sport et de loisir“, s’est exprimé Manfred Wolf pour expliquer l’arrêt de la production de sa biplace sportive. KTM dispose encore de 80 unités en stock et table sur un redémarrage de la production pour l’année prochaine à hauteur de 200 unités.

Conséquence ? L’effectif de l’usine de Graz en Autriche solde ses congés (après déjà été avoir réduit de deux tiers à 25 salariés plus tôt dans l’année). KTM affiche une perte nette de 69 millions d’euros sur les neuf premiers mois de l’année contre un bénéfice net de 1,4 million d’euros à période comparable l’année passée.

[Armand]

comment tuer KTM ? sortir un jouet a 4 roues qui ne correspond pas au teasing fait depuis le début du projet ...

[vassim]

Ben elle était annoncée a 40 000 € ttc a l'origine, c'était tres (trop ?) ambitieux pour une monocoque carbone.

[Armand]

ouais et puis la claque qu'elle a prit sur le prix, elle a prit la meme sur le poids ... alors forcement c'est pas simple.


je crois que vraiment au tout début elle etait quasiement annoncé a 30/35 ou un truc du genre ...

[fer de lance]

40 k € je trouve ca moins énorme que 790 kg pour cette bagnole ....

[vassim]

Ca doit étre la monocoque carbone la plus lourde jamais construite.
Il y a bien les enzo et CGT mais elles embarquent des V12 & des V10 qui sont autrement plus lourds.

D'un autre coté j'ai pu en observer une de prés en réparation (et oui ca peut sortir fort cette bébéte), on comprend mieux les raisons du poids final.
Pleins d'éléments sont trés lourds, issus du catalogue de piéces vw-odi, prévu pour des caisses 2x plus lourdes et le moteur est attaché a la coque par une espéce de traverse pliée en U qui doit provenir d'un sous traitant de la sncf.
Même les moyeux avec ecrou central sont en fait une calle d'élargissement qui se boulonne sur le moyeu d'origine avec...5 ecrous !

[Joachim]

PS: LE gars de MTM france, c'est pas Balsen par hasard??

Oui c'est bien lui

[guillaume2]

j'ajoute au sujet de "martial" qui est un gars tres sympa que son coup de volant n'est pas au point pour parler de comparatif sérieux .....


de plus la pub apportée par SSO à KTM et donc a MTM par sa présence sur chacune des sorties justifie complètement cet article plein d'objectivité , sans parler des liens Yannick/club audi

[guillaume2]

Sacré yannick !

m'en parle pas !

[senior]

In : motorlegend.com 27.09.2010


KTM X-Bow R arrive pour le Mondial

Le constructeur autrichien KTM radicalise son discours en développant cette KTM X-Bow R. Encore plus puissante, pour un poids semble-t-il équivalent, la X-Bow R affiche désormais 300 chevaux, soit 60 de mieux que la X-Bow originelle.

Sa puissance, la KTM X-Bow la tire toujours du même fournisseur. C'est en effet Audi qui alimente la X-Bow R en chevaux, avec un moteur somme toute semblable, un 2.0 litres TFSI, mais dans sa version à l'électronique recalibrée apparaissant notamment sous le capot de l'Audi S3.

Il existera deux packs différents, l'un adapté à l'homologation pour les routes ouvertes "Sport" et l'autre, plus orienté vers la piste, dénommé "Race". Dernière précision, ces kits pourront s'adapter aux premières versions de la X-Bow.

Annoncée à 790 kg, la KTM X-Bow R promet un rapport poids puissance des plus attractifs, pour un prix qui restera mesuré en regard des performances. Les tarifs précis seront dévoilés plus tard, en début d'année 2011, sachant que la X-Bow première du nom s'est vendue à 500 exemplaires, pour un tarif autour des 40.000 dans sa version de route*.

*PS : t'as qu'à croire

[Gen]

Moi je comprends plus rien là... ils ont fait un bide avec la précédente et ils remettent le couvert avec une nouvelle plus puissante...

Z'ont du fric a perdre chez KTM ?

Et l'histoire de ces 40 K€, à quoi bon ?

[guillaume2]

on nous prend pour des cons avec les 40K€ c'est au moins le double ! sinon je signe tout de suite

[Anthony]

Moi je comprends plus rien là... ils ont fait un bide avec la précédente et ils remettent le couvert avec une nouvelle plus puissante...

Z'ont du fric a perdre chez KTM ?

Et l'histoire de ces 40 K€, à quoi bon ?

Non il faut surement écouler la fin de la production pour ne plus en parler pour la suite. Donc on prends la même recette que chez d'autres constructeurs (comme Lotus par exemple), on fait une série limité, plus puissante etc...

[Gen]

Je comprends mieux... merci Antho

[speedturbo33]

on nous prend pour des cons avec les 40K€ c'est au moins le double ! sinon je signe tout de suite

+1

[mathieu h]

C'est rigolo j'ai jamais eu de super echo au sujet de cette caisse, même chez marcassus les vendeurs ne sont pas fan, et le prisx tout simplement du vol quand on voit qu'elles peuvent atteindre plus 90k

[manu]

le moulin de la S3 n'est pas un vulgaire bricolage électronique, ces gros connards de journalistes sont pitoyables

[senior]

Non il faut surement écouler la fin de la production pour ne plus en parler pour la suite. Donc on prends la même recette que chez d'autres constructeurs (comme Lotus par exemple), on fait une série limité, plus puissante etc...

A tant faire, n'oublie pas d'écorcher aussi Porsche au passage

[Anthony]

A tant faire, n'oublie pas d'écorcher aussi Porsche au passage

Ouai, enfin chez Porsche ce n'est plus un exemple mais une recette chez eux.

[senior]

KTM X-Bow dans sa configuration 2011. Je la trouve moins laide que la précédente, peut-être est-ce dû au choix des couleurs ?

http://www.ktm-x-bow.com/KTM-X-BOW-MODE ... 8873646272

[gregus]

je préfère l'ancien au niveau des couleurs, cette voiture est quand même magnifique et rarissime !

dommage ce soit un poil cher

[lolocb]

j'aime beaucoup cette caisse, a 40 000 Euros j'aurais surement réfléchi mais ce n'était pas le cas a l"époque

[senior]

In : EVO mag, février/mars 2011